- •1. Общие указания к выполнению курсового проекта
- •1. 1. Цели и задачи проектирования
- •1.2. Исходная информация и задание на курсовое проектирование
- •1.3. Объем и оформление курсового проекта
- •2. Методические рекомендации по выполнению расчетной части проекта
- •2.1. Введение
- •2.2. Разработка структурной схемы разборки изделия (сборочной единицы)
- •2.3. Определение коэффициентов повторяемости дефектов и сочетаний дефектов изношенных деталей
- •2.4. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей
- •2.5. Обоснование способов восстановления детали
- •2.6. Разработка технологической документации на восстановление детали
- •2.7. Режимы механической обработки восстанавливаемых деталей
- •2.8. Определение нормы времени выполнения операций
- •2.9. Разработка маршрутов восстановления
- •3. Определение экономической целесообразности и эффективности восстановления деталей
2.5. Обоснование способов восстановления детали
С точки зрения организации
производства, чем меньшее количество
способов используется для восстановления
различных изнашиваемых поверхностей
детали, тем меньше требуется видов
оборудования, выше его загрузка, а
следовательно, и выше эффективность
производства. В связи с этим для
окончательного решения вопроса о
способах восстановления изношенных
поверхностей детали в целом, производится
перебор различных сочетаний способов.
Перебор начинают с минимального числа
способов, а за основной принимают способ,
являющийся оптимальным для наиболее
изнашиваемой поверхности, т. е. поверхности,
коэффициент повторяемости дефекта
которой максимальный. Если данный способ
применим по технологическому критерию
ко всем изнашиваемым поверхностям и
обеспечивает коэффициенты долговечности
этих поверхностей не ниже 0,8 (
≥ 0,8), определяют
себестоимость восстановления детали
в целом, если бы все поверхности
восстанавливали этим способом. Если
деталь нельзя восстановить одним
способом, используют второй способ,
являющийся оптимальным для следующей
по изнашиваемости поверхности и так
далее.
Заканчивается анализ определением отношения себестоимости восстановления детали оптимальным для каждой ее изнашиваемой поверхности способом к коэффициенту долговечности:
(13)
где
- себестоимость
восстановления изношенных поверхностей
детали j-м
сочетанием способов, р.; -
удельная себестоимость
восстановления i-й
поверхности р-м
способом, р./дм2;
-
площадь i-й
восстанавливаемой поверхности,
; КДВj-
коэффициент долговечности детали,
восстановленной j-м
сочетанием способов; п
- количество изнашиваемых
поверхностей (дефектов).
(14)
где -
коэффициент повторяемости i-го
дефекта;
-
коэффициент долговечности i-й
поверхности, восстановленной p-м
способом.
Рассмотрим применение трех вариантов сочетаний способов восстановления к оси в целом:
I вариант - устранение всех трех дефектов наплавкой в среде углекислого газа;
II вариант - устранение 1 и 2-го дефектов электроконтактной наваркой ленты, а дефекта 3 - наплавкой в среде углекислого газа;
III вариант - устранение каждого дефекта оптимальным для него способом: дефект 1 - электромеханической обработкой; дефект 2 - электроконтактной наваркой ленты; дефект 3 - наплавкой в среде углекислого газа.
Определим значения коэффициентов долговечности восстановленной детали по каждому варианту:
KДВ1=
KДВ2=
KДВ3=
Определим отношение себестоимостей восстановления к коэффициенту долговечности для каждого варианта:
=
=
=
Результаты расчетов сводятся в таблицу 5.
Как следует из расчетов, наиболее целесообразным является первый вариант - восстановление всех поверхностей наплавкой проволоки в среде углекислого газа. Этот способ и должен лечь в основу разработки технологии восстановления детали и дальнейшего анализа эффективности ее восстановления.
Таблица 5.
Технико-экономические показатели восстановления изношенных поверхностей оси опорного катка
№ ва-ри-ан-та |
Сочетание способов восстановления |
Коэф-фициент долго-вечности |
Себесто-имость восста-новления, руб. |
Отношение себесто-имости восстанов-ления к коэффициенту долговечности |
I |
Наплавка в среде углекислого газа на поверхности 1,2 и 3. |
0,85 |
235,2 |
276,7 |
II |
Электроконтак-тная наварка ленты на поверхности 1 и 2; наплавка в среде углекислого газа на поверхность 3 |
0,92 |
262,6 |
285,4 |
III |
Электромехани-ческая обработка поверхности 1, электроконтактная наварка ленты на поверхность 2. наплавка в среде углекислого газа на поверхность 3 |
0,95 |
267,8 |
281,8 |
|
