2.6.3. Проверка сигнальной точки 7

2.6.3.1. Изменение направления движения по перегону

Запросите у ДСП соседней станции смену направления движения по перегону: «Дежурный, для проверки правильности сигнализации по перегону Карбышево – Учебная измените направление движения на нечетное». Для имитации смены направления откройте шкаф сигнальной точки 2* и переключите тумблер «направление движения» в положение «нечетное».

Согласуйте начало работ с ДСП ближайшей станции. «Дежурный, можно приступить к проверке зависимостей на 7 точке перегона Карбышево - Учебная?»

2.6.3.2. Проверка правильности расположения огней и видимости

Во время проведения проверки правильности сигнализации светофора необходимо проверить правильность расположения огней на светофоре и их видимость. При трехзначной автоблокировке положение огней сверху вниз: желтый, зеленый, красный. Обнаруженные недостатки необходимо устранить (откорректировать направление головки, протереть линзы).

2.6.3.3. Проверка правильности сигнализации при проследовании поезда

Проверьте соответствие кода подаваемого в рельсовую цепь при свободном участке за светофором. Для этого настройте прибор ИВП-АЛСН(ЭК2346) и подключите его к тросовым перемычкам рельсовой цепи 4П (рис. 29, 30).

Рисунок 29 Рисунок 30

При желтом огне на светофоре сигнальная точка должна передавать в рельсовую цепь 4П код Ж, при зеленом – код З.

Наложите шунт на рельсовую цепь 6П (за светофор 7). В условиях учебного полигона (рельсы закрашены) после наложения шунта необходимо сымитировать занятость РЦ закорачивая тросовые перемычки ведущие к РЦ 6П от кабельной стойки перемычкой с зажимами (рис. 32, 33).

Рисунок 32 Рисунок 33

Проверьте изменение сигнального показания светофора 7 на запрещающее. Проверьте прибором ИВП-АЛСН(ЭК2346) код, подаваемый в рельсовую цепь 4П, в рельсовую цепь должен подаваться код КЖ.

Сымитируйте занятие рельсовой цепи 8П на пульте ДСП, переключая тумблер «Код на СТ5» в положение не соответствующее «КЖ», «Ж», «З». На светофоре 7 должен загореться желтый огонь.

Установите шунт (перемычку) на рельсовую цепь 6П. Проконтролируйте переключение огней с желтого на красный.

Снимите шунт (перемычку), проверьте переключение светофора с красного на желтый, проверьте правильность посылаемого кода в участок 4П.

Сымитируйте освобождение рельсовой цепи 8П на пульте ДСП, переключая тумблер «Код на СТ5» в положение «КЖ». На светофоре 7 должен загореться зеленый огонь.

Установите шунт (перемычку) на рельсовую цепь 6П. Проконтролируйте переключение огней с зеленого на красный.

Снимите шунт (перемычку), проверьте переключение светофора с красного на зеленый, проверьте правильность посылаемого кода в участок 4П.

Если код, передаваемый в РЦ 4П, не соответствует показанию светофора необходимо выяснить причину и устранить ее.

2.6.3.4. Проверка переноса красного огня при перегорании лампы красного огня

Сымитируйте перегорание лампы красного огня на светофоре 7. Для этого наденьте монтерский пояс и каску, откройте головку красного огня светофора, нажмите от себя до упора кольцо с контактными пружинами, поверните его против часовой стрелки, потяните на себя кольцо с контактными пружинами, выньте лампу или удерживайте ее до конца проверки рукой (рис. 34). При подключении прибора ИВП-АЛСН(ЭК2346) к рельсам участка 4П, кода в рельсах быть не должно.

Рисунок 34

По окончании проверки установите кольцо ламподержателя на место, проконтролируйте появление красного огня на светофоре 7, закройте головку светофора.

По окончании проверки снимите шунт (перемычку) с рельсовой цепи 6П.