8. Указания к решению задачи

8.1 Определение массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух

Расчет выполняется по утвержденной в Российской Федерации методике. В основу этой методики заложен нормируемый удельный выброс по ав­томобилям отдельных групп (грузовые, автобусы, легковые) и классов (по грузоподъемности, габаритным размерам для автобусов, по рабо­чему объему двигателя для легковых автомобилей) для каждого типа двигателя (бензиновый, дизельный) в зависимости от движения по городу или вне населенных пунктов. При этом выброс вредных ве­ществ корректируется в зависимости от ряда наиболее существенных факторов. В результате в общем виде расчет массы вредных выбро­сов, поступающих в атмосферный воздух от АТС средств, проводится по формуле, т:

, (8.1) где М_i - масса i-го вредного вещества (оксида углерода - СО, углево­дородов - СН, оксидов азота – NO_x и др.);

j - количество групп автомобилей;

k - количество классов автомобилей в данной группе;

g - количество типов двигателей, используемых в данном классе автомобилей данной группы;

m_ijkg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы k -гo класса с g-ым типом двигателя при движении по городу или вне населенных пунктов, г/км;

ПК_ijkg - произведение коэффициентов влияния «n» факторов на вы­брос i-го вредного вещества автомобилем j-ой группы k-гo класса с g-ым типом двигателя.

По действующей методике для отдельных групп автомобилей учитывают различные коэффициента влияния, в результате чего рас­четные формулы для i-гo загрязняющего вещества имеют вид:

- для легковых автомобилей k-го класса с двигателем g-го типа, т:

, (8.2)

где m_ikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества легковыми автомобилями k-гo класса (c двигателем k-го рабочего объема) с двигателями g-гo типа при движении по территории населен­ного пункта или вне его, г/км (см.табл.8.1);

L_kg - пробег легковых автомобилей k-гo класса с двигателем g-го типа по территории населенного пункта или вне его, млн.км;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ легковыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (учитывается толь­ко при расчете движения по населенным пунктам);

К_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состоя­ния легковых автомобилей.

Таблица 8.1- Пробеговые выбросы загрязняющих веществ легковыми автомобилями с бензиновым двигателем, г/км

Рабочий объем дви­гателя, л	Населенный пункт			Вне населенного пункта
	СО	СН	NOX	СО	СН	N0x
Менее 1,3	11,4	2,1	1,3	4.8	1,2	2,3
1.3 - 1,8	13	2,6	1,5	5,5	1,5	2.7
1,8 - 3,5	14	2,8	2.7	6	1,6	4

- для грузовых автомобилей k-го класса с двигателем g-го тип, т:

, (8.3)

где m_ikg- пробеговый выброс i-гo вредного вещества грузовыми авто­мобилями k-гo класса (k-ой грузоподъемности) с двигателями g-гo типа при движении по территории населенного пун­кта или вне его, г/км (см.табл. 8.2);

L_kg - пробег грузовых автомобилей k-ro класса с двигателями g-ro типа при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

K_nig - коэффициент учитывающий изменение пробегового выброса от уровня использования грузоподъемности и пробега;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязня­ющих веществ грузовыми автомобилями при движении по территории населенного пункта (только для движения по населенным пунктам);

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состоя­ния грузовых автомобилей.

Таблица 8.2 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ грузовыми автомобилями, г/км

Грузоподъёмность автомобиля или автопоезда, т	Тип двигателя	Населенный пункт			Вне населенного пункта
		CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
0,5-2,0	Б	22	3,4	2,6	15,2	1,9	2,1
2,0-5,0	Б	52,6	4,7	5,1	26,3	2,6	4,1
2,0-5,0	Д	2,8	1,1	8,2	2,5	0,8	6,9
5,0-8,0	Б	73,2	5,5	9,2	40,8	4,1	8
5,0-8,0	Д	3,2	1,3	11,4	2,6	1,2	9,1
8,0-16,0	Б	97,8	8,2	10	50,5	4,5	8,5
8,0-16,0	Д	3,9	1,6	13,4	3,2	1,4	10,7
Более 16,0	Д	4,5	1,8	16,4	3,6	1,5	13,1

- для автобусов k-го класса с двигателем g-го типа, использующимся на перевозках h-го типа, т:

, (8.4)

где m_ikg - пробеговый выброс i-го вредного вещества автобусом k-гo класса (k-го габарита) с двигателями g-гo типа при движе­нии по территории населенного пункта или вне его, г/км (см.табл.8.3);

L_kgh - пробег автобусов k-гo класса с двигателями g-го типа при ис­пользовании в качестве маршрутного или на других видах перевозок при движении по территории населенного пункта или вне населенного пункта, млн.км;

K_kgh - коэффициент, учитывающий изменение пробегового выброса от вида перевозок;

K_rig - коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняю­щих веществ автобусами при движении по территорий населен­ного пункта (только для движения по населенным пунктам);

K_tig - коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автобусов.

Значения коэффициентов влияния приведены в таблице 8.4.

Таблица 8.3 - Пробеговые выбросы загрязняющих веществ

автобусами, г/км

Класс автобуса (L габаритная длина, м)	Тип двигателя	Населенный пункт			Вне населенного пункта
		CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
Особо малые (L менее 5 м)	Б	13,5	2,9	3	6	1,6	4
Малый (6,0<L<7,5м)	Б	44	3,4	6,1	24	2,3	5
Средний	Б	67,1	5	9,9	34	3,9	8,2
	Д	4,5	1,4	9,1	3,3	1,2	8
Большой (10,5<L<12)	Б	104	7,7	10,4	62	4,6	9,5
	Д	4,9	1,6	10	3,5	1,3	18
Особо большой (L>12м)	Д	5	1,6	11	3,6	1,3	18,8

Таблица 8.4 - Значения коэффициентов влияния к формуле (8.4)

Группа авто транспортных средств	Тип двигателя	Коэффициенты	Населенный пункт			Вне населенного пункта
			CO	CH	NOx	CO	CH	NOx
Легковые автомобили	Б	Kri	0.87	0.92	0.95
		Kti	1.75	1.48	1	1.75	1.48	1
Грузовые автомобили	Б	Kri	0.89	0.85	0.79
		Kni	0.68	0.87	0.67	0.68	0.87	0.67
		Kti	2	1.83	1	2	1.83	1
	Д	Kri	0.95	0.93	0.92
		Kni	0.68	0.76	0.82	0.68	0.76	0.82
		Kti	1.6	2.1	1	1.6	2.1	1
Автобусы	Б м п	Kri	0.89	0.85	0.79
		Kh1	0.9	0.96	0.89	0.7	0.88	0.67
		Kh2	0.7	0.88	0.67	0.7	0.88	0.67
		Kti	2	1.83	1	2	1.83	1
	Д м п	Kri	0.95	0.93	0.92
		Kh11	0.89	0.92	0.93	0.68	0.76	0.81
		Kh22	0.68	0.76	0.81	0.68	0.76	0.81
		Kti	1.6	2.1	1	1.6	2.1	1

Примечание:

- Используется при расчете маршрутных автобусов, « м »

- Используется при расчете прочих автобусов, « п »