Пуск дизеля.

При нажатии кнопки «Пуск» её сигнальная лампа не горит.

Нет питания цепи управления.

Выход выше.

Контакторы КД-1 и КМН не включаются.

1 .Неисправна кнопка «Пуск»

2.Нет контакта блокировке реверсивного барабана контроллера, кнопки «Пуск» кнопки «Стоп».

Заклинить к-р КМН предварительно выключив кнопку «Стоп» через 25-30 сек. включить её и запустить дизель по окончании пуска* КМН отключить. Восстановить контакт.

После нажатия кнопки «Пуск» схема собирается нормально но сигнальная лампа не горит.

Сгорела лампа

Сменить.

При отпускании нажатой кнопки «Пуск» цепь запуска разбирается гаснет сигнальная лампа.

Нет контакта замыкающей блокировки КМН в проводах 208 247.

Зачистить контакты. При значительном повреждении блокировки держать кнопку «Пуск» нажатой до окончания запуска дизеля.

После включения кнопки «Пуск» КД-1 включается, горит сигнальная лампа 216 КМН не включается нет прокачки масла.

1.КМН не включается из-за потери контакта в зам. блокировки КД-1 в проводах 255-258. 2.Неисправна катушка КМН

Восстановить контакт. Заклинить КМН.

КМН включается, МН не работает не прокачки.

1.Нет контакта на силовых губках 2.Неисправен АВ-251.

3.Неисправен эл. двигатель.

Восстановить контакт.

Поставить перемычку пр. 200-251 на АВ-251. Ремонт.

После нажатия кнопки «Пуск», дизель запускается без прокачки реле времени не включается.

1.Нет контакта в раз. Блокировке КМН в пр.255-280 или раз. блокировке КД-2 в пр.280-259. 2.Неисправнв катушка реле времени.

Восстановить контакт.

Заклинить к-р КМН выключить «Стоп» через 25-30 сек. включить её и запустить двигатель, по окончании запуска КМН отк

После нажатия кнопки «Пуск» реле времени включается и сразу отключается. Запуск без прокачки.

Пробит конденсатор С-1.

Заменить.

Через 25-30 сек. после нажатия кнопки «Пуск» и отключении реле времени КД-2 не включается.

1.Плохой контакт раз. блокировке РВ в пр.258-257. 2.Неисправна катушка КД-2.

Восстановить контакт.

Заклинить КД-2 и КМН Предварительно выключить кнопку «Стоп» через 25-30' сек. включить кнопку «Стоп». Запустить двигатель после запуска КД-2 и КМН отключить.

Пусковые контакторы включаются, коленчатый вал вращается нормально. Дизель не запускается.

1 .Нет цепи на катушке ЭМОД в пр. 220-2602, в блокировках ПСМЕ-5 и ВОД 11 2.Неисправны катушки ЭМОД.

Восстановить контакт.

Перед запуском плунжер ЭМОД заклинить во втянутом положении. Дизель глушить освободив плунжер ЭМОД.

После запуска КД-1, КД-2, КМН не отключаются горит

Приварились силовые губки КМН.

Принудительно разорвать цепь.

лампа Л-17.

После включения КД-2 оба пусковые контактора отключатся.

Малая ёмкость и напряжение АБ.

Запустить дизель флажками Зарядить АБ.

КД-1, КД-2 включаются коленчатый вал не вращается.

Обрыв цепи пусковой обмотки. Заклинило коленчатый вал дизеля.

Найти и устранить. Зимой слить воду.

Тяжелый запуск коленчатый вал вращается медленно.

Низкая ёмкость и напряжение АБ, КЗ в АБ на корпус или в банках.

Подзарядить, устранить землю, неисправный элемент отключить.

Время прокачки менее 25сек или более 30 сек.

Регулировать РВ.

Отрегулировать пружинами или величину сопротивления R-33.

После постановки

1 .Нет контакта в проводах

Восстановить контакт.

реверсивной рукоятки вперёд

202-217 (КМР-4) в проводах

(назад) реверсор не

202-216 (КМР-3).

разворачивается вентили

2. Сгорела катушка (обрыв)

Развернуть реверсор в

реверсора не возбуждаются.

вентиля реверсора вперёд

сторону движения.

(назад).

С 1 позиции тепловоз не

1.Нет контакта в блокировках

Блокировки зачистить.

трогается не включаются КП-

реверсора Р-1 (Р-2) в

Если реверсор не полностью

1,КП-2,КП-3,КВ.

проводах 217-218 (216-218).

разворачивается довернуть

2.Нет контакта в пальцах

вручную.

контроллера КМ-2, КМ-7 в

Восстановить контакт.

проводах 218-225, 225-205.

3.Нарушен контакт в

перемычках проводов 204

Восстановить контакт

205 на щитке К-1. Мало

перемычки. Отрегулировать

давления воздуха в

давление воздуха 5,0-5,5 ат.

резервуаре контакторов.

Рукоятка КМ на 1 позиции

1 .Нет контакта в зам.

Определить, устранить.

КП1, КП2, КПЗ, ВК не

блокировках КП1, КП2, КПЗ

При недостатке времени

включаются тепловоз не

в проводах 274-228, 228-229,

поставить перемычку в

трогается.

229-267.

проводах 204-267 на

клемной рейке ВВК.

2.Нет контакта в блокировке

Восстановить или поставить

дверей ВВК.

перемычку в пров.267-254.-

3 Нет контакта в блокировке

Восстановить или поставить

КД1, КД2, КДЗ, в проводах

перемычку в пров.204-274.

204-277, 211-21 А. (226)

4.Нет контакта в РЗ.

Зачистить.

5.Нет цепи на контакт ДЦВ

Довести давление воздуха

или мало давление в ТМ.

до нормы.

6. Обрыв цепи от провода 204

Поставить перемычку в

до плюса контактора KB

проводах 204-232.

(провод 232).

На 1 позиции КП1,КП2,КПЗ

1. Плохой контакт силовых

Контакты зачистить.

KB включены нагрузки нет.

губок KB в проводах 50-52

цепи возбуждения ГГ .Потеря

Вышел из строя возбудитель

контакта зам. блокировке KB

Перейти на аварийное

в проводах

питание от АБ.

205-201 независимой обмотке

возбуждения возбудителя.

2. Обрыв цепи на сопротив.

Р8 или в их проводах.

Обрыв устранить.

3.Изношены или зависли

щетки возбудителя.

Отрегулировать заменить.

4.Нарушен контакт на панели

возбудителя на держателе

Проверить крепление

плюсовых проводах.

подтянуть, обрыв устранить.