2.2.4 Выявление условий работы и введение ограничений в работу кранов.

При привязке башенных кранов в стесненных условиях возникает необходимость ограничить его движение: поворот стрелы, изменение вылета крюка, передвижение крана или грузовой тележки. Ограничения могут быть принудительными или условными.

П ринудительные ограничения осуществляются установкой датчиков и концевых выключателей, производящих аварийное отключение крана в заданных пределах, и независят от действия крановщика (рис.14)

Рис. 14 Принудительное ограничение поворота крана

1 - жилой дом; 2 - зона ограничения; 4 – монтируемое здание высотой 50м.

У словные ограничения полностью рассчитаны на внимание и опыт крановщика, стропальщика и монтажников. Условные ограничения показывают на местности хорошо видимыми сигналами: днем – красными флажками, а в темное время суток – красными гирляндами из ламп и фонарей, которые предупреждают крановщика о приближении к границе запрещенного сектора (рис.15). Размещение сигналов с указанием способа их использования наносят на стройгенплан.

Рис. 15 Условное ограничение поворота крана

1 - жилой дом; 2 - зона ограничения; 3 – ориентир ограничения на местности;

4 – монтируемое здание высотой 50м.

2.2.5. Подбор параметров временных дорог и их трассировка

Для внутрипостроечных перевозок пользуются в основном автомобильным транспортом. Временные дороги – самая дорогая часть временных сооружений.

Схема движения транспорта и расположение дорог в плане должна обеспечить проезд в зону действия монтажных и погрузо-разгрузочных механизмов, к средствам вертикального транспорта, площадкам укрупнительной сборки, складам, мастерским, механизированным установкам, бытовым помещениям и т.д.

При разработке схемы движения автотранспорта максимально используют существующие и проектируемые дороги.

Д ороги должны быть кольцевыми, на тупиковых подъездах устраивают разъездные и разворотные площадки. Дороги должны быть с твердым покрытием. Ширина дорог при одностороннем движении 3,5-5 м. при двух стороннем – 6-8 м. В зоне разгрузки материалов устраивают уширение

Рис.16 до 6,0м. (см. рис. 16.)

При трассировке дорог должно соблюдаться минимальное расстояние, м: между дорогой и складской площадкой 0,5 – 1м.; между дорогой и подкрановыми путями расстояние принимают исходя из величины вылета крюка и рационального взаимного размещения крана – склада – дороги; между дорогой и забором, ограждающим строительную площадку, - не менее 1,5м; пожарные гидранты на расстоянии 1,5-5 м. от проезжей части дороги.

Следует избегать размещения временных дорог над прокладываемыми подземными коммуникациями или непосредственно вблизи от них во избежание просадок и деформаций.

Р адиусы закругления дорог определяют исходя из маневровых свойств автомашин и автопоездов, т.е. их поворотоспособности при движении вперед без применения заднего хода.

Минимальный радиус закругления для строительных проездов 12м, проезды в пределах кривых (габаритных коридоров) необходимо уширять до 5м. Смотри рис.17 R_дороги = l_{max элемента} +3м (42)

(Рис.17)

На стройгенплане должны быть четко отмечены соответствующим условным знакам и надписями въезды (выезды) транспорта, шлагбаум, щит со схемой движения автотранспорта на строительной площадке (на въезде), направление движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, привязочные размеры, а также указаны места установки знаков ограничения скорости (10 км на прямолинейном участке дороги и 5 км на криволинейном). Все эти элементы должны иметь привязочные размеры.

На строительной площадке должно иметься не менее 2-х въездов, если S более 5га.

2.2.6. Рассчитать складские площадки (смотри ПЗ пункт 6.2 на стр. 18 данного пособия)

2.2.7. Рассчитать временные здания (смотри ПЗ пункт 6.3 на стр. 22 данного пособия)

2.2.8. Мероприятия по охране труда, окружающей среды, технике безопасности, противопожарной защите (смотри ПЗ пункт 6.6 на стр. 32 данного пособия)

При работе над курсовым проектом следует запроектировать мероприятия по охране труда окружающей среды, технике безопасности, противопожарной защите, обратив внимание, в первую очередь, на вопросы, требующие проектной проработки. Указать как эти вопросы отражены в календарном плане и стройгенплане.