4. Параметры груза, наружного и трюмного воздуха

 Таблица 1

+--------------------+---------+---------------------------------+

¦       Термин       ¦Обозначе-¦Способ, место, время определения ¦ ¦                    ¦ние      ¦           параметров            ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦          1         ¦    2    ¦               3                 ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦                     Показания психрометра                      ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦Температура сухого  ¦t^с       ¦Снимается показание сухого термо-¦ ¦термометра, °C      ¦         ¦метра аспирационного психрометра ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура смочен- ¦t^м       ¦Снимается показание смоченного   ¦ ¦ного (влажного)     ¦         ¦термометра аспирационного психро-¦ ¦термометра, °C      ¦         ¦метра                            ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦                        Параметры груза                         ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦Температура, °C     ¦t_гр      ¦Определяется в порту погрузки во ¦ ¦                    ¦      ¦время грузовых работ несколькими ¦ ¦                    ¦         ¦непосредственными измерениями с  ¦ ¦                    ¦         ¦помощью термометра либо берется  ¦ ¦                    ¦         ¦как средняя температура воздуха в¦ ¦                    ¦         ¦порту погрузки в течение 2 - 3   ¦ ¦                    ¦         ¦суток (если груз поступает с     ¦ ¦                    ¦         ¦нерефрижераторных складов)       ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Равновесная относи- ¦φ_р (фи)  ¦Определяется по номограмме после ¦ ¦тельная влажность   ¦       ¦окончания погрузки и закрытия    ¦ ¦груза, %            ¦или      ¦                      ¦ ¦                    ¦φ_гр (фи) ¦трюмов по показаниям t^с_т и t^м_т  и  ¦ ¦                    ¦         ¦принимается равной φ_гр            ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура точки   ¦τ_гр(тау) ¦Определяется по номограмме после ¦ ¦росы груза, °C      ¦    ¦окончания погрузки и закрытия    ¦ ¦                    ¦         ¦трюмов по показаниям t^с_т и t^м_т      ¦ ¦                    ¦         ¦и принимается равной τ_гр         ¦ ¦Температурный запас ¦θ_гр(ТЭТА)¦Определяется по формуле:         ¦ ¦груза, °C           ¦    гр   ¦ θ_гр   = t_гр -τ_гр ¦ ¦Влагосодержание     ¦W_гр      ¦                                 ¦ ¦груза, %            ¦      ¦                                 ¦ ¦- нормированное     ¦ W_гр^н     ¦Берется из нормативных документов¦ ¦                    ¦       ¦(правила)                        ¦ ¦- сертификатное     ¦ W_гр^с    ¦Берется из сертификата качества  ¦ ¦                    ¦       ¦груза, предъявленного грузоот-   ¦ ¦                    ¦         ¦правителем                       ¦ ¦- расчетное         ¦ W_гр^рас   ¦Определяется по диаграмме (прило-¦ ¦                    ¦       ¦жение 2) исходя из температурного¦ ¦                    ¦         ¦запаса груза θ_гр   и равновесной¦ ¦                    ¦         ¦относительной влажности          ¦ ¦Расчетный темпера-  ¦ θ_гр^расТЭТА¦Определяется по диаграмме (прило-¦ ¦турный запас груза, ¦       ¦жение 2) исходя из сертификатного¦ ¦°C                  ¦         ¦влагосодержания груза            ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦                  Параметры наружного воздуха                   ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦Температура, °C     ¦t        ¦Определяется в течение рейса     ¦ ¦                    ¦ н       ¦непосредственным измерением по   ¦ ¦                    ¦         ¦показаниям сухого термометра     ¦ ¦                    ¦         ¦       с                         ¦ ¦                    ¦         ¦(t  = t )                        ¦ ¦                    ¦         ¦  н    н                         ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Относительная       ¦фи       ¦Определяется в течение рейса по  ¦ ¦влажность наружного ¦  н      ¦номограмме (приложение 1) по     ¦ ¦воздуха, %          ¦         ¦показаниям сухого и смоченного   ¦ ¦                    ¦         ¦              с    м             ¦ ¦                    ¦         ¦термометров (t  и t )            ¦ ¦                    ¦         ¦              н    н             ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура точки   ¦тау      ¦Определяется в течение рейса по  ¦ ¦росы наружного воз- ¦   н     ¦номограмме (приложение 1) по по- ¦ ¦духа, °C            ¦         ¦казаниям сухого и смоченного     ¦ ¦                    ¦         ¦              с    м             ¦ ¦                    ¦         ¦термометров (t  и t )            ¦ ¦                    ¦         ¦              н    н             ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температурный запас ¦ТЭТА     ¦Определяется в течение рейса по  ¦ ¦наружного воздуха   ¦    в    ¦формуле ТЭТА  = t  - тау         ¦ ¦(или дефицит точки  ¦         ¦            в    н      н        ¦ ¦росы), °C           ¦         ¦                                 ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦                    ¦    min  ¦    min                          ¦ ¦Минимальный темпера-¦ТЭТА     ¦ТЭТА    = 3 °C                   ¦ ¦турный запас        ¦    в    ¦    в                            ¦ ¦воздуха, °C         ¦         ¦                                 ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Содержание влаги    ¦d        ¦Определяется по номограмме (при- ¦ ¦(водяного пара) в   ¦ н       ¦ложение 1)                       ¦ ¦наружном воздухе,   ¦         ¦                                 ¦ ¦г/кг                ¦         ¦                                 ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦                   Параметры трюмного воздуха                   ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

¦Температура, °C     ¦t        ¦Определяется после окончания по- ¦ ¦                    ¦ тр      ¦грузки и закрытия трюмов (в нача-¦ ¦                    ¦         ¦ле рейса) в средней части грузо- ¦ ¦                    ¦         ¦вого помещения у поверхности гру-¦ ¦                    ¦         ¦за по показаниям сухого термомет-¦ ¦                    ¦         ¦     с                           ¦ ¦                    ¦         ¦ра (t   = t ) либо с помощью     ¦ ¦                    ¦         ¦     тр    т                     ¦ ¦                    ¦         ¦обычного термометра              ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Относительная       ¦фи       ¦Определяется по номограмме (при- ¦ ¦влажность, %        ¦  тр     ¦ложение 1) по показаниям сухого  ¦ ¦                    ¦         ¦и смоченного термометров         ¦ ¦                    ¦         ¦  с    м                         ¦ ¦                    ¦         ¦(t  и t )                        ¦ ¦                    ¦         ¦  т    т                         ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура точки   ¦тау      ¦Определяется по номограмме (при- ¦ ¦росы, °C            ¦   тр    ¦ложение 1) по показаниям сухого  ¦ ¦                    ¦         ¦и смоченного термометров         ¦ ¦                    ¦         ¦  с    м                         ¦ ¦                    ¦         ¦(t  и t )                        ¦ ¦                    ¦         ¦  т    т                         ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Содержание влаги    ¦d        ¦Определяется по номограмме (при- ¦ ¦(водяного пара) в   ¦ тр      ¦ложение 1)                       ¦ ¦трюмном воздухе,    ¦         ¦                                 ¦ ¦г/кг                ¦         ¦                                 ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура заборт- ¦t        ¦Принимается по данным вахтенной  ¦ ¦ной воды, °C        ¦ з.в.    ¦службы в машинном отделении      ¦ ¦                    ¦         ¦                                 ¦ ¦Температура корпуса ¦t        ¦Принимается равной температуре   ¦ ¦судна (ограждений), ¦ огр     ¦наружного воздуха t   = t        ¦ ¦°C                  ¦         ¦                   гр    н       ¦ +--------------------+---------+---------------------------------+

 

Примечания. 1. Замеры параметров воздуха с помощью аспирационного психрометра следует выполнять в строгом соответствии с "Инструкцией по эксплуатации" этого прибора и требованиями "Инструкции по вентилированию грузовых помещений судов". Отсчет следует производить только по остановившимся ртутным столбикам. Необходимо помнить, что неточность в замерах даже на 0,5 °C может дать ошибку в расчете относительной влажности до 10%, что обусловит неправильный выбор режима вентилирования.

    2. Непосредственно   в   грузовом   помещении  (трюме)  замеры

параметров  трюмного  воздуха  следует  производить  по  окончании

погрузки  не  менее  чем  через 5 часов после закрытия трюмов,  не

включая систему вентиляции, около 8 - 10 часов (через 1,5 - 2 часа

после восхода солнца) или в 19 - 21 час,  т.е.  в то время,  когда

можно с наименьшей ошибкой допустить,  что  температура  наружного

воздуха t_н  максимально близка к температуре трюмного воздуха  t_тр,

а также, что груз и трюмный воздух пришли в равновесное состояние.

Только    в    этом    случае    будут    справедливы    равенства

фи_тр ~= фи_р = фи_гр  и  тау_гр ~= тау_н, на  которых основана методика

определения требуемого режима вентилирования. (Вполне понятно, что

в дневные часы,  особенно в солнечные дни,  t_н  > t_тр,  а в  ночные

часы t_н  < t_тр.)

    3. Во время морского перехода,  учитывая,  что  в  загруженный

трюм  попасть  затруднительно,  замеры параметров трюмного воздуха

допускается выполнять у вытяжных вентиляционных головок  (решеток)

в максимальной близости от них,  включив на это время вентиляцию в

режим  "освежение".  Результаты замеров в этом случае обозначаются

t^с_выт  и  t^м_выт,   а  параметры  трюмного  воздуха,  определенные  по

результатам замеров,  обозначаются соответственно:  t_выт, фи_выт, 

тау_выт можно с некоторой погрешностью считать,  что t_выт   ~= t_тр,

фи_выт    ~= фи_тр  , тау_выт    ~= тау_тр).

4. Замеры параметров наружного воздуха с помощью аспирационного психрометра следует выполнять с наветренного крыла мостика, при этом психрометр должен быть подвешен в тени <*> на расстоянии не менее 1 м от конструкций судового набора (палуба, переборки).

--------------------------------

<*> Особенно, если прибор, которым выполняются замеры, старый и металлическая поверхность его, защищающая термометры от лучей солнца, имеет следы коррозии.

 

5. По результатам замеров в поле номограммы (приложение 1) определяются (строятся) точки, характеризующие:

    "Г"                - состояние груза;

    "ТР" или "ВЫТ"     - состояние трюмного воздуха;

    "Н"                - состояние наружного воздуха.