6.3. Лебедки

Лебедки – это устройства для подъема (подъемные) или горизонтального перемещения (тяговые) грузов. Ручные и приводные (элекродвигатель, гидромотор, ДВС). Барабанные с одним или двумя барабанами, безбарабанные с канатоведущим шкивом (шахтные подъемники, лифты, подвесные подмости). Характеризируются: тяговым усилием, скоростью движения каната и канатоемкостью барабана.

Ручные лебедки просты по устройству, используются как вспомогательное монтажное оборудование. Состоят из барабана 5, открытых зубчатых передач 2, дискового грузоупорного тормоза 8, рукояток для подъема 1 (рис. 6.5 а, б).

Лебедки с ручным приводом (рис. 6.5, а) развивают тяговое усилие до 10 кН, длина канатов их барабанов достигает 300 м. В стесненных условиях применяют ручные рычажные лебедки (рис. 6.5, б) с тяговым усилием до 30 кН. Лебедки с электроприводом (рис. 6.5, в) — тяговое усилие до 125 кН, канатоемкость барабана от 80 до 100 м.

По способу передачи движения к барабану они бывают зубчато-фрикционными и редукторными. Первые могут быть с конусными, ленточными или дисковыми фрикционными муфтами и ленточными тормозами. Вторые состоят из основания, электродвигателя, соединительной муфты (является одновременно шкивом колодочного тормоза), редуктора с барабаном на подшипниковых опорах.

Электрореверсивные лебедки – наиболее распространены в приводах грузоподъемных машин и как самостоятельные механизмы. Основные параметры: номинальная мощность приводного двигателя Рдв, крутящий момент на барабане Тб, частота вращения барабана

(6.11)

где - грузоподъемность полиспаста, т;

- скорость перемещения груза (требуемая);

- суммарный КПД механизма (канатно-балочной системы, барабана,

трансмиссии: )

Их тяговое усилие – от 3,2 до 125кН при скорости каната 0,5…0,1 м/с и канатоемкости от 80 до 800м.

Р ис. 6.5. Лебедки:

а- с ручным приводом; б- ручная рычажная; в- электрическая редукторная подъемная;

1- рукоятка; 2- большое зубчатое колесо; 3- стяжной болт; 4- щека;

5- барабан; 6- храповое колесо;

7- протягивающее устройство;

8- тормозное устройство;

9- электродвигатель;

10- металлическая рама;

11- редуктор

Широко применяют многоскоростные лебедки с двумя электродвигателями в кранах с элекроприводом на монтаже строительных конструкций.

Тали – на ремонтных работах для подъемов грузов массой до 10 т на высоту до 4м. Их подвешивают к потолочным балкам, треногам и другим устройствам с помощью крюка (рис. 6.6, а).

Тяговым органом служит грузовая пластинчатая или овально-звеньевая цепь 1, охватывающая звездочку 3, жестко связанную с червячным колесом 4 редуктора. Для подъема и опускания груза червяк приводят во вращение вручную цепью, охватывающей цепное колесо 6.

Прилагаемое к приводной цепи усилие :

(6.12)

где – масса груза, крюковой обоймы и тяговой цепи, кг;

– радиусы начальных окружностей звездочки и цепного колеса, м;

– передаточное число червячной передачи;

- КПД тали, учитывает потери энергии при трении во всех зацеплениях.

Тельферы (тали с электроприводом) – для перегрузки грузов в складах, производственных помещениях, на монтажных и ремонтных площадках, для комплектования комбинированных однобалочных козловых и полукозловых кранов (рис. 6.6, б). Перемещаются по монорельсам собственным механизмом перемещения. Управляют электроталью с пола кнопочным пультом на гибком кабеле. Грузоподъемность от 0,25 до 5т. Высота подъема до 6м. Скорость подъема груза 3...20м/мин. Есть электротали с грузоподъемностью 10т при высоте подъема до 20м.

Подъемники – для подъемов грузов и людей на этажи при отделочных и ремонтных работах. Грузы размещают в ковшах, кабинах, площадках, перемещаемых в жестких направляющих вертикально. Бывают грузовые, грузопассажирские, мачтовые, шахтные, стационарные подъемники (лифты внутри здания).

Грузовые мачтовые подъемники снаружи возводимых зданий. Они состоят из опорной рамы, мачты из секций, каретки, грузовой платформы, элекрореверсивной лебедки с полиспастной системой, электрошкафа. При высоте мачты более 10м ее крепят к стене здания настенными опорами. Грузы массой 0,3-0,5т при высоте здания до 16 этажей имеют скорость подъема 22-37м/мин. В высотном строительстве есть подъемники с грузоподъемностью до 1,6т при высоте подъема до 200м и более.

Ковшевые (скиповые) подъемники для подачи сыпучих материалов в бункера, работы на складах и предприятиях промышленности стройматериалов. Ковш оборудован ходовыми колесами (рамками), перемещается лебедкой по наклонно-вертикальным рельсам. Ковш, доходя до упора, опрокидывается. Емкость ковша 1 м³, скорость перемещения 0,1-0,5 м/с.

Грузопассажирские подъемники на высотных зданиях для подъема грузов и людей. Грузоподъемность 0,5-1т при высоте здания до 110м (30 этажей).

Вышки для подъема грузов и людей при обслуживании ЛЭП, осветительных сетей, контактных линий общественного транспорта, монтажных и ремонтных работах. Состоят из базового автомобиля, телескопической мачты, люльки, механизмов подъема мачты и ее раздвижки. Мачта состоит из нескольких трубчатых секций, раздвигаемых канатно-блочной системой лебедкой, гидравлически или комбинированно. Автомобиль устанавливают на выдвижные опоры в его задней части перед началом работы. Сейчас больше применяют вышки с гидроприводом и телескопическими мачтами и стрелами. Основные параметры: грузоподъемность, рабочая высота и продолжительность подъема люльки.

Р ис. 6.6. Тали:

а-ручная; б-электрическая; 1-цепь подъема груза; 2-тормозное устройство; 3-звездочки; 4-червячное колесо; 5-крюк для подвешивания тали; 6-приводное колесо; 7-цепь привода тали; 8-крюк для подвешивания груза; 9-токоприемники; 10-механизм привода ходовых катков; 11-панель кнопочного управления двигателями; 12-канатный барабан; 13-электродвигатель подъема и опускания груза; 14-ходовая тележка; 15-монорельс