6.20 Дифференциальная защита двигателя
[loanlauf-170712-01.tif, 1, ru_RU]
Рисунок 6-171 Логическая схема работы функции определения включения
[dwanlken-201112-01.tif, 1, ru_RU]
Рисунок 6-172 Поднятие тормозной характеристики при работе функции определения включения
Логика функции дифференциальной защиты (I-Дифф)
На Рисунок 6-173 показана логическая схема отключения. Если рабочая точка находится выше тормозной характеристики (см. Рисунок 6-168), то происходит пуск защиты. Выдача сигнала отклю-чения может быть заблокирована другими функциями.
Блокирование выдачи сигнала отключения возможно в следующих случаях:
Обнаружение внешних повреждений, которые при насыщении ТТ могут распознаваться как внут-ренние повреждения.
SIPROTEC 5, Защита электродвигателя, Руководство по эксплуатации |
705 |
C53000-G5056-C024-3, Версия 05.2017 |
|
Функции защиты и автоматики
6.20 Дифференциальная защита двигателя
Дополнительно, в случае блокировки при обнаружении внешнего повреждения, вводится в действие механизм перекрестной блокировки.
[loausmid-190713-01.tif, 1, ru_RU]
Рисунок 6-173 Логика срабатывания дифференциальной защиты (I-Дифф)
Функция дифференциальной защиты I-Дифф быстр.
дополнение к функции дифференциальной защиты I-Дифф доступна функция I-Дифф быстр.. Основная задача данной функции состоит в быстром отключении внутренних повреждений, сопрово-ждающихся большими токами. Рассматриваемая функция защиты контролирует насыщение ТТ и отстроена от внешних повреждений.
Данная функция использует комбинацию двух методов измерений:
•
•
Измерение на основе алгоритма Фурье
Измерение мгновенных значений
Измерение мгновенных значений
При использовании метода мгновенных значений производится немедленная оценка подсчитанных значений разности тока - iдифф(t) и тока торможения iторм.(t). Абсолютное значение токов корректи-
руется с учетом группы соединения обмоток объекта (i*). За положительное принимается направ-ление тока к узлу. В качестве тормозного используется наибольший из токов, измеренных во всех точках измерения.
[fomome27-170712-01.tif, 1, ru_RU]
706 |
SIPROTEC 5, Защита электродвигателя, Руководство по эксплуатации |
|
C53000-G5056-C024-3, Версия 05.2017 |
Функции защиты и автоматики
6.20 Дифференциальная защита двигателя
где
Переменная (1, 2, 3), соответствующая фазным токам (A, B, C)
Переменная (1, 2, ..., N), соответствующая точкам измерения
Количество точек измерения
Для отстройки от внешних повреждений, сопровождающихся насыщением ТТ, анализируется вели-чина тормозного тока.
На Рисунок 6-174 представлена тормозная характеристика. Уставка параметра Пороговое значение выбирается таким образом, чтобы она была больше максимально возможного сквозного тока. Наклон характеристики имеет фиксированное значение 0,8.
В алгоритме рассматриваются следующие условия:
•
•
Условие 1: Непрерывно контролируется скорость изменения тормозного тока diторм(t)/dt и сравни-вается с внутренней уставкой
Условие 2: После этого определяется соотношение между дифференциальным и тормозным
токами (характеристика Наклон в Рисунок 6-174): iдифф(t) > 0,8 · iторм.(t)
Условие 3: Определяется превышение дифференциальным током уставки Пороговое значение
При выполнении всех описанных выше условий мгновенно выдается сигнал на отключение. В случае если 1-е условие выполнено, а второе – нет, функция блокируется на 300 мс.
[dwidfast-300114-01.tif, 1, ru_RU]
Рисунок 6-174 Тормозная характеристика I-Дифф быстр.
На следующих 2 рисунках приведены кривые токов для случаев внешнего и внутреннего повре-ждений. При внутреннем повреждении ( Рисунок 6-175) дифференциальный ток возрастает быстрее тормозного тока. Сигнал на отключение выдается после измерения нескольких мгновенных значений. При внешнем повреждении дифференциальный ток появляется только после того, как ТТ войдут в режим насыщения. Однако информация о токах является достоверной на протяжении нескольких первых миллисекунд после возникновения повреждения. В соответствии с Рисунок 6-177 тормозной ток больше дифференциального тока, но поскольку 2-е условие не выполняется, защитная функция блокируется.
SIPROTEC 5, Защита электродвигателя, Руководство по эксплуатации |
707 |
C53000-G5056-C024-3, Версия 05.2017 |
|
Функции защиты и автоматики