- •Введение
- •Структура транспортного хозяйства
- •Грузооборот и грузовые потоки
- •Структура парка транспортных средств
- •5. Расчёт необходимого числа транспортных средств
- •6. Пример решения задачи организации транспортного хозяйства
- •6.1. Выбор транспортных средств
- •6.3. Разработка маршрута транспортных средств
- •6.4. Построение графика работы транспортных средств
- •Вагоны промышленного и технологического транспорта Вагон-весы
- •Вагоны коксотушильные
- •Вагоны для раскаленного кокса модель 26-499
- •Платформы для совков со скрапом
- •Коксотушильные вагоны
- •Вагоны-самосвалы (думпкары)
- •Чугуновозы
- •Шлаковозы несамоходные
- •Шлаковозы самоходные
- •Миксеры передвижные (мп-600)
- •Толкатели тележечные
- •Трансферкары
- •Платформы металлургические
- •Самоходные вагоны-термосы
- •1. Платформа 2. Колпак 3. Перевозимый слиток 4. Колесная пара 5. Бугель 6. Линейка 7. Фартук 8. Ложемент 9. Футеровка 10. Механизм перемещения колпака 11. Кабина Скраповозы
- •Скраповоз скс-150-3500
- •1. Установка балансировки 2. Балка продольная 3. Бугель 4. Корзина 5. Кронштейны опорные 6. Корпус балансира Слитковозы кольцевой слиткоподачи к блюмингу
- •Сталевозы самоходные
6.3. Разработка маршрута транспортных средств
Маршруты движения транспортных средств разрабатываются исходя из условий работы их по твердому графику и в соответствии с расписанием.
Транспортные средства закрепляют за определенными маршрутами, что обеспечивает им равномерную загрузку при максимальной эффективности использования рабочего времени. Установленные маршруты электрокаров сведены в таблицу 6.
6.4. Построение графика работы транспортных средств
Графики движения транспортных средств строятся на основе разработанных маршрутов в них указывается время пребывания на промежуточные и конечные пункты, на погрузку и выгрузку. Графики строятся виде суточного план-графика. На рисунке 3 изображен график работы электрокара №5.
Маршруты движения транспортных средств (электрокаров)
Таблица 6.
-
№
п/п
Маршрут
Расстояние,м
Наименование груза
Продолжительность одного рейса, мин
Количество
рейсов
Общие затраты времени,
мин .а
Откуда
Куда
Электрокар № 1
1
Склад
Литейный
130
Шихтовый
33
22
726
шихты
цех
материал
Итого ………
726
Электрокар № 2
1
Склад
Литейный
140
Формовоч-
формовочных
цех
ный материал
33
18
594
материалов
2
Склад
Механи-
200
Черные
34
5
170
металла
ческий цех
металлы
Итого ………
764
Электрокар № 3
1
Литейный
Механи-
400
Литье
39
20
780
цех
ческий цех
Итого ………
780
Электрокар № 4
1
Швеллер-
Вагоносбо-
250
Детали
36
12
432
ный цех
рочный цех
средние
2
Кузнеч-
Механи-
240
Поковки
36
8
288
ный цех
ческий цех
Итого………..
720
Электрокар № 5
1
Механи-
Склад го-
150
Детали
33
7
231
ческий цех
товых дета-
мелкие
лей
2
Склад де-
Вагоно-
130
То же
36
7
252
талей
сборочный
.
цех
3
Рессорный
То же
200
То же сред-
34
6
204
цех
ние
4
Склад ме-
Кузнеч-
120
Металл
33
3
100
талла
ный цех
для поковок
Итого………..
787
Рис. 3. График работы электрокара №5.
Список использованных источников
О.Г. Параскевопуло, Ю.Г. Параскевопуло, С.О. Александров «Правила оформления отчётов, курсовых и дипломных проектов». Учебное пособие, ПГУПС, 2005г. 42 с.
М.В.Бурцев, А.С. Васильев. Технология машиностроения. ИГТУ им. Баумана, 1997г. 546 с.
В.С. Герасимов. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. М. Транспорт, 381 с.
www.dvmash.com (Днепровагонмаш).
www.dtm.dp.ua (Днепротяжмаш).
www.uralmash.ru (Уралмаш).
www.azovmash.com (Азовмаш).
www.tmholding.ru (Трансмашхолдинг).
www.iztm.ru (Иркутский завод тяжелого машиностроения).
ПРИЛОЖЕНИЕ
