- •Пояснительная записка
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики
- •1.Понятие международной логистики, предмет, методы исследования
- •2 Факторы, обуславливающие глобализацию мирового хозяйства
- •3. Движущие силы глобализации логистике
- •4. Препятствия (барьеры) для развития международной логистики
- •5 Уровни глобализации в международной логистике
- •6 Подходы к международной логистике
- •Тема 2 организационные аспекты международной логистики
- •1.2. Таможенный союз
- •3.Организация принятия решений в международной логистике
- •4.Методы принятия решений в международной логистике
- •Тема 3 международные цепи поставок
- •Тема 4 инфраструктура международной логистики
- •Международная транспортная инфраструктура
- •Инфраструктура железнодорожного транспорта
- •Инфраструктура автомобильного транспорта
- •Тема 5 правовое обеспечение международной логистической деятельности
- •4. Виды внешнеторговых сделок
- •5. Понятие внешнеторгового контракта купли-продажи, отличительные особенности
- •6.Структура внешнеторгового контракта купли-продажи
- •7 Базисные условия внешнеторгового контракта
- •8 Порядок подготовки, заключения, изменения, прекращения действия внешнеторгового контракта купли-продажи
- •9 Понятие международной перевозки грузов
- •10 Выбор вида транспорта для международной перевозки грузов
- •11 Виды дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов
- •12 Транспортно-экспедиторское обслуживание грузов при международной перевозке
- •13 Транспортная документация при международной перевозке грузов, правовое регулирование
- •Тема 6 таможенное обеспечение логистической деятельности
- •Понятие и право выбора таможенной процедуры. Классификация таможенных процедур
- •Характеристика основных таможенных процедур
- •Таможенные процедуры, предусматривающие размещение товаров вне таможенной территории еаэс
- •Процедура таможенного транзита
- •3 Таможенная стоимость как основа таможенно-тарифного регулирования
- •4 Методы определения таможенной стоимости для ввозимых товаров
- •5 Определение таможенной стоимости вывозимых товаров
- •6 Понятие товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности
- •7 Определение таможенных платежей
- •7.1 Расчет таможенной пошлины
- •8 Страна происхождения товара
- •Раздел 2 задания для практических занятий
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики
- •Тема 2 организационные аспекты международной логистики
- •Тема 3 международные цепи поставок
- •Методические указания по выполнению задания
- •Тема 4 инфраструктура международной логистики
- •Тема 5 правовое обеспечение международной логистической деятельности
- •Тема 6 таможенное обеспечение логистической деятельности
- •Вспомогательная литература:
- •Пояснительная записка....................................................................................
- •Раздел 1 Текст лекций
- •Тема 1. Сущность и факторы развития международной логистики...........
- •Тема 2 Организационные аспекты международной логистики.................
- •Тема 3 Международный цепи поставок........................................................
- •Тема 4 Инфраструктура международной логистики................................
- •Тема5 Правовое обеспечение международной логистической
- •Тема 6 Таможенное обеспечение логистической деятельности................
- •Раздел 2 Задания для практических занятий.................................................
5 Уровни глобализации в международной логистике
В процессе эволюции компаний от организаций , опирающихся на логистические операции в рамках национальной экономики до компаний мирового уровня принято выделять пять уровней глобализации в международной логистике (рисунок 1).
Рисунок 1 – Уровни глобализации в международной логистике
Сохранение дистанции. Компания не имеющая большого опыта в международных сделках, продает товары(или передает их для доставки потребителям) специалисту по международным операциям, который принимает на себя ответственность за сбор и исполнение заказов, организацию международной транспортировки, ведение документации, координацию маркетинга. Управления запасами, выставление счетов, послепродажное обслуживание.
Самостоятельный экспорт.
Компания накапливает опыт в транспортировке и ведении документации. Однако она продолжает пользоваться услугами местного дистрибьютора, который обеспечивает маркетинговые мероприятия, управление запасами, расчеты, послепродажное обслуживание.
Самостоятельные зарубежные операции. Характеризуется развитием зарубежных операций компании – маркетинг, продажи. производство и распределение. Местные предприятия используют методы работы, представителей руководящего персонала и оперативных работников материнской компании, поэтому первые шаги ее предприятий на этих рынках отражают образ действий, принятый в стране происхождения.
Укоренение бизнеса. Использование местных менеджеров, маркетинговых и торговых организаций, местных бизнес-систем. По мере укоренения бизнеса на том или ином рынке в управление им проникает хозяйственная философия страны пребывания, но все же ведущую роль продолжает играть исходная философия страны происхождения.
Денационализация бизнеса. Компания охраняет зарубежные предприятия в отдельных странах и при этом создает региональные штаб-квартиры для координации всех операций в ой или иной географической зоне. Компания превращается в «предприятие без гражданства»., в том смысле , что отказывается от диктата единой хозяйственной политики, принятой в стране происхождения или в материнском головном офисе для всех остальных подразделений. Высшее руководство чаще всего имеет смешанный национальный состав., и, как правило, они опираются на производственные и логистические операции мирового класса. В денационализированных операциях используются местные маркетинговые и торговые организации, и, как правило опираются на производственные и логистические операции мирового уровня.
6 Подходы к международной логистике
Различают два противоположных подхода к организации международной логистики: традиционный (с позицией национальной принадлежности) и «предприятие без гражданства».
Традиционный (с позицией национальной принадлежности. Все виды международной деятельности фирма рассматривает только как экспортно-импортные операции, в которых участвуют независимые организации, даже если они находятся в ее собственности. Подразделения компании в каждой стране ориентируются на внутреннюю деятельность и судят о любой сделке по ее последствиям в рамках национальной экономики. Управление подразделениями и операциями в каждой стране осуществляется как самостоятельными хозяйственными единицами, результаты деятельности которых оцениваются по индивидуальным отчетам о прибылях и убытках.
Особенности логистических операций:
Выбор источников ресурсов ограничивается рамками (прямые ограничения, наценки на использование).
Усложняется планирование логистической деятельности за счет межстрановых различий. Межгосударственные ограничения затрудняют эту деятельность.
Тенденция навязать внутренние логистические системы и практику на всю мировую экономику.
«Предприятие без гражданства». Транснациональные компании принимающие эффективные хозяйственные решения «без оглядки» на национальные границы, имеющие широкую узнаваемость, завоевавшие массовую лояльность и фактически «ставшие своими» в любой географической зоне мира.
Даже если исторические корни такого «предприятия без гражданства» находятся к примеру в Германии, значительная доля продаж, собственности и активов приходится на другие страны. (Nestle (Швейцария), Philips (Нидерланды) и др)
Особенности логистических операций:
Менеджеры обладают свободой – где, что, у кого покупать, где размещать производства, и пр.
Предприятия экономят на масштабе, но остаются гибкими в адаптации продукции под специфические рынки.
Информационная система предприятий «прозрачна» на международном уровне.
7 Различия между локальной и международной логистикой
Продолжительность функциональною цикла. Если на внутреннем рынке транзитное время (срок транспортировки заказа) составляет 3-5 дней а весь функциональный цикл занимает от 4 до 10 дней, то на международном уровне функциональный цикл нередко измеряется неделями и месяцами.
Причинами удлинения функционального цикла в международных операциях служат более медленная связь, особенности финансирования, особые требования к упаковке, расписание океанских рейсов, более продолжительные сроки транспортировки и выполнение таможенных процедур (декларирование, досмотр грузов и пр.).
Функциональный цикл менее гибкий, менее равномерный, что затрудняет планирование логистической деятельности
Логистические операции. Международные операции требуют многоязычного сопровождения продуктов и документов. Добавляются продукты поддержки. Увеличивается количество документации. Также, эффективное управление запасами на глобальном уровне никак не исчерпывается владением запасами и их физическим размещением в местах хранения. Дополнительно – существует масса сложностей в осуществлении международных грузоперевозок.
Системная интеграция. Потребность в более высоком уровне координации, глобальное управление. Возможность направлять заказы, управлять запасами из любой точки земного шара с помощью электронного обмена данными с использованием современного оборудования и программного обеспечения. (Из-за значительных капиталовложений системная интеграция процесс долгосрочный, немногие компании располагают интегрированными глобальными системами логистической информации)
Роль союзов ( грузоперевозчиков; компаний, оказывающих услуги, и пр.). Роль союзов в операциях на международном рынке возрастает многократно, по сравнению с операциями на внутреннем рынке. Без союзов ни одна компания не могла бы вести международные операции и поддерживать контрактные отношения с розничными торговцами, оптовиками, производителями и поставщиками услуг по всему миру. Международные союзы обеспечивают доступ к рынкам и необходимым профессиональным ресурсам, снижают риск, присущий международной деятельности.
