3. Дополнительно можно представить:

-фотографии поврежденного груза;

-расчет ущерба с указанием стоимости поврежденного и (или) утраченного груза;

-акт уценки или списания (утилизации) в отношении поврежденного груза;

-акт осмотра груза экспертом и (или) сюрвейером (если они были вызваны).

Все документы представляют в подлиннике или заверенные круглой печатью грузовладельца их копии.

К сожалению, во многих случаях страховые компании предлагают своим клиентам обра­щаться в компетентные органы, в том числе при обнаружении так называемой «тихой» не­достачи – недостачи груза без признаков противоправных действий (взлома, несанкциони­рованного проникновения). Обращение в компетентные органы в таких случаях затягивает выплату возмещения до получения необходимых документов (постановления о возбуждении уголовного дела или отказе в его возбуждении и др.), а также причиняет дополнительные не­удобства всем участникам этого процесса (дача показаний, осмотр складов с грузами и т. п.).

В этом случае необходимо согласовывать в договорах со страховыми компаниями обязательность обра­щения в правоохранительные органы при отсутствии явных признаков преступления (взлом, порез тента и т. п.) только тогда, когда размер ущерба превышает некую сумму (например, 3000–5000 долл.), т. е. устанавливать в договоре минимальный размер ущерба, в случае превы­шения которого необходимо привлечение компетентных органов.

При небольшом ущербе, как правило страховые компании запрашивают акт грузовладельца о списании материальных ценностей, при существенном ущербе вряд ли удастся обойтись без заключения эксперта (сюрвейера). Во всех иных случаях страховые компании предлагают своим клиентам предпринимать все возможные меры по реализации и (или) восстановлению поврежденного груза, невзирая на некоторую утрату товарного вида, нежелание потенциального покупателя товара приобретать его в таком состоянии и прочие подобные обстоятельства, которые часто возникают на практике.

Также следует упомянуть об упаковке. По общему правилу, грузы должны предъявляться к перевозке в упаковке, обеспечи­вающей их сохранность при обычных условиях перевозки, промежуточного хранения и перевалки.

Грузоотправитель, коим часто является производитель товара, прекрасно осведомлен о физических свойствах груза и необ­ходимых условиях его перевозки. В связи с этим грузоотправитель должен особо тщательно отнестись к упаковке отгружае­мых им грузов – как внешней, так и вну­тритарной.

По сложившейся практике, если будет до­казано, что повреждение груза вызвано некачественной его упаковкой (равно как и креплением), перевозчик и/или страхо­вая компания (если груз был застрахован) откажут в возмещении ущерба, мотивируя это тем, что грузоотправителем не была выполнена его обязанность предоставить груз в надлежащей упаковке и/или таре. Вопрос о том, была ли упаковка надле­жащей, часто является спорным и, как правило, истина по нему устанавливает­ся независимой стороной – сюрвейером, экспертом.

2.8 Сюрвейерская деятельность, оценка причиненного ущерба

В случае если предполагаемый ущерб значителен или имеются разногласия в части воз­можных причин несохранности груза, то страховая компания, как правило, вызывает на осмотр груза сюрвейера (независимого эксперта), который по итогам осмотра составляет свое заключение. Следует отметить, что если на осмотр груза были вызваны 2 сюрвей­ера (например, сюрвейер от страховой компании, где застрахован груз, и сюрвейер от страховой компании, где застрахована ответственность перевозчика), то желательно во избежание негативных последствий в будущем согласовать их одновременный приезд на осмотр и уведомить их об этом.

Если грузовладелец не согласен с результатами заключения сюрвейера страховой компа­нии, он вправе за свой счет пригласить на осмотр поврежденного груза иного независи­мого эксперта. О дате дополни­тельного осмотра груза экспертом необходимо предварительно уведомить транспортные и страховую компании, чтобы дать им возможность направить на осмотр своих пред­ставителей.

При возникновении страхового случая часто возникают споры и о размере причиненного ущер­ба. В частности, разногласия возникают в тех ситуациях, когда, по мнению грузовладельца, груз поврежден настолько, что его восстановление и (или) реализация невозможны, в связи с чем он заявляет требование по выплате возмещения в размере полной стоимости поврежден­ного груза. Стоит отметить, что факт полного уничтожения груза подтверждается актами не­зависимого эксперта или сюрвейера, актами утилизации или внутренними актами списания.

Например, ООО «Альфа» осуществляло перевозку сыра по маршруту Минск (Беларусь) – Москва (Россия). В результате дорожно-транспортного происшествия часть перевозимого груза была повреждена (про­изошла деформация головок сыра). На месте разгрузки груз был принят получателем ООО «Белтрэйд» в присутствии независимого сюрвейера, привлеченного для осмотра страховой компанией, в которой указанный груз был застрахован. В заключении независимого сюр­вейера было зафиксировано количество поврежденного груза, а также сделан вывод о воз­можности дальнейшей реализации поврежденного сыра со скидкой 10-20 %. ООО «Белтрэйд» без предварительного согласования со страховой компанией передало весь поврежденный сыр сторонней организации на переплавку (скидка составила 30 %) и в качестве понесенного убытка заявила разницу между стоимостью приобретения товара и стоимостью его ре­ализации на переплавку. Страховая компания частично отказала в возмещении ущерба, обосновав свою позицию тем, что часть наименее поврежденного сыра могла быть пере­дана на нарезку, то есть реализована с меньшей скидкой.

В последнее время все больше компании при оценке нанесенного ущерба в рамках транспортного страхования обращаются к специализированным сюрвейерским компаниям или сюрвейерам, для которых оценка нанесенного ущерба является основным бизнесом. Часто в международной торговле при загрузке груза интересы покупателя представляет сюрвейер, отвечающий за качество и количество загружаемого груза.

Сюрвейерская деятельность – это деятельность по оперативному урегулированию претензий и убытков в рамках транспортного страхования грузов и страхования ответственности перевозчиков. Сюрвейерская деятельность заключается в квалифицированном осмотре конкретных объектов с целью установления их технического состоянии, количества и сохранности, а также степени и характера повреждений при различных происшествиях, оценке размеров ущерба и стоимости проведения ремонта.

Сюрвейерские компании предлагают решение следующих задач:

-сбор информации и предоставление общего описания о специфике груза;

-установление обстоятельств транспортировки груза и причины наступления ущерба;

-установление характера и степени ущерба;

-оценка размера ущерба;

-проведение глубокого и всестороннего анализа основных условий страхования;

-предоставление исчерпывающих рекомендаций по основным условиям страхования (застрахованные риски, условия страхования), идентификация ответственности страховщика по полису страхования, рекомендации о возможности

Наиболее востребованными услугами сюрвейерских компаний являются: