- •«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
- •1.Введение
- •2.Основная часть
- •Дистанция пути
- •Дистанция контактной цепи
- •Вагонопассажирское депо
- •II класса — 2,3 тыс. Кв. Метров, 500—900 пассажиров, III класса — 1 тыс. Кв метров, до 300 пассажиров.
- •Индивидуальное задание
- •Используемая литература
Индивидуальное задание
Контейнерные перевозки. Достоинства и недостатки (тема про новые системы обеспечения движения поездов) система слежения вагонов и грузов.
Контейнерные перевозки (или контейнеризация) — грузоперевозки с использованием стандартных контейнеров. Позволяют выполнять бесперегрузочную доставку товаров от отправителя к получателю, тем самым значительно сократив объём промежуточных погрузочно-разгрузочных работ.
Контейнерные перевозки выполняются различными видами транспорта, в том числе по воде (речные и морские перевозки), суше (автомобильные и железнодорожные перевозки) и даже воздуху (воздушные перевозки, могут перевозиться как контейнеры стандарта ISO, так и специализированные ). Разгрузка, сортировка, временное хранение и погрузка контейнеров выполняется на специально выделенной части грузового района — контейнерном пункте.
Достоинства :
Ускоряются перевозки небольших штучных грузов, так как отправитель просто помещает множество различных мелких грузов (например, одежда и обувь) в один контейнер, непосредственно с которым уже выполняются работы, благодаря чему в несколько раз возрастает производительность труда на погрузке-разгрузке.
Применяемые по всему миру ISO-контейнеры имеют стандартизированные размеры, что позволяет создать специализированный транспорт для их перевозок (контейнеровозы), а также для погрузочно-разгрузочных работ (например, ричстакер). При этом унифицированное расположение фиксаторов — фитингов, — позволяет избежать работ по закреплению контейнеров на транспортном средстве, либо значительно сократить их.
Снижение времени на погрузочно-разгрузочные работы в свою очередь сокращает простой транспорта.
Нет необходимости на создание тары для каждой отдельной партии грузов, а также её закрепление на транспортном средстве, что даёт значительную экономию лесоматериалов, креплений (гвоздей) и прочих материальных ресурсов.
Возможность выполнения интермодальных перевозок — контейнер сразу можно перегрузить краном с одного вида транспорта на другой (например, с автомобиля на вагон).
Недостатки:
1. Низкая скорость доставки груза. Морские контейнерные перевозки целиком и полностью зависят от погодных условий. Альтернативой могут выступать железнодорожные перевозки, которые отличаются более высокой скоростью и приемлемыми ценами;
2. Основным недостатком контейнерных перевозок является оплата аренды контейнера в оба конца. При условии, что по прибытии и выгрузке товара в пункте назначения, клиенту удалось заполнить контейнер и отправить его с грузом в обратный путь, окупаемость данного вида транспортировки увеличивается.
Заключение
Таким образом, в процессе летней общежелезнодорожной практики мы узнали об использовании и назначении многих железнодорожных объектов. Познакомились с новыми терминами и понятиями об устройствах и системах на железнодорожном транспорте. Повторили изученный ранее материал и закрепили его на практике.
В ходе практики был прочитан курс лекций по технике безопасности на предприятии и железнодорожных путях.
Значимые недостатки в курсе проведенных лекций не выявлены.
Дневник практики
Студента ИУАиТ, группы 214
Иванова Александра Николаевича
№ п/п |
Наименование объекта практики |
Число, месяц, год |
Время начала |
Время окончания |
Подпись преподавателя |
Подпись студента |
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
Общежелезнодорожную учебную практику прошел в срок в соответ- ствии с учебной программой.
Ф.И.О. руководителя практики
________________________
Подпись/Дата
