Расчет (подбор) подшипников качения на статическую грузоподъемность
В
домкратах, нажимных и других устройствах
подшипники качения воспринимают
нагрузку в неподвижном состоянии или
при медленном вращении с угловой
скоростью 
рад/с.
Работоспособность таких подшипников
определяется допускаемой статической
грузоподъемностью
,
т. е. такой статической силой, при которой
общая пластическая (остаточная) деформация
тел качения или колец в наиболее
нагруженной точке контакта не превышает
0,0001 диаметра тела качения.
Подбор подшипников по статической грузоподъемности выполняют при угловой скорости рад/с по условию
,
(21.18)
где
статическая грузоподъемность, Н
(указывается в каталоге); 
эквивалентная статическая нагрузка,
Н.
Для радиальных шарикоподшипников и радиально-упорных шарико- и роликоподшипников
.
(21.19)
где 
и
радиальная и осевая нагрузки подшипников,
Н; 
и
коэффициенты радиальной и осевой
нагрузки (см. каталог). Например, для
шариковых радиальных однорядных и
двухрядных подшипников 
и
.
20. Муфты. Назначение, классификация. Расчет.
В результате изучения студент должен знать: - классификацию и назначение муфт; - основы расчета муфт. Содержание лекции Общие сведения Классификация муфт Глухие муфты Жесткие компенсирующие муфты Упругие муфты Сцепные муфты Самоуправляемые муфты Подбор и расчет муфт
Общие сведения
В современном машиностроении большинство машин состоит из сборочных единиц (узлов) и механизмов. Для обеспечения кинематической и силовой связи валы узлов соединяют муфтами. Муфтой - называется устройство для соединения концов валов или для соединения валов со свободно сидящими на них деталями (зубчатые колеса, звездочки и т. д.). Назначение муфт — передача вращающего момента без изменения его значения и направления. В ряде случаев муфты дополнительно поглощают вибрации и толчки, предохраняют машину от аварий при перегрузках, а также используются для включения и выключения рабочего механизма машины без останова двигателя.
Классификация муфт
Многообразие требований, предъявляемых к муфтам, и различные условия их работы обусловили создание большого количества конструкций муфт, которые классифицируют по различным признакам на группы. По принципу действия: 1) постоянные муфты, осуществляющие постоянное соединение валов между собой; 2) сцепные муфты, допускающие во время работы сцепление и расцепление валов с помощью системы управления; 3) самоуправляемые муфты, автоматически разъединяющие валы при изменении заданного режима работы машины. По характеру работы: 1) жесткие муфты, передающие вместе с вращающим моментом вибрации, толчки и удары; 2) упругие муфты, амортизирующие вибрации, толчки и удары при передаче вращающего момента благодаря наличию упругих элементов — различных пружин, резиновых втулок и др. Группы (механические, гидродинамические, электромагнитные). Рассматриваются только механические муфты. Электромагнитные и гидравлические муфты изучают в специальных курсах. Подгруппы: 1) жёсткие, 2) компенсирующие, 3) упругие, 4) предохранительные, 5) обгонные. Виды: 1) фрикционные, 2) с разрушаемым элементом. Конструктивные исполнения: 1) кулачковые, 2) шариковые, 3) зубчатые, 4) фланцевые, 5) втулочно-пальцевые, 6)втулочные.