- •Ттд судна, особенности корпуса и набора
- •1.1 Конструкция корпуса судна
- •Расположение мко, аварийных выходов и механизмов в нем
- •Общесудовые системы и их механизмы, назначение и принцип действия
- •3.1 Балластная система
- •Осушительная система
- •3.3 Водяная противопожарная система
- •Система водоснабжения
- •Сточная система и хозяйственно-бытовых вод
- •Опреснительная установка обратного осмоса
- •Системы судовой вентиляции и кондиционирования воздуха
- •Системы пожаротушения
- •Углекислотная пожарная система
- •Системы и механизмы, обслуживающие сэу
- •4.1 Топливная система сду
- •Центробежный сепаратор
- •Смазочная система сду
- •Система охлаждения сду пресной водой
- •Система охлаждения сду морской (забортной) водой
- •Система парового отопления судна
- •Компрессор пускового воздуха
- •Судовая электростанция
- •Главные и вспомогательный двигатели: ттд, конструкция, назначение и принцип действия
- •5.1 Главная энергетическая установка
- •Технические характеристики и основные детали гд
- •5.3 Обслуживание во время работы
- •5.4 Конструкция дизеля
- •Аварийный дизель-генератор: ттд, конструкция, назначение и принцип действия
- •Судовой валопровод: конструктивные особенности, дейдвудное устройство
- •Рефрижераторная установка: принцип работы и основные характеристики
- •Судовые устройства и палубные механизмы: назначение
- •10.1 Рулевое устройство
- •10.2. Якорное устройство
- •10.3. Швартовное устройство
- •Виды инструктажей по тб. Техника безопасности при работе в мко
- •Техника безопасности при работе в мко:
- •Меры безопасности при производстве ремонтных работ:
- •Организация службы на судне
- •Общие обязанности членов экипажа
- •Вахта на судне
- •Флаг рф
- •Судовые правила
- •Судовые расписания, действия экипажа по ним
- •Обязанности моториста 1-го класса
- •Обязанности вахтенного моториста
- •Продольный разрез судна
- •Коллективные и индивидуальные спасательные средства на судне
- •Транспондеры
- •Противопожарная сигнализация
- •Аварийные посты, назначение, размещение на судне.
- •18.1 Сепаратор льяльных вод
- •18.2 Установка обработки сточных вод
- •18.3 Инсинераторная установка
- •Конструкция и схема заводки пластыря
- •Оказание первой медицинской помощи пострадавшим
- •Условные графические обозначения
- •Индивидуальное задание. Крышка цилиндра
- •25.Литература
18.1 Сепаратор льяльных вод
Сепаратор льяльных вод (СЛВ) предназначен для очистки льяльных и балластных вод от содержания в них нефтепродуктов по требованию Международной Конвенции не более 15мг нефти на 1л воды.
На УПС эксплуатируется СЛВ марки “Нептун 1А” польского производства производительностью 1м3/ч
Сепаратор представляет собой вертикальную цилиндрическую емкость разделенную на две части в горизонтальной плоскости. Нижняя часть (основание) - гравитационная ступень, где установлен фильтрующий патрон и набор перегородок, облегчающий гравитационный процесс разделения воды и нефтепродуктов. Верхняя часть (крышка) - коалисцирующая ступень в ней установлен коалесцирующий патрон. Кроме того, внутри крышки установлен змеевик греющего пара и сигнализационные зонды. Нижняя часть и верхняя часть имеют фланцевое соединение.
Сепаратор оснащен одновинтовым насосом с электродвигателем, манометром на трубопроводе нагнетания жидкости в коалесцирующую ступень сепаратора, мановакуумметром на всасывающем трубопроводе из гравитационной ступени и электрической коробки. К ней присоединяются электропривода сигнализационных зондов, электромагнитных клапанов или электропневматического распределителя, установленных на сепараторе.
Принцип работы. Нефтесодержащая вода засасывается винтовым насосом из танка №22 и проходит через фильтрующий патрон, в котором происходит первая фаза разделения воды и нефтепродуктов, которые поступает в верхнюю емкость и там накапливаются, а оставшаяся вода перекачивается винтовым насосом в коалесцирующую ступень сепаратора, где проходит вторую фазу разделения. Отделенные нефтепродукты накапливаются в колпаке коалесцирующей ступени сепаратора, а отчищенная вода откачивается за борт.
Когда уровень нефтепродуктов поднимется в гравитационной ступени до нижнего сигнализационного зонда, происходит открытие запорных клапанов на трубопроводе воды для промывки фильтрующего элемента и на нагнетательном трубопроводе и остановка насоса. Вода проходя фильтрующий элемент производит отчистку фильтра обратным течением и заодно вытесняет нефтепродукты до уровня верхнего сигнализационного зонда.
Спуск нефтепродуктов из коалесцирующей ступени сепаратора производят автоматически или вручную, открытием крана в цистерну №12.
18.2 Установка обработки сточных вод
К сточным водам, согласно Международной Конвенции, относят:
стоки и прочие отходы из всех туалетов, писсуаров и унитазов;
стоки из медицинских помещений (амбулаторий, лазаретов, и. т. п.);
производственные стоки.
Установка обработки сточных вод предназначена для защиты прибрежных вод, а также других водных пространств от их загрязнения сточными водами.
На УПС «Паллада» эксплуатируется вакуумная сточная система с установкой ЛК – 200 П , которая включает сборный отсек сточных вод, три центробежных насоса, два инжектора и трубопроводы, соединяющие отсек с унитазами гальюнов.
Установка ЛК – 200 П предназначена для защиты прибрежных вод, а так же других водных пространств от их загрязнения сточными водами, оговоренных в конвенции по предотвращению загрязнения моря. Установка ЛК – 200 П работает в упращеном варианте из – за отсутствия микроорганизмов (бактерий).
Специальные вакуумные унитазы в гальюнах оснащены системой автоматического смыва и сброса сточных вод (фекальных масс) в сборный ресивер. В вакуумных унитазах используют специальные фасонные резиновые клапана шведского производства. Попадание твердых предметов в унитаз выводит его и всю вакуумную сточную систему из строя. Система может надежно работать только при наличии пресной воды для смыва сточных масс. Пресная вода поступает в унитазы по специальному трубопроводу из гидрофора пресной воды.
По мере наполнения сборного отсека стоками и повышения уровня в ней, срабатывает датчик верхнего уровня – сигнал поступает в ЦПУ. Сброс сточных вод производят центробежным насосом в береговые емкости, за борт в море (вдали от берега) либо в сточную цистерну №3.
Вакуумная сточная система на судне разделена на три автономные части – носовую, среднюю и кормовую надстройки. Стоки из этих надстроек поступают в коллектор, а от него инжекторами в сборный отсек. Из отсека центробежным насосом стоки откачивают на баржу, за борт или в цистерну №3.