- •Основы автоматического управления
- •Исследование характеристик типовых динамических звеньев
- •1.1. Цель работы
- •1.2. Теоретическая часть
- •1.3. Задание
- •1.4. Описание лабораторной установки
- •1.5. Порядок выполнения работы
- •1.6. Требования к отчету
- •Исследование Устойчивости линейных систем автоматического управления
- •2.1. Цель работы
- •2.2. Теоретическая часть
- •1.7. Контрольные вопросы
- •2.3. Задание
- •2.4. Описание лабораторной установки
- •2.5. Порядок выполнения работы
- •2.6. Требования к отчету
- •2.7. Контрольные вопросы
- •Исследование методов коррекции систем автоматического управления
- •3.1. Цель работы
- •3.2. Теоретическая часть
- •3.3. Задание
- •3.4. Описание лабораторной установки
- •3.5. Порядок выполнения работы
- •3.6. Требования к отчету
- •3.7. Контрольные вопросы
- •Программа моделирования типовых звеньев в пакете Control
- •Программа моделирования сау углом крена ла в пакете Control
- •Сау частотой вращения ротора гтд с астатическим гидроприводом и изодромной обратной связью
2.3. Задание
1. Изучить основные определения, необходимые и достаточные условия, критерии устойчивости линейных систем.
2. По заданной структурной схеме определить передаточную функцию замкнутой системы. Определить область устойчивости методом D-разбиения.
3. Провести моделирование заданной линейной системы. Используя алгебраические и частотные критерии устойчивости, определить устойчивость и запасы устойчивости.
2.4. Описание лабораторной установки
Лабораторной установкой является ЦВМ IBM PC для проведения цифрового моделирования.
Цифровое моделирование переходных процессов и частотных характеристик линейных систем автоматического управления производится с использованием пакетов Control и Simulink системы Matlab [6-8].
В этой работе исследуется влияние параметров системы автоматического управления на устойчивость и на показатели качества переходного процесса.
Для
исследования предлагается система
автоматического управления летательного
аппарата (ЛА) по углу крена
,
функциональная схема которой приведена
на рис. 2.7. Она состоит из измерительного
устройства – гировертикали (ГВ), которая
выдает сигнал
,
пропорциональный углу крена
.
При появлении отклонения от заданного
угла крена
:
усилитель (У) подает сигнал
на вход сервопривода (СП) элеронов.
Сервопривод поворачивает элероны
летательного аппарата (ЛА) на угол
так, чтобы скомпенсировать отклонение
угла крена
от заданного угла крена
.
При задании команды на изменение угла
крена
,
система управления изменит значение
угла крена ЛА так, чтобы отклонение
стремилось к нулю.
Рис. 2.7. Функциональная схема САУ углом крена ЛА
Звенья системы управления описываются следующими уравнениями:
1.
Измерительное устройство – гировертикаль
; (2.11)
2. Усилитель
; (2.12)
3. Сервопривод
; (2.13)
4. Летательный аппарат
. (2.14)
Параметры звеньев системы приведены в таблице.
Вариант |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
4 |
5 |
0,1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
4 |
0,2 |
1,2 |
3 |
1 |
1 |
3 |
0,3 |
1,4 |
4 |
1 |
0,5 |
2 |
0,4 |
1,6 |
5 |
1 |
0,25 |
1 |
0,5 |
1,8 |
В
таблице даны значения всех параметров
звеньев, кроме коэффициента передачи
вычислителя
.
Надо выбрать коэффициент передачи
вычислителя
из условия устойчивости замкнутой
системы.
Пример программы моделирования данной системы в пакете Control системы Matlab для случая единичных параметров звеньев приведен в приложении 2.
Схема моделирования системы с использованием пакета Simulink системы Matlab для случая единичных параметров звеньев приведена на рис. 2.8.
Рис. 2.8. Схема моделирования САУ углом крена ЛА
Параметры летательного аппарата задаются с помощью блока Transfer Fcn2, параметры сервопривода – с помощью блока Transfer Fcn1, параметры усилителя – с помощью блока Transfer Fcn, параметры гировертикали – с помощью блока Transfer Fcn3.
Входным сигналом САУ является единичное ступенчатое изме-нение – блок Step. На выходе схемы с помощью блока Scope наблюдается переходной процесс по выходной координате системы .
