Лабораторная работа № 2 Оценка продольной ровности дорожных (аэродромных) покрытий и оснований с помощью рейки с клиновым промерником

2.1. Общие положения

Степень ровности поверхности конструктивных слоёв дорожной одежды относится к числу важнейших показателей, характеризующих качество работ по устройству слоёв. От степени ровности поверхности слоя зависят: при устройстве конструктивного слоя одежды однородность толщины и степени уплотнения вышележащего слоя и, в конечном счёте – однородность прочности одежды по длине и ширине проезжей части и связанная с ней долговечность одежды; при устройстве покрытия – комфортабельность и безопасность движения, производительность и себестоимость перевозок, динамические нагрузки на покрытие и одежду и связанная с ним долговечность покрытия и одежды.

2.2. Цель работы

Освоение методики оценки продольной ровности при помощи трёхметровой дорожной рейки с клиновым промерником и изучение требований к обеспечению ровности поверхности конструктивных слоёв в процессе их строительства и эксплуатации.

2.3. Требования к средствам измерения [1]

Длина рейки должна быть 3000 ± 2 мм.

Прогиб рейки от собственного веса в середине пролета длиной 2900 мм не должен превышать 0,4 мм.

Ширина опорной грани рейки должна быть 50 ± 2 мм.

Отклонение опорной грани рейки от плоскостности не должно превышать 0,2 мм; допускается вместо отклонения от плоскостности измерять отклонение от прямолинейности продольного профиля поверхности опорной грани рейки, которое не должно превышать 0,2 мм.

Отклонение боковой грани рейки от прямолинейности не должно превышать 10 мм на всей длине рейки.

На боковых гранях рейки должно быть пять меток, указывающих места измерений просветов под рейкой; шаг меток 500 ± 2 мм; расстояние от крайних меток до торцов рейки 500 ± 2 мм.

Клиновой промерник должен иметь две плоские грани шириной 50 ± 0,5 мм; угол между поверхностями граней должен быть в пределах 5° 45 ± 5.

Одна из граней клинового промерника должна иметь поперечные риски; шаг рисок 10 ± 0,1 мм; риски должны иметь цифровые обозначения от 1 до 15.

Рейка и клиновой промерник должны быть аттестованы в соответствии с требованиями ГОСТ Р 8.568-97 [3].

2.4. Подготовка к измерениям. Проведение измерений

1. Согласно ГОСТ 30412-96 [1]

Длину участка измерений следует принимать в пределах 300-400 м.

Суммарная длина участков измерений должна составлять не менее 10 % длины контролируемого покрытия (основания) в однорядном исчислении.

Поверхность участка измерений должна быть чистой.

Измерение на дорогах и улицах следует проводить, прикладывая рейку к поверхности основания (покрытия) на расстоянии 0,5 - 1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения; а на аэродромах - по оси ряда (полосы).

Примечание. При многополосной проезжей части дороги рейку следует прикладывать на расстоянии 0,3 - 1,0 м от границы каждой полосы движения.

При каждом приложении рейки следует измерять величину пяти просветов под рейкой в местах, соответствующих меткам на боковых гранях рейки.

Места приложения рейки должны быть равномерно расположены по длине участка измерений.

Общее число измерений просветов под рейкой на участке измерений должно быть не менее 120.

2. Согласно СП 78.13330.2012 [4]

Захватки в общем случае выбирают длиной 300-400 м. Суммарная длина захваток должна составлять не менее 10% длины сдаваемого участка дороги в однополосном исчислении, но не менее 300 м.

Измерение просветов под трехметровой рейкой с помощью клина (промерника) следует проводить в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга, на всем протяжении захватки сплошным (без разрывов) приложением рейки.

Детальные измерения ровности следует проводить на расстоянии 0,5-1,0 м от каждой кромки покрытия или края полосы движения.

2.5. Обработка данных и представление результатов измерений [1]

Общее число измерений следует принять за 100 % и определить число просветов под рейкой, превышающих максимально допустимую величину, установленную для вновь построенных дорог СП 78.13330.2012 [4] (табл. 2.1), для дорог находящихся в эксплуатации ГОСТ Р 50597-93 [6] (табл. 2.2), для аэродромов СП 121.13330.2012 [5] (табл. 2.3), и число просветов, меньших минимально допустимой величины, установленной теми же документами. Следует также найти наибольшую величину просвета. Величины просветов, полученные при измерениях на вертикальных кривых, следует корректировать, используя данные, приведенные в табл. 2.4.

Таблица 2.1 - Требования к ровности слоёв дорожных оснований и покрытий (извлечение из СП 78.13330.2012 [4], таблица А.1)

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр	Значения нормативных требований
2.5. Ровность1 (просвет под рейкой длиной 3 м):
2.5.1 Основания и покрытия асфальтобетонные, монолитные цементобетонные и из каменных материалов и грунтов, обработанных вяжущими	Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 6 мм, остальные - до 3 мм
2.5.2 Все остальные виды покрытий и оснований	Не более 5% результатов определений могут иметь значения просветов до 15 мм, остальные - до 7 мм

Таблица 2.2 - Требования к ровности слоёв дорожных оснований и покрытий (извлечение из СП 121.13330.2012 [5], таблицы 6.5 и 7.1)

Конструктивный элемент, вид работ и контролируемый параметр	Значения нормативных требований для категорий нормативных нагрузок
	в/к, I, II и III
Неровность по оси (просвет под рейкой длиной 3 м):
на ГВПП, грунтовых элементах спланированной части ЛП	Не более 2% результатов определений могут иметь значения просветов до 60 мм, остальные - до 30 мм
на грунтовом основании	Не более 2% результатов определений могут иметь значения просветов до 40 мм, остальные - до 20 мм
искусственных оснований	Не более 2% результатов определений могут иметь значения просветов до 10 мм, остальные - до 5 мм
всех типов покрытий и выравнивающих слоев	Не более 2% результатов определений могут иметь значения просветов до 6 мм, остальные - до 3 мм

Окончание табл. 2.2

Сборные покрытия из предварительно напряженных железобетонных плит

Не более 2% результатов определений могут иметь значения просветов до 10 мм, остальные - до 5 мм

Таблица 2.3 - Требования к ровности слоёв дорожных оснований и покрытий (извлечение из ГОСТ Р 50597-93 [6], таблица 2)

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Число просветов под 3-метровой рейкой, %, не более
А	7
Б	9
В	14
Примечание. Число просветов подсчитывают по значениям, превышающим указанные в СНиП 3.06.03-85.

Таблица 2.4 - Поправки к результатам измерений просветов под рейкой на участках вертикальных кривых (ГОСТ 30412-96 [1], приложение А)

Радиус выпуклой кривой, м	Величина поправки, мм, на расстоянии от торца рейки, м
	0,0	0,5	1,0
1000	1,1	0,8	0,4
600	1,9	1,3	0,6
400	2,8	1,9	0,9
300	3,8	2,5	1,2
200	5,6	3,8	1,9
Радиус вогнутой кривой, м	Величина поправки, мм, на расстоянии от торца рейки, м
	0,5	1,0	1,5
1000	0,4	0,8	1,1
600	0,6	1,3	1,9
400	0,9	1,9	2,8
300	1,3	2,5	3,8
200	1,9	3,8	5,6
Примечание. При измерениях на выпуклых и вогнутых кривых величину поправки следует брать со знаком минус.