- •1. Вихідна інформація при проектуванні станції.
- •2. Розрахунок об’єму роботи станції
- •2.1 Визначення вантажо - і вагонопотоків станції
- •3. Визначення кількості поїздів
- •4. Розрахунок колійного розвитку станції
- •4.1. Розрахунок колійного розвитку в парку прийому
- •4.2. Розрахунок колійного розвитку в парку відправлення
- •4.3. Розрахунок колійного розвитку в сортувальному парку
- •Список використаної літератури.
- •4.4. Розрахунок колійного розвитку виставочного парку й числа витяжних колій
3. Визначення кількості поїздів
Для визначення кількості поїздів що відправляються і прибувають на станцію, необхідно визначити кількість вагонів що йдуть у збірних або маршрутних составах. Найбільш достовірне число вагонів які йдуть у маршрутному або збірному составах визначається з даних наведених у табл. 5.
Відповідно до загальноприйнятої методики, кількість вагонів укрупнених груп вантажів що прибувають і відправляються в маршрутному й збірному поїздах визначаються за формулами:
і
(7)
і
(8)
де
– коефіцієнт, що враховує охоплення
підприємства маршрутними перевезеннями,
приймається за даними табл. 1.
При цьому кількість вагонів в одному збірному або маршрутному поїздах дорівнює:
і
,
(9)
де
й
вагові норми збірного й маршрутного
поїздів (кожна категорія поїздів має
свою вагову норму, яку встановлює
управління дороги або «Укрзалізниця»;
і
вага одного вагона брутто збірного і
маршрутного поїздів; приймаємо
й
Кількість вагонів в одній подачі визначається по формулі:
,
(10)
де
- вагова норма подачі;
Кількість вагонів у маршрутному составі з порожніх вагонів становить 50 шт.
При визначенні состава поїзда варто враховувати, що маршрутні поїзди організуються з одноманітного рухомого складу і йдуть без переробки через дільничну станцію на підприємства.
Кількість маршрутних поїздів по групах вантажу в прибутті й відправленні дорівнює:
і
,
(11)
кількість збірних поїздів вантажу в прибутті й відправленні:
і
,
(12)
кількість подач вантажу в прибутті й відправленні:
і
,
(13)
де
,
- кількість вагонів, що прибувають і
відправляються в маршрутному і збірному
поїздах та подачах.
За результатами розрахунків складаються табл. 6 та 7.
За даними таблиць 6 й 7 складаються таблиці, необхідні для розрахунку шляхового розвитку сортувального парку (табл. 8 й 9 і підсумкова табл. 10).
Таблиця 6.
Прибуття на станцію
Підприємство |
Рід вантажу |
Кількість вагонів у добу |
Маршрутні поїзда |
Збірні поїзда |
||||||||
навантажені |
порожні |
Кількість вагонів |
Кількість поїздів |
Кількість вагонів |
Кількість поїздів у добу |
Кількість подач (вагонів) |
||||||
усього |
охоплених маршрутизацією |
навантажені |
порожні |
навантажені |
порожні |
навантажені |
порожні |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
Примітка:
* Рядок «Разом» (колонка 13) заповнюємо з урахуванням формули (13)
** В скобки рядка «Разом» (колонка 13) заносимо суму навантажених (колонка 10) і порожніх (колонка 11) вагонів, що не ввійшли в маршрутні поїзди.
*** Рядок «Разом» (колонка 12) заповнюємо з урахуванням формули (12).
Значення колонок 8 та 12 округлюють до цілого у меншу сторону.
Значення колонки 13 округлюють до цілого у більшу сторону
Таблиця 7.
Відправлення зі станції
Підприємство |
Рід вантажу |
Кількість вагонів у добу |
Маршрутні поїзда |
Збірні поїзда |
||||||||
навантажені |
порожні |
Кількість вагонів |
Кількість поїздів |
Кількість вагонів |
Кількість поїздів у добу |
Кількість подач (вагонів) |
||||||
усього |
охоплених маршрутизацією |
навантажені |
порожні |
навантажені |
порожні |
навантажені |
порожні |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
|
ПВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ПЛ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ЦС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Разом |
|
|
|
|
*** |
*(**) |
||||||
Примітка:
* Рядок «Разом» (колонка 13) заповнюємо з урахуванням формули (13)
** В скобки рядка «Разом» (колонка 13) заносимо суму навантажених (колонка 10) і порожніх (колонка 11) вагонів, що не ввійшли в маршрутні поїзди.
*** Рядок «Разом» (колонка 12) заповнюємо з урахуванням формули (12).
Значення колонок 8 та 12 округлюють до цілого у меншу сторону.
Значення колонки 13 округлюють до цілого у більшу сторону
Таблиця 8.
Кількість поїздів, що відправляють зі станції на кожне підприємство
Підприємство |
Кількість
вагонів що йдуть у збірних поїздах
(подачах),
|
Кількість
збірних поїздів,
|
Кількість
подач,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
Таблиця 9.
Кількість поїздів, що відправляють на станцію з кожного підприємства
Підприємство |
Кількість
вагонів що йдуть у збірних поїздах
(подачах),
|
Кількість
збірних поїздів,
|
Кількість
подач,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом |
|
|
|
Таблиця 10.
Состав поїздів на ділянці дільнична станція - підприємства
Підприємство |
Кількість поїздів |
|||
Прибуття |
Відправлення |
|||
маршрутних |
збірних (подач) |
маршрутних |
збірних (подач) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом на ділянці УЗ – станція |
|
|
|
|
Разом на ділянці станція – підприємство (подачі) |
|
|
|
|
Таблиця 11
Відомість вагонів збірних поїздів, що йдуть на переробку через вантажний двір
Група вантажів |
Вагони підприємств, що переробляють у вантажному дворі станції |
Вагонів у добу |
Тип вагон |
Розрахункова
вантажопідйомність вагона, т
|
Добова маса вантажу, Qі, т/с |
|||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||
прибуття |
відправлення |
прибуття |
відправлення |
прибуття |
відправлення |
прибуття |
відправлення |
розрахунок |
Фактично, mC |
|||||||
прибуття |
відправлення |
|||||||||||||||
прибуття |
відправлення |
прибуття |
відправлення |
|||||||||||||
Тарно-штучні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КВ |
50 |
|
|
Контейнери |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПЛ |
38 |
|
|
Насипні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПВ |
63 |
|
|
Довгоміри |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПВ |
57 |
|
|
Наливні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЦС |
63 |
|
|
Інші |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПВ |
63 |
|
|
