- •Общие положения
- •Термины и определения
- •Лабораторная работа № 1 Оценка продольной ровности дорожных (аэродромных) покрытий с помощью нивелира и нивелирной рейки
- •1.1. Общие положения
- •1.2. Цель работы
- •1.4. Подготовка к измерениям. Проведение измерений
- •1.6. Нормативные документы
- •1.7. Схема оформления лабораторной работы
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Цель работы
- •2.4. Подготовка к измерениям. Проведение измерений
- •Лабораторная работа № 2 Оценка продольной ровности дорожных (аэродромных) покрытий и оснований с помощью рейки с клиновым промерником
- •2.6. Нормативные документы
- •2.7. Схема оформления лабораторной работы
- •Лабораторная работа № 3 Оценка эксплуатационного состояния дорожных покрытий по глубине колеи
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Цель работы
- •3.6. Нормативные документы
- •3.7. Схема оформления лабораторной работы
- •Лабораторная работа № 4 Визуальная оценка состояния дорожной одежды
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Цель работы
- •Дефектная ведомость состояния дорожной одежды
- •4.6. Нормативные документы
- •4.7. Схема оформления лабораторной работы
- •Лабораторная работа № 5 Определение прочности дорожных одежд методом статического нагружения
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Цель работы
- •5.7. Нормативные документы
- •5.8. Схема оформления лабораторной работы
- •Исходные данные Величины прогибов дорожной конструкции
- •Статистическая обработка результатов линейных испытаний
- •Результаты определения прочности дорожной конструкции
1.4. Подготовка к измерениям. Проведение измерений
Согласно ГОСТ 30412-96 [1]
Длина участка измерений должна быть не менее 400 м.
Места установки нивелирной рейки должны быть расположены на одной линии, находящейся на расстоянии 0,5 - 1,0 м от кромки основания (покрытия) дороги или на оси основания (покрытия) аэродрома. Места установки должны быть обозначены метками. Шаг меток 5 ± 0,2 м.
Измерения следует проводить, последовательно устанавливая нивелирную рейку на каждую из меток.
Согласно СП 78.13330.2012 [3]
Захватки в общем случае выбирают длиной 300-400 м. Суммарная длина захваток должна составлять не менее 10% длины сдаваемого участка дороги в однополосном исчислении, но не менее 300 м.
Детальные измерения ровности следует проводить на расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения.
1.5. Обработка данных и представление результатов измерений [1,4]
По
данным нивелирования вычисляют
относительные отметки точек поверхности
покрытия или основания дороги.
По
относительным отметкам точек поверхности
покрытия определяют отклонения
(амплитуды) этих точек от прямой линии,
проходящей через предыдущую
и последующую
точки по формуле:
,
(1)
где
- относительная отметка точки, для
которой оценивается отклонение;
,
- относительные отметки предыдущей и
последующей точек соответственно;
- порядковый номер точки;
и - порядковые номера предыдущей и последующей точек соответственно.
Для
прямой длиной 10 м предыдущая и последующая
точки отстоят от точки
на 5 м и имеют порядковые номера
и
соответственно.
Для
прямой длиной 20 м предыдущая и последующая
точки отстоят от точки
на 10 м и имеют порядковые номера
и
соответственно.
Для
прямой длиной 40 м предыдущая и последующая
точки отстоят от точки
на 20 м и имеют порядковые номера
и
соответственно.
-
значение поправки согласно ГОСТ 30412-96
[1] (таблица 1.1), учитывающей радиус
вертикальной кривой. Данное значение
вводится при обработке измерений,
проведенных на участках кривых в
продольном профиле дороги.
Для значения радиуса кривых, не отраженных в ГОСТ 30412 [1], значение поправки можно вычислить по формуле:
, (2)
где
- длина прямой между смежными точками,
м;
-
радиус вертикальной кривой, м.
Значение поправок для выпуклых кривых прибавляют к , а для вогнутых - вычитают из .
Общее число полученных величин , следует принять за 100 % и с точностью до 0,1 % вычислить число величин меньше установленных СП 78.13330.2012 [3] и СП 121.13330.2012 [4]. Следует также найти наибольшую величину .
При этом:
для автомобильных дорог согласно СП 78.13330.2012 [3] 90 % определений должны быть в пределах указанных в табл. 1.2, а 10 % определений не должны превышать эти значения более чем в 1,5 раза;
для аэродромов согласно СП 121.13330.2012 [4] результаты определений должны соответствовать требованиям, представленным в табл. 1.3.
Таблица 1.1 - Поправки к значениям при измерениях неровностей нивелиром (извлечение из ГОСТ 30412-96 [1], приложение Б)
Радиус вертикальной кривой, м |
Величина поправки, мм, для неровностей длиной, м |
||
10 |
20 |
40 |
|
100000 |
- |
- |
2,0 |
75000 |
- |
- |
2,7 |
50000 |
- |
- |
4,0 |
30000 |
- |
- |
6,7 |
25000 |
- |
2,0 |
8,0 |
20000 |
- |
2,5 |
10,0 |
15000 |
- |
3,3 |
15,0 |
10000 |
1,3 |
5,0 |
20,0 |
8000 |
1,6 |
6,3 |
25,0 |
5000 |
2,5 |
10,0 |
40,0 |
4000 |
3,1 |
12,5 |
50,0 |
3000 |
4,2 |
16,7 |
67,0 |
2500 |
5,0 |
20,0 |
80,0 |
2000 |
6,3 |
25,0 |
100,0 |
1500 |
8,3 |
33,3 |
133,3 |
1200 |
10,4 |
41,7 |
166,7 |
1000 |
12,5 |
50,0 |
200,0 |
600 |
20,8 |
83,3 |
- |
400 |
31,2 |
125,0 |
- |
300 |
41,7 |
166,7 |
- |
200 |
62,5 |
250,2 |
- |
Таблица 1.2 - Требования к ровности слоёв дорожных оснований и покрытий (извлечение из СП 78.13330.2012 [3], таблица 12)
Категория дороги |
Значения амплитуд, мм, при использовании комплектов машин |
IRI, м/км |
|||
Длина прямой линии, м |
|||||
10 |
20 |
40 |
Не более |
||
I, II, III |
5 |
8 |
16 |
2,2 |
|
IV, V |
6 |
10 |
20 |
2,6 |
|
Таблица 1.3 - Требования к ровности слоёв аэродромных оснований и покрытий (извлечение из СП 121.13330.2012 [4], таблица 7.1)
Требования к продольной ровности |
Значения амплитуд, мм |
||
Расстояние между точками, м |
|||
5 |
10 |
20 |
|
Не более 95 % имерений могут иметь значения до |
5 |
8 |
16 |
Не более 5 % имерений могут иметь значения до |
10 |
16 |
24 |
