Вагоны-самосвалы (думпкары)
Думпкары предназначены для транспортировки отходов металлургического производства, руды, вскрышных пород, строительных и других сыпучих грузов на путях промышленных предприятий.
Вагоны представляют собой цельнометаллическую сварную конструкцию с опрокидывающимся кузовом и открывающимися бортами. Разгрузка осуществляется путем наклона кузова на одну из сторон железнодорожного пути пневматическими цилиндрами, расположенными по обе стороны вагона.
Могут поставляться оборудованными электрической системой сигнализации и дистанционной системой управления. Конструкционная скорость на путях промышленного транспорта, км/ч - 40. Конструкционная скорость приведенная ниже - по магистральным путям в порожнем состоянии.
Технические характеристики:
Название: |
Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-4079 |
Ширина колеи, мм: |
1520 |
Грузоподъемность, т, не более: |
90 |
Масса тары, т: |
38 |
Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН: |
313.6 |
Длина по осям сцепления автосцепок, мм, не менее: |
12170 |
Высота, мм: |
3265 |
Ширина, мм: |
3400 |
Объем кузова, м3: |
38 |
Конструкционная скорость, км/ч: |
100 |
База, мм: |
7750 |
Габарит по ГОСТ 9238-83: |
Т |
Чугуновозы
Чугуновозы предназначены для приема выпускаемого из доменной печи жидкого чугуна и транспортировки его к разливочной машине, миксеру или сталеплавильному агрегату. Перемещаются по железнодорожным путям с помощью тяговых железнодорожных средств. Опрокидывание ковша осуществляется кантовальной лебедкой.
Основными узлами чугуновозов являются: ковш, несущая рама (платформа) и две двухосные тележки железнодорожного типа.
Конструктивные особенности:
Ковш - состоит из цельносварных корпуса и крышки, футерованных изнутри огнеупорным материалом;
Цельносварная несущая рама чугуновозов состоит из двух платформ со стойками, связанных между собой центральной балкой. На торцевых частях платформ смонтированы два стандартных автосцепных устройства, применяемых в грузовых железнодорожных вагонах.
Технические характеристики:
|
|
Г-1-50 |
Г-1-100 |
Г-1-140 |
Номинальная вместимость ковша |
т |
50 |
100 |
140 |
Масса ковша без фуфтерки |
т |
10 |
12.90 |
203.00 |
Масса чугуновоза без футеровки |
т |
67.8 |
126.53 |
203.00 |
Масса груженого ковша с футеровкой |
т |
10 |
15 |
5 |
Передвижения груженого чугуновоза |
км/час |
1520 |
1520 |
1520 |
Ширина колеи |
мм |
75 |
75 |
75 |
Радиус закругления пути |
м |
75 |
75 |
75 |