55 Структура финансирования деятельности пр-й железной дороги.
На БЖД внутриотраслевая система эк взаимоотношений регулируется положением о централизованном формировании доходов от перевозочной деятельности БЖД и расчётах за выполненные работы и оказанные услуги по перевозкам грузов, пасс-в, почты, багажа и грузобагажа и расчётов.
Сумма доходов от перевозок, полученной ж/д, является источником финансирования текущей деятельности дороги в целом, отделениями дороги и их структурных подразделений, участвовавших в перевозке, а также предприятий дорожного подчинения. Согласно утверждённой технологии осуществления расчёта, провозные платежи в белорусских рублях и иностранной валюте за всё виды перевозок поступают на специальные счета подразделений БЖД:
На счета отделенческих расчётных центров (ОРЦ) – на отделениях дороги.
На счёт УП «Главный расчётный информационный центр» (ИРЦ).
Данные подразделения обеспечивают контроль, за правильностью оформления перевозочных документов, полноту своевременных поступлений денежных средств, расчётов с иностранными дорогами, участвовавших в перевозках.
В уст сроки эти подразделения перечисляют поступившие средства:
ОРЦ
перечисляет
на расчётный счёт отделения дороги
ИРЦ перечисляет на расчётный счёт и валютные счета БЖД
Процесс финансирования на ж/д осуществляется в 2 этапа:
Между управлениями дороги и отделениями дороги.
Между отделениями и их структурными подразделениями.
56 Особенности финансирования на предприятиях ж/д
Доход = определенная денежная сумма, получаемая предприятием в результате осуществления производства продукции, работ или услуг и их реализации за определенный период времени
Специфика производственного процесса и реализации перевозочной продукции определяет особенности финансирования и расчетов, организацию экон. взаимоотношений внутри ж/д за перевозки.
Особенности, влияющие на порядок формирования доходов и финансовые и экономические расчеты по перевозкам:
высокая централизация управления процессом производства – непрерывное движение поездов по единому графику и расписанию;
перевозка грузов и пассажиров не заканчивается в границах одного отделения или даже дороги в целом(не совпадает с границами предприятия). Договор перевозки заключает отделение дороги (дорога), принимающая груз или пассажиров, а работу выполняют несколько отделений дороги (дорог в целом), передавая друг другу перевозимые грузы или пассажиров необходимость централизации выручки (доходных поступлений) от перевозок на расчетном (доходном) счете дороги с последующим распределением доходов от перевозок грузов и пассажиров между отделениями и их структурными подразделениями;
финансовые ресурсы дороги, отделений дороги и их структурных подразделений формируются через систему внутридорожных хозрасчетных отношений. Управление дороги осуществляет расчеты с отделением за выполненные работы по перевозкам; отделения дороги в свою очередь осуществляют расчеты с подведомственными им структурными подразделениями;
ведение учета затрат и финансовых результатов в целом по ж/д определяет необходимость централизованного порядка расчетов и уплаты в респ.бюджет налога на прибыль и НДС по перевозкам;
доходы (выручка) ж/д =доходы от выполненных перевозок (реализация продукции), других работ и услуг (иные виды деятельности), прочих поступлений. Доходы за перевозки грузов и пассажиров подлежат распределению внутри дороги, а доходы, полученные от других работ и услуг, используются теми подразделениями дороги, которые их выполнили.