2.4 Схемы перетоков мощностей для двух вариантов схем

Рисунок 2.1 – Схема перетоков мощностей для 1 варианта

Рисунок 2.2 – Схема перетоков мощностей для 2 варианта

3 Расчет количества линий

Определим количество линий отходящих от шин ВН:

(3.1)

где _. – суммарная активная мощность генераторов ГРЭС, МВт;

– суммарная активная мощность собственных нужд, МВт;

– минимальное потребление активной мощности с шин СН, МВт;

– пропускная способность одной линии, МВт.

Вариант 1:

Примем количество отходящих линий равным 4.

Вариант 2:

Примем количество отходящих линий равным 4.

Определим количество линий отходящих от шин СН:

(3.2)

где – максимальное потребление активной мощности с шин СН, МВт.

Примем количество отходящих линий равным 5.

4 Выбор схем распределительных устройств

Схемы распределительных устройств 35-750 кВ должны удовлетворять требованиям надежности электро- и теплоснабжения [1, пункт 9.1.10].

На электростанциях с блочной электрической схемой отказ в отключении или повреждение любого из выключателей (кроме секционного и шиносоединительного) не должны, как правило, приводить к отключению более одного блока и одной или нескольких линий, которое допустимо по условию устойчивости энергосистемы. При отказе в отключении или повреждении секционного или шиносоединительного выключателей, а также при совпадении повреждения или отказа одного из выключателей с ремонтом любого другого допускается одновременное отключение двух блоков и линий, если при этом сохраняется устойчивость работы энергосистемы или ее части. При этом не допускается полный останов станции.

На распределительном устройстве высокого напряжения обоих вариантов выберем схему 4/3 [1, пункт 9.1.12], то есть на четыре выключателя три присоединения с двумя системами шин. В первом варианте 12 присоединений (4 линии, 7 блоков, АТ связи), во втором варианте 13 присоединений (4 линии, 8 блоков, АТ связи). При коротком замыкании на обеих системах шин все присоединения останутся в работе.

В нормальном режиме обе системы шин обоих вариантов являются рабочими и находятся под напряжением. Эти схемы рекомендуется на электростанции на напряжение 330-750 кВ, они отличаются высокой надёжностью.

В соответствии со сводом правил [1, пункт 9.1.12] на 220 кВ для обоих вариантов применяем схему с двумя основными и третьей обходной системами шин. Для увеличения надежности схемы автотрансформатор мощностью 500 МВА присоединяется к РУ 220 кВ через два выключателя к разным системам сборных шин. В нормальном режиме эти выключатели выполняют функции шиносоединительного.

В этой схеме обе системы шин рабочие, нормально находятся под напряжением и шиносоединительные выключатели нормально включены. Нечетная половина присоединений присоединена к первой системе шин, четная половина присоединений ко второй системе шин. Обходная система шин и обходной выключатель нормально отключены. Такое подключение к обеим системам шин называется фиксированным.

Достоинством данной схемы является то, что если произойдет КЗ на шинах, то отключится шиносоединительный выключатель и только половина присоединений. Если повреждение не устранилось опробованием шины, отключившееся присоединения переводят на исправную систему шин.

Недостатки этой схемы:

- отказ одного выключателя при аварии приводит к отключению всех источников питания и линий, присоединенных к данной системе шин, а если в работе находится одна система шин, отключаются все присоединения;

- при повреждении шиносоединительного выключателя отключатся все потребители, такое повреждение можно оценить как КЗ на обеих системах шин;

- для вывода в ревизию и ремонт выключателей необходимо произвести большое количество операций разъединителями;

- увеличивающие затраты при необходимости установки шиносоединительного, обходного выключателей и большого количества разъединителей.

Рисунок 4.1 – Неполная принципиальная схема варианта 1 схема

Рисунок 4.2 – Неполная принципиальная схема варианта 2