- •1.Виды строит-ва. Строит работы. Периоды и циклы строительства.
- •3. Строительные рабочие. Профессия. Специальность.
- •4. Формы организации труда строительных рабочих.
- •5. Роль и назначение инженерно-технических работников.
- •6. Производительность труда в строительстве.
- •7. Оплата труда в строительстве.
- •8. Основные участники строительства.
- •9. Заказчик в строительстве.
- •10.Генеральный подрядчик в строительстве. Генеральный проектировщик в строительстве.
- •11. Способы производства строительно-монтажных работ.
- •12. Договора подряда в строительстве. Тендерные торги.
- •13. Состав и содержание проектной документации.
- •14. Проект организации строительства(пос).
- •15. Проект производства работ(ппр).
- •16. Технологические карты(тк). Карты трудовых процессов(ктп).
- •17. Назначение и содержание системы качества в строительстве
- •18. Система качества (ск) строительно-монтажной организации.
- •19. Способы проверки качества строительной продукции.
- •20. Нормативно-техническое обеспечение
- •21. Внеплощадочные и внутриплощадочные подготовительные работы.
- •22. Создание геодезической строительной основы.
- •23. Транспортирование строительных грузов.
- •24. Погрузочно-разгрузочные работы.
- •25. Автомобильные дороги. Элементы поперечного профиля и его основные параметры.
- •26. Основные сведения о железных дорогах. Способы доставки грузов.
- •27. Устройство временных дорог на строительной площадке.
- •28. Временные производственные, административно-хозяйственные, жилые и культурно-бытовые здания.
- •29. Ограждение строительных площадок. Опасная зона.
27. Устройство временных дорог на строительной площадке.
Дороги на строительных площадках должны находиться в постоянной эксплуатационной пригодности, включая и самые неблагоприятные сезонные периоды года—весну и осень, их нужно прокладывать быстро и обеспечивать нормальный ход работ.
Поэтому дороги на строительных площадках должны быть, как правило, из сборных железобетонных деталей, а при использовании дорог постоянного назначения — из бетона, асфальтобетона, щебня, и других материалов, предусмотренных проектом.
Широкое распространение получили временные сборно-разборные дорожные покрытия из железобетонных деталей. Такие покрытия просты в устройстве, могут воспринимать повышенные нагрузки, пригодны для эксплуатации сразу же после укладки плит в любое время года, при любой погоде. По первоначальной стоимости сборно-разборные покрытия дороже других. Однако с учетом оборачиваемости и выгод, получаемых от названных преимуществ, затраты на их устройство ниже. Детали сборно-разборных дорожных покрытий используют на строительных площадках 5—7 раз и больше. Дорожные плиты проектируют с обычным и предварительно напряженным армированием. При этом края и углы плит, подверженные наибольшим разрушениям, армируют особенно тщательно.
Устройство сборно-разборных дорожных покрытий на строительных площадках включает профилирование земляного полотна для водоотвода, разравнивание подстилающего песчаного слоя толщиной 10— 15 см, его уплотнение, укладку плит с заделкой стыков, заполнение песком или грунтощебнем межколейного пространства и обочин.
28. Временные производственные, административно-хозяйственные, жилые и культурно-бытовые здания.
Временные здания возводят для обслуживания строительного производства и создания условий для рабочих, занятых на строительно-монтажных работах и в подсобном производстве.
Номенклатура временных зданий. К временным зданиям в строительстве относят: здания и устройства производственного назначения (передвижные растворобетонные установки, мастерские и станции для механизации кровельно-изоляционных, плотнично-сто-лярных, штукатурных и малярных работ, станции технического обслуживания машин и механизмов в полевых условиях и т.п.); административные здания (конторы, диспетчерские, проходные и т.п.); здания хозяйственного назначения (склады, здания сторожевой и пожарной охраны и т. п.); здания культурно-бытового и санитарного назначения (помещения для приема пищи, гардеробные, медпункты, душевые, бани, умывальные, уборные); здания жилого и общественного назначения (общежития, красные уголки, магазины).
Типы временных зданий и устройств. Исходя из установленной потребности в площадях производственных, административно-хозяйственных, жилых и культурно-бытовых помещений выбирают тип временных зданий. В сельском строительстве при большой рассредоточенности объектов применяют передвижные, контейнерные и сборно-разборные временные здания.
Передвижные здания — наиболее эффективный тип временных зданий различного назначения, поскольку их можно перемещать с помощью автомобилей, автотягачей или тракторов. В случае необходимости здания можно легко переместить с одной стороны площадки на другую с минимальной затратой труда и не расходуя на это строительные материалы.
Здания контейнерного типа не имеют ходовой части, их доставляют на строительную площадку на автоприцепах или на железнодорожных платформах, а при небольших расстояниях — на салазках с помощью трактора или тягача.
Контейнерные временные здания можно полностью собрать в заводских условиях, их быстро монтируют (и демонтируют) на строительных площадках, компонуют из них здания различного назначения и разных размеров посредством блокирования контейнеров, имеющих однотипные конструкции.
Если по условиям строительства необходимы временные здания, имеющие большие площади, строят сборно-разборные временные здания. Они менее экономичны, чем передвижные, имеют каркасно-панельную или панельную конструкцию и монтируются из объемных элементов.
Здания каркасно-панельного типа представляют собой несущий (обычно деревянный) каркас с ограждающими щитами или панелями из дерева. В зависимости от назначения временных зданий ограждающие щиты и панели могут быть холодными или их утепляют теплоизоляционными материалами. Здания панельного типа применяют значительно чаще, чем здания каркасно-панельные в связи с более простой их сборкой.
