4.2. Розрахунок колійного розвитку в парку відправлення

Кількість колій у парку відправлення визначається також, як і вище була визначена кількість колій у парку прийому.

Загальна кількість колій у парку відправлення з урахуванням головної:

, (28)

де

, і , (29)

тут , ,  час заняття колії відповідно транзитним, маршрутним і збірним поїздами по відправленню, він визначається по формулам, що наведені нижче;

, ,  розрахунковий інтервал відправлення відповідно транзитного, маршрутного й збірного поїздів.

Кожну з отриманих за формулою (29) кількість колій округлюють до цілого числа в більшу сторону.

Для транзитних маршрутів:

, (30)

де - час заняття маршруту при відправленні поїзда зі станції, хв., (розраховується за формулою (16));

- час заняття маршруту при відправленні поїзда від моменту готування до звільнення маршруту, хв., (розраховується за формулою (19));

- середнє очікування шляху графіка, дорівнює половині інтервалу відправлення поїздів у цьому напрямку, хв. ;

- час виконання операцій на приймально-відправних коліях по технологічному процесу, і, хв. Відповідно до нормативів на технологічну обробку поїзда при відправленні відводиться хв.

Для маршрутних поїздів час заняття у відправленні:

. (31)

Для збірних поїздів час заняття у відправленні:

, (32)

тут - час прибуття, відправлення поїзда, приймається 3 - 5 хв., для кожного з них;

- технологічний час обробки маршрутного й збірного поїздів (визначається по технологічних картах) середня величина обробки состава хв., хв.;

- додатковий час очікування відправлення або перестановки через непогодженість маршрутів руху.

, (33)

тут - загальна кількість поїздів у відправленні.

, (34)

де - кількість транзитних поїздів відповідно вантажних і пасажирських у розглянутому напрямку;

, (35)

де - час на перестановку поїздів;

- відстань від колій сортувального парку до колій парку відправлення, приймається по класу станції, орієнтовно км;

км/годину - швидкість руху при маневрах.

Розрахункові інтервали відправлення рівні:

- для транзитних поїздів:

(36)

- для маршрутних поїздів:

(37)

- для збірних поїздів:

(38)

де , - коефіцієнти що враховують завантаження колій і втрати часу по відправленню; по нормативах , .

, - відповідно кількість маршрутних і збірних поїздів, що відправляються зі станції (див. таблицю 10).

4.3. Розрахунок колійного розвитку в сортувальному парку

Сортувальний парк містить групу колій для розформування й формування поїздів.

Кількість колій сортувального парку визначається за формулою:

, (39)

де - кількість колій у напівпарку розформування поїздів;

- кількість колій у напівпарку формування поїздів;

- кількість ходових колій.

Кількість колій д л я р о з ф о р м у в а н н я п о ї з д і в:

(40)

де - кількість колій для нагромадження вагонів підприємств; установлюється для кожного підприємства з розрахунку:

, (41)

тут  добове прибуття вагонів у збірних поїздах (подачах) на підприємства (див. табл. 8);

 норма від знімання вагонів з однієї колії сортувального парку, приймається від добового прибуття вагонів при:

≤ 250 = 60;

250 ≤500 = 75;

500 ≤750 = 110;

> 750 = 150.

- кількість спеціальних колій, приймається 1 колія на кожні 500 вагонів добового відправлення в збірних поїздах;

- кількість колій сортувального парку, що враховує нерівномірність перевезень:

= 0 при < 24 подач у добу;

= 1 при = 24…48 подач у добу;

= 2 при > 48 подач у добу.

де - загальна кількість подач, призначених у відправлення із станції на підприємства, приймається по табл. 8.

Отриману розрахункову кількість колій округлюють до найближчого цілого числа в більшу сторону.

Кількість колій д л я ф о р м у в а н н я п о ї з д і в, що йдуть у зовнішню мережу, визначається по формулі:

, (42)

де - кількість спеціальних колій, приймається 1 колія на кожні 500 вагонів добового відправлення в збірних поїздах;

- кількість додаткових колій через нерівномірну поставку вагонів; приймається залежно від кількості подач, що прибувають із підприємств на станцію:

m_д = 0 при ≤ 24

m_д = 1 при =

m_д = 2 при ≥ 48.

- загальна кількість подач, призначених у відправлення з підприємств на станцію, приймається за табл. 9;

- кількість основних колій, приймається виходячи із призначення формувань по співвідношенню:

, (43)

де - нормативна кількість вагонів на 1 колію за добу по відправленню,

- добова кількість вагонів, що відправляють зі станції на зовнішню мережу (див. табл. 9), при:

n ≤ 250 n = 100

250n ≤500 n = 125

500n ≤750 n = 150

n > 750 n = 200

Отриману розрахункову кількість колій округлюють до найближчого цілого числа в більшу сторону.