2.4 Порядок выполнения работы
1. На основе рисунка 2.1, а также таблиц 2.1 и 2.2 составить схему передвижения грузов в границах линейного подразделения (железнодорожной станции Б).
2. В соответствии с заданной номенклатурой перевозимых грузов, на основе таблиц 2.1, 2.2 и 2.3 осуществить выбор типа подвижного состава.
3. На основе данных таблиц 2.1, 2.2 и 2.3 осуществить расчёт объёма перевезённого груза в тоннах по категориям «ввоз», «вывоз», «транзит» и «местное сообщение» в пределах линейного подразделения (железнодорожной станции Б).
Расчёт осуществляется в следующей последовательности. Вначале рассчитывается объём перевозок по каждому виду груза в отдельности посредством умножения количества вагонов на грузоподъёмность выбранного типа подвижного состава, а также на коэффициент использования грузоподъёмности для соответствующего вида груза. Затем полученные данные суммируются по каждой категории («ввоз», «вывоз», «транзит» и «местные перевозки»).
4. На основе рассчитанных объёмов грузов по категориям «ввоз», «вывоз», «транзит» и «местные перевозки» посредством их суммирования (формула 2.2) осуществляется расчёт общего объёма перевезённого груза в пределах линейного подразделения (железнодорожной станции Б).
2.5 Методические указания к составлению отчета
Отчётом по работе являются выполненные расчёты и выводы по полученным результатам.
Список рекомендованных источников
1. Парунакян В. Э. Общий курс транспорта : учеб. пособие / В. Э. Парунакян, М. В. Хара. – Мариуполь : ПГТУ, 2008. – 203 с.
2. Ходош М. С. Грузовые автомобильные перевозки : учебник для автотранспортных техникумов / М. С. Ходош. – М. : Транспорт, 1986. – 208 с.
3. Аксенов И. Я. Единая транспортная система : учебник для ВУЗов / И. Я. Аксенов. – М. : Высш. шк., 1991. – 383 с.
Практическая работа № 3. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ МОЩНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ УСТРОЙСТВ
Цель работы – ознакомление с методами определения мощности транспортных устройств.
3.1 Содержание работы
а) определение оборота транспортной единицы;
б) определение среднесуточного пробега транспортной единицы.
3.2 Краткие теоретические сведения
Для учёта и анализа технической работы на каждом виде транспорта существует определённый комплекс количественных и качественных показателей работы подвижного состава.
К количественным показателям относятся: суммарный пробег подвижного состава, исчисляемый в локомотиво-км, вагоно-км, судо-км и т.п., расчленяемый обычно на пробег в гружёном и порожнем состоянии и др.
Группу качественных показателей составляют: оборот транспортной единицы (локомотива, вагона, судна, автомобиля, самолета) в часах или сутках; среднесуточный пробег транспортной единицы в километрах; часовая скорость движения; статическая нагрузка подвижного состава (загонов, судов, автомобилей и др.) в тоннах; производительность транспортной единицы в тонно-км за расчётный период (в сутки, за год).
С помощью качественных показателей оценивается степень использования подвижного состава во времени, а также в части его мощности и грузоподъёмности.
К важнейшим временным показателям относятся: оборот, среднесуточный пробег и скорость движения транспортных единиц.
Оборот транспортной единицы представляет собой время (в сутках или часах), затрачиваемое транспортной единицей на выполнение одного перевозочного цикла, исчисляемое от одной загрузки до следующей очередной её загрузки. В оборот входят: начальная операция, включая погрузку; следование из пункта отправления к пункту назначения; конечная операция с выгрузкой груза; следование в порожнем состоянии к пункту очередной погрузки.
Формула для определения оборота транспортной единицы имеет вид:
,
сут (3.1)
где lгр и lп – расстояние передвижения транспортной единицы в гружёном и порожнем состоянии, км;
tн и tк – время, затрачиваемое на начальные и конечные операции, ч;
vcp – средняя скорость движения, км/ч.
Ускорение оборота подвижного состава является одной из главнейших задач работников каждого вида транспорта. Чем меньше время оборота, тем большую перевозочную работу можно выполнить наличным парком подвижного состава.
Среднесуточный пробег – количество километров, которые проходит в среднем транспортная единица за сутки.
В общем случае среднесуточный пробег:
,
км/сут (3.2)
Необходимо стремиться к увеличению, среднесуточного пробега, что повышает интенсивность использования подвижного состава, но при этом доля пробега в порожнем состоянии должна быть минимальной.