3. Ограждение мест препятствий при работе снегоочистителей.

Места препятствий при работе снегоочистителей (ж. д. переезды, мосты, пирамиды покилометрового запаса с рельсами и другие) ограждают сигнальными знаками: «Поднять нож, закрыть крылья», «Опустить нож, открыть крылья», «Приготовиться к поднятию ножа, закрытию крыльев» (рис. 5); при наличии 2-х и более близко расположенных препятствий, вместо сигнального знака «Поднять нож, закрыть крылья» устанавливается двойной сигнальный знак «Поднять нож, закрыть крылья» (рис. 6).

Рис. 5

Рис. 6

На рисунке 7 показаны схемы ограждения мест препятствий при работе снегоочистителей:

- нескоростных снегоочистителей

- скоростных снегоочистителей

Рис. 7

4. Механизация работ по снегоборьбе на станциях.

Даже при хорошей контурной защите (лесопосадки, заборы) и внутристанционной защите (щиты) при снегопадах снег попадает на территорию станций. Причем около 10% этого снега может переноситься по территории станции. Сдуваемый ветром снегзадерживается около стоящего подвижного состава и других препятствий, затрудняя маневровую работу и движение поездов.

Очистка заносимых путей станций и железнодорожных узлов осуществляется в соответствии с оперативным планом снегоборьбы, ежегодно заранее составляемым и корректируемым дистанцией пути, который должен быть согласован с начальником отдела движения, локомотивного хозяйства и пути, и до 1 октября текущего года утвержден начальником отделения дороги.

Оперативный план снегоборьбы включает:

- схематическую карту ограждения всех снегозаносимых участков пути;

- ведомость расстановки и организации работы снегоочистителей и снегоуборочных машин;

- план привлечения дополнительной рабочей силы от других предприятий и организаций и транспортных средств для уборки снега в периоды интенсивных снегопадов и метелей при ликвида­ции их последствий;

- организацию работ по очистке путей на перегонах, станци­ях и узлах, увязанную с графиком движения поездов, маневровой работой в единую технологию работы станций;

- порядок использования средств пневматической обдувки и электрообогрева стрелок.

План организации работ по очистке от снега станций состав­ляется для расчетной толщины снежного покрова, которая может приниматься равной 10, 20 и 30 см. При этом учитывается, что уборка снега со всех станционных путей должна быть произведена не более чем за 3 суток.

Технология уборки снега должна предусматривать очередность очистки станционных путей и способы производства работ.

Очередность очистки станционных путей устанавливается в зависимости от значимости их в технологии работы станции в целом по приему, отправлению поездов и маневровой работе.

В первую очередь должны быть очищены главные пути приема и отправления поездов, горочные, сортировочные пути, маневро­вые вытяжки, приемоотправочные пути с расположенными на них стрелочными переводами, пути стоянок восстановительных и по­жарных поездов, снегоочистителей и снегоуборочных поездов, а также пути, ведущие к складам топлива и дежурным пунктам кон­тактной сети. Очистка этих путей и стрелок должна начинаться немедленно с момента начала снегопада и метели. Ко второй очереди очистки относятся пути малодеятельных парков, пакгаузные и погрузочные, деповские, пути локомотивных, вагоноремонтных и других мастерских.

К третьей очереди относятся все прочие пути, в том числе для отстоя вагонов под ремонт, стоянки служебных вагонов и др.

Очистка путей, стрелочных переводов, горловин станций вклю­чает в себя следующие операции: очистку снега, погрузку его в полувагоны снегоуборочных машин или на платформы специаль­но формируемых снеговых поездов, вывоз снега и выгрузку в заранее отведенных местах.

Очистка путей от снега на промежуточных станциях произво­дится, как правило, снегоочистителями и стругами. Уборка на сор­тировочных, участковых и крупных пассажирских станциях осуществляется снегоуборочными машинами.

Основные технические характеристики снегоуборочных машин приведены в табл. 5.

Таблица 5