Конвенция з морського

иное происшествие на борту судна или вне его, приведшие к

материальному ущербу или неминуемой угрозе материального ущерба

судну или грузу.

Статья 222

Обеспечение выполнения в отношении загрязнения из

атмосферы или через нее

В воздушном пространстве под их суверенитетом или в отношении

судов, плавающих под их флагом, и судов или летательных аппаратов,

зарегистрированных в них, государства обеспечивают выполнение

своих законов и правил, принятых в соответствии с пунктом 1 статьи

212 и с другими положениями настоящей Конвенции, а также принимают

законы и правила и другие меры, необходимые для осуществления

установленных через компетентные международные организации или

дипломатическую конференцию применимых международных норм и

стандартов по предотвращению, сокращению и сохранению под

контролем загрязнения морской среды из атмосферы или через нее в

соответствии со всеми относящимися к этому международными нормами

и стандартами, касающимися безопасности воздушной навигации.

Раздел 7. Гарантии

Статья 223

Меры по облегчению разбирательства

При разбирательстве, возбужденном в соответствии с настоящей

Частью, государства принимают меры к тому, чтобы способствовать

допросу свидетелей и допущению доказательств, представляемых

властями другого государства или компетентной международной

организацией, а также способствуют участию в этом разбирательстве

официальных представителей компетентной международной организации,

государства флага и любого государства, затронутого загрязнением в

результате нарушения. Официальные представители, участвующие в

таком разбирательстве, имеют права и обязанности, предусмотренные

национальными законами и правилами или международным правом.

Статья 224

Осуществление полномочий по обеспечению выполнения

Полномочия по обеспечению выполнения в отношении иностранных

судов, предусмотренные настоящей Частью, могут осуществляться

только должностными лицами, либо военными кораблями, военными

летательными аппаратами, либо другими судами или летательными

аппаратами, которые имеют четкие знаки, позволяющие опознать их

как состоящие на правительственной службе, и уполномочены для этой

цели.

Статья 225

Обязанность избегать отрицательных последствий при

осуществлении полномочий по обеспечению выполнения

При осуществлении, в соответствии с настоящей Конвенцией, в

отношении иностранных судов своих полномочий по обеспечению

выполнения государства не должны ставить под угрозу безопасность

судоходства, подвергать судно какомулибо иному риску, или

отводить его в небезопасные порты или на небезопасные якорные

стоянки, или подвергать морскую среду чрезмерному риску.

Статья 226

Расследование в связи с иностранными судами

1. а) Государства не задерживают иностранное судно дольше,

чем это требуется для целей расследований, предусмотренных в

статьях 216, 218 и 220. Любая фактическая инспекция иностранного

судна ограничивается проверкой таких сертификатов, судовых

журналов или других документов, которые судно обязано иметь в

соответствии с общепринятыми международными нормами и стандартами,

или любых аналогичных документов, которые имеются на судне;

дальнейшая фактическая инспекция судна может быть предпринята

только после такой проверки и лишь в случае, когда:

i) имеются явные основания считать, что состояние судна или

его оборудование в значительное мере не соответствует этим

документам;

ii) содержание этих документов недостаточно для подтверждения

или проверки предполагаемого нарушения; или

iii) судно не имеет действительных сертификатов или судовых

журналов.

b)Если расследование свидетельствует

онарушении применимых

законов и правил или международных норм и стандартов по защите и

сохранению морской среды, то судно незамедлительно освобождается

при условии выполнения таких целесообразных процедур, как

предоставление залога или другого подходящего финансового

обеспечения.

с) Без ущерба для применимых международных норм и стандартов,

касающихся годности судов для плавания, в освобождении судна может

быть отказано, либо оно может быть обусловлено переходом судна на

ближайшую подходящую судоремонтную верфь, если это судно

представляет собой чрезмерную угрозу нанесения ущерба морской

среде. Когда в освобождении судна отказано или оно поставлено в

зависимость от определенных условий, государство флага должно быть

незамедлительно уведомлено об этом, и оно может требовать

освобождения этого судна в соответствии

сЧастью XV.

2.Государства сотрудничают в разработке процедур,

направленных на то, чтобы избежать ненужной фактической инспекции

судов в море.

Статья 227

Недопущение дискриминации иностранных судов

При осуществлении прав и выполнении своих обязанностей по

настоящей Части государства не допускают никакой дискриминации по