- •Министерство путей сообщения российской федерации
- •Санкт-петербургский государственный университет путей сообщения
- •Кафедра «Электрическая тяга»
- •Практическая работа
- •Расчёт надёжности системы импульсного регулирования напряжения электрического подвижного состава при внезапных отказах
- •Санкт-Петербург
- •1. Расчёт параметров и выбор элементов системы импульсного регулирования
- •2. Подбор элементов силовой схемы
- •3. Расчёт надёжности системы импульсного регулирования напряжения при основном соединении элементов
- •4. Расчёт надёжности системы импульсного регулирования напряжения на резервном соединении элементов
- •4.1 Расчёт надежности части системы Pс(t)осн , оставшейся на основном соединении
- •4.2 Расчёт надежности части системы Pс(t)рез , находящейся на резервном соединении элементов
- •4.3 Расчёт надежности системы Pс(t)смеш , находящейся на смешанном соединении элементов (с учётом резервирования)
2. Подбор элементов силовой схемы
Для конструирования системы импульсного регулирования напряжения используем следующие элементы:
коммутирующие конденсаторы РСТ – 4 – 4 ёмкостью Ск ном = 4 мкФ
Количество коммутирующих конденсаторов в одном преобразователе:
nCк
,
принимаем
nCк
= 2
фильтровые конденсаторы ФСТ – 4 – 40 ёмкостью Сф ном = 40 мкФ
Количество фильтрующих конденсаторов в одном звене фильтра:
nCф
,
принимаем
nCф
= 9
реакторы сглаживающие РСТ – 20 индуктивностью Lсг ном = 15 мГн
Количество сглаживающих реакторов в цепи двух тяговых электродвигателей (одной моторной тележки):
nLсг
,
принимаем
nLсг
= 3
реактор входного фильтра индуктивностью Lф ном = 12 мГн
Количество фильтрующих реакторов в одном звене фильтра:
nLф
,
принимаем
nLф
= 1
реактор коммутирующий индуктивностью Lк ном = 100 мкГн
Количество коммутирующих реакторов в одном преобразователе:
nLк
,
принимаем
nLк
= 2
Электрическая принципиальная схема силовой цепи моторного вагона электропоезда с импульсным регулированием напряжения приведена на рис.1.
3. Расчёт надёжности системы импульсного регулирования напряжения при основном соединении элементов
Если отказ системы наступает при отказе одного из её элементов, то считается, что такая система имеет основное соединение элементов.
Расчет позволяет оценить надежность системы при принятой элементной базе и наметить пути повышения надежности. Расчет основан на следующих допущениях:
- все элементы данного типа равнонадежны, т.е. величины интенсивности отказов λi для этих элементов одинаковы;
- все элементы работают в номинальном режиме, предусмотренном техническими условиями;
- интенсивность отказов элементов не зависит от времени λi(t) = const;
- отказы элементов системы являются событиями случайными и независимыми;
- все элементы системы работают одновременно.
Для выполнения расчета необходимо знать:
- типы элементов, входящих в систему, и число элементов каждого типа;
- величины интенсивности отказов элементов, входящих в данную систему.
Расчет выполняется по следующим формулам:
,
где λс - интенсивность отказов системы;
Ni - число элементов i-гo типа;
r - число типов элементов.
Рс(t)осн = Р1(t) · Р2(t) ·…· РN(t) = е – λс · t ,
где Рс(t)осн - вероятность безотказной работы системы за время t;
Р1(t), Р2(t),…, РN(t) - вероятность безотказной работы элементов системы.
Средний срок службы до первого отказа системы:
№ |
Наименование элементов |
Ni |
λi , 1/ч |
Ni · λi |
1 |
Тяговые двигатели |
4 |
2,5 · 10-6 |
10 · 10-6 |
2 |
Тиристоры |
20 |
2,0 · 10-5 |
40 · 10-5 |
3 |
Диоды |
40 |
3,0 · 10-5 |
120 · 10-5 |
4 |
Реакторы: фильтровые, коммутирующие, сглаживающие, дроссели насыщения |
19 |
0,5 · 10-5 |
9,5 · 10-5 |
5 |
Конденсаторы: фильтровые, коммутирующие, R – C цепей |
71 |
0,25 · 10-5 |
17,75 · 10-5 |
6 |
Резисторы: Rш , R – C цепей |
80 |
0,4 · 10-5 |
32 · 10-5 |
7 |
Соединения |
254 |
0,04 · 10-6 |
10,16 · 10-6 |
Σ Ni · λi |
2312,7 · 10-6 |
|||
λс = 2312,7 · 10-6 1/ч
Рс(t)осн
= е – 0,0023127
· 0 = 1
t , час |
0 |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
Pc(t) |
1 |
0,09899 |
0,0098 |
0,00097 |
9,6E-05 |
t , час |
5000 |
6000 |
7000 |
8000 |
9000 |
10000 |
Pc(t) |
9,5E-06 |
9,4E-07 |
9,3E-08 |
9,2E-09 |
9,1E-10 |
9,04E-11 |
Вывод: полученный результат надёжности не приемлем. Для повышения надежности будем использовать высоконадёжные элементы.
№ |
Наименование элементов |
Ni |
λi , 1/ч |
Ni · λi |
1 |
Тяговые двигатели |
4 |
2,5 · 10-7 |
10 · 10-7 |
2 |
Тиристоры |
20 |
2,0 · 10-6 |
40 · 10-6 |
3 |
Диоды |
40 |
3,0 · 10-6 |
120 · 10-6 |
4 |
Реакторы: фильтровые, коммутирующие, сглаживающие, дроссели насыщения |
19 |
0,5 · 10-6 |
9,5 · 10-6 |
5 |
Конденсаторы: фильтровые, коммутирующие, R – C цепей |
71 |
0,25 · 10-6 |
17,75 · 10-6 |
6 |
Резисторы: Rш , R – C цепей |
80 |
0,4 · 10-6 |
32 · 10-6 |
7 |
Соединения |
254 |
0,04 · 10-7 |
10,16 · 10-7 |
Σ Ni · λi |
2312,7 · 10-7 |
|||
λс = 231,27 · 10-6 1/ч
Рс(t)осн = е – 0,00023127 · 0 = 1
t , час |
0 |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
Pc(t) |
1 |
0,79352 |
0,62968 |
0,49967 |
0,39656 |
t , час |
5000 |
6000 |
7000 |
8000 |
9000 |
10000 |
Pc(t) |
0,31463 |
0,24967 |
0,19812 |
0,15721 |
0,12475 |
0,09899 |
