Трассы кросса.

Трассы кросса (автокросса и мотокросса) обычно имеют общую инфраструктуру, которая включает:

Оборудование, обустройство и обязательные сооружения.

Трассы должны быть оборудованы:

• системой электронного автоматического хронометража официально признанной Российской автомобильной федерацией и Мотоциклетной федерацией России с возможностью измерения контрольных параметров по секторам,

• светофором,

• системой часофикации гонки и счета кругов на светодиодной матрице,

• стоянку для автомобилей судей, других официальных лиц, а также приглашенных VIP персон - определить проектом.

• стартовой машиной для трассы мотокросса.

Судейская вышка высотой - 6-8 м. На судейской вышке должны быть отдельные помещения для Коллегии спортивных комиссаров (1 уровень), Руководителя гонки(2 уровень), судей счета кругов (3 уровень), хронометристов (4 уровень).

Стационарная система полива трассы с забором воды из скважины (или пруда).

Парк-стоянка водителей должна быть оборудована в непосредственной близости от трассы и обеспечивать возможность безопасного выезда в предстартовый накопитель. В парке-стоянке водителей должно быть обеспечено размещение спортивной и сервисной техники спортсменов. Площадь, отводимая одному Водителю (Участнику) в Парке-стоянке должна составлять не менее 6 х 8 м. (возможно совмещение с ПС картинга и мотокросса).

Закрытый парк. Для проведения технических проверок, предстартовой подготовки и расстановки, взвешивания, а также других действий, предусматривающих ограниченный доступ, организуется Закрытый парк. Закрытый Парк обязателен для всех соревнований, на которых предусмотрены технические проверки. Закрытый парк должен иметь размер не менее 150 кв. м и быть огражден забором из металлической сетки высотой 2м, чтобы исключить доступ в него посторонних лиц в период нахождения в нем участников соревнований. Закрытый парк должен располагаться как можно ближе к линиям старта/финиша. Дорожка при въезде в Закрытый парк должна быть устроена таким образом, чтобы обеспечить значительное снижение скорости съезжающего с трассы участника, без применения интенсивного торможения. Ширина дорожки от 2 до 3 м.

Другие сооружения.

Пост медицинской помощи должен позволять располагать не менее чем два автомобиля скорой медицинской помощи и быть расположен так, что бы был обеспечен их беспрепятственный выезд на трассу и доступ к ним Участников соревнований в случае необходимости.

Места для зрителей - трибуны по 150-200 мест каждая, желательно с навесом из металлических конструкций.

Трасса автокросса

Трасса должна представлять собой замкнутую кривую произвольной конфигурации. Для легковых и специальных кроссовых автомобилей трасса должна иметь грейдированное грунтовое покрытие. Не допускается в соревнованиях для легковых и специальных кроссовых автомобилей пересечение ручьев и других естественных или искусственных водоемов, ям и канав.

Гоночное полотно должно быть очищено от камней, обработано пылесвязующим веществом (опил) и поливаться водой по необходимости из стационарной системы полива.

Длина трассы по внутреннему краю должна быть минимум 600 метров максимум 2000 метров. Ширина трассы 12-25 метров. Длина прямолинейных участков не должна превышать 200 метров. При длине прямолинейного участка более 150 метров - за ним должен следовать поворот, угол направления движения в котором должен быть не меньше 45 градусов с максимальным радиусом (по средней линии) - 25 метров. На всем протяжении трассы, то есть в любом ее месте, должен быть возможен обгон двигающегося вперед или остановившегося автомобиля.

Судейские посты оборудуются вышками высотой 1-2 метра с возможностью размещения 3 судей, на дистанции зрительной связи, но не далее 200 м друг от друга и должны быть защищены (блоки или маты из пенистого материала, связки шин).

Граница гоночного полотна с обеих сторон должна быть обозначена, а в опасных местах (местах расположения зрителей или местах, представляющих опасность для гонщика в случае выезда автомобиля за пределы гоночного полотна) оборудована земляным валом высотой не менее одного метра. Сторона вала, обращенная к гоночному полотну, должна иметь по возможности вертикальный профиль.

В особо опасных местах граница гоночного полотна должна быть оборудована гардрелью (двойной или тройной высотой 0.8-1 метр), способной удержать на трассе потерявший управление или неисправный автомобиль. Допускается использование для этой цели автомобильных покрышек легковых автомобилей, уложенных горизонтально и обязательно скрепленных между собой бортами с помощью болтов и шайб. Высота барьера из покрышек зависит от конкретных условий, но не должна быть менее 1 метра.

Стартовая зона должна находиться за пределами замкнутого кольца трассы, чтобы формирование очередного заезда не мешало двигающимся по трассе автомобилям. Стартовая зона должна быть оборудована твердым покрытием (уровня ПД-3). Отрезок от линии старта до первого поворота трассы (его угол рекомендуется не менее 45 градусов) должен быть прямолинейным, длиною не менее 100 метров и, желательно, располагаться на горизонтальном уровне и не в коем случае не должен иметь сужение трассы вплоть до конца первого поворота. Размеры стартовой зоны должны обеспечивать расстояние по фронту между стоящими на одной линии автомобилями не менее двух и расстояние между стартовыми рядами в глубину не менее 8-ми метров. Ширина стартовой зоны 15-18 метров. Во всех случаях расположение людей, если они не защищены надежным отбойником и металлической сеткой или находятся на склоне (трибуне) на высоте менее 2-ух метров над трассой, возможно на расстоянии не ближе 30 метров от края гоночного полотна.

Трасса мотокросса.

Характеристика трассы.

Минимальная длина 1800 - 2000 м.

Ширина: минимальная 8 м, максимальная 10 м.

Уклоны: в соответствии с рельефом, обратные уклоны допускаются.

Длина прямых: не более 70 м.

Покрытие: грейдированное грунтовое покрытие должно быть очищено от камней, обработано пылесвязующим веществом (опил) и своевременно поливаться водой. Не допускается пересечение ручьев и других естественных или искусственных водоемов, ям и канав.

Повороты могут иметь постоянный, уменьшающийся или увеличивающийся радиус при постоянной ширине.

Расстояние между соседними дорожками трассы должно быть как минимум 4-5 метров.

Края трассы, обочины и зоны схода: Трасса по всей длине должна иметь обочины созданные при грейдировании высотой до 1 метра. На обочине не может быть никаких локальных препятствий, деревьев и строений, резкого изменения профиля поверхности. Судейские посты оборудуются на дистанции зрительной связи, но не далее 200 метров друг от друга и должны быть защищены (блоки или маты из пенистого материала, связки шин).

Трасса и места ограниченного доступа публики должны иметь эффективное ограждение высотой не менее 2 метров.

Стартовая прямая: между линией старта и первым поворотом (в данном случае под поворотом понимается резкое изменение направления движения более чем на 45 градусов) должно быть как минимум 80 метров. Этот поворот должен быть максимально открытым и его ширина должна быть от 10 до 12 метров.

Трасса мотокросса также используется для занятий маунтинбайком, снегоходным кроссом, езде на квадроциклах.