Смазка зубчатых колес и подшипников

Смазка зубчатых колес редукторов при окружных скоростях до 12 м/с осуществляется окунанием в масляную ванну. Такой способ смазки зубьев называется окунанием или картерной смазкой. Объем (вместимость) масляной ванны определяется по формуле:

(6.1)

где V – объем масляной ванны, л;

Р – передаваемая редуктором мощность, кВт.

Рекомендуется погружать в масляную ванну не менее 0,75 высоты зуба, т. е. h_z=0,75h, (6.2)

где h_Z – высота погружения зуба в масло, мм;

h – высота зуба, мм.

Тихоходные зубчатые колеса второй и третьей ступеней при необходимости допускается погружать в масло на глубину ⅓ радиуса делительной окружности.

Смазку подшипников редукторов при окружной скорости зубчатых передач V>4 м/с часто осуществляют тем же маслом, что и зубчатых колес, путем разбрызгивания. При скорости V<4 м/с предусматривают самостоятельную смазку, обычно консистентную.

Расчет размеров корпуса редуктора

Расчет проводят в следующей последовательности:

Толщина стенки корпуса и крышки редуктора.

δ = 0,025 a_w + 3 , мм. (6.3)

Толщина верхнего и нижнего пояса корпуса (фланца):

b = 1,5 δ, мм. (6.4)

Толщина нижнего пояса корпуса:

с бобышками P = 2,35 δ, мм;

без бобышки Р= 1,5 δ, мм. (6.5)

Толщина рёбер крышки и основания корпуса:

m=m₁ = (0,85…1) δ, мм ; (6.6)

Диаметр фундаментных болтов.

d₁ = (0,03…0,036) a_{w тих} + 12, мм (6.7)

округляем диаметр в большую сторону по ГОСТ 7796-70.

Число фундаментных болтов:

если a_w < 250 мм, то z_ф = 4.

Диаметр болтов у подшипника:

d₂ = (0,7…0,75) d₁ , мм, (6.8)

округляем диаметр в большую сторону по ГОСТ 7796-70.

Диаметр болтов, соединяющих корпус с крышкой:

d₃ = (0,5…0,6) d₁, мм . (6.9)

округляем диаметр в большую сторону по ГОСТ 7796-70.

Диаметр болтов крышки подшипника:

d₄ = (0,4…0,5) d₁, мм, (6.10)

округляем диаметр в большую сторону по ГОСТ 7796-70.

Выбор способа смазки редуктора.

Принимаем в зависимости от окружной скорости окунаемого колеса в масло. Если V ≤ 12 м/с, способ смазки редуктора – картерный.

V=, мм/с (6.11)

Выбор сорта масла. Производим по кинематической вязкости, которую выбираем по двум показателям:

[σ_H] – допускаемое контактное напряжение зубчатого зацепления, МПа;

V – окружная скорость окунаемого колеса в масло, м/с,.

Объем масла в картере.

V=(0.35- 0.7) P, дм³ Р – мощность на быстроходном валу редуктора, кВт.

Уровень масла в редукторе:

h_m=, мм, (6.12)

гдеL¹, B¹ – внутренняя длина и ширина редуктора соответственно.

L¹ = L - 2 δ, мм, (6.13)

B¹ = B - 2 δ, мм, (6.14)

Высота погружения зуба в масло:

, мм, (6.15)

где r_к – радиус колеса, окунаемого в масло, мм.

Зазор между колесом и днищем

a=h_м – h_z ≥ 25 мм, (6.16)

Высота редуктора: Н – рассчитываем в зависимости от его конструкции и округляем в большую сторону по ГОСТ.