1.5 Організація роботи станції

Станція Жовтнева відноситься до вантажних станції, котрі виконують навантажувально-розвантажувальних операцій являється головною роботою. Її колійний розвиток складається із парка приймання, сортувально – відправний парк, маневрових витяжок, колій вантажного подвір’я і з’єднувальних колій, забезпечуючих зв'язок вантажним подвір’ям .

Після операцій прибуття, виконаних в паркі приймання, склад сортирується на коліях сортувального парка, спеціалізованих, по раїнам подачі. Перед подачею рухомого складу до фронту з допомогою маневрових локомотивів фронти звільнюють від завантажених вагонів. Зібрані вагони прибираються в сортувально – відправочний парк , де вони сортуються по їх коліям і включаються в процес накопичення. Після накопичення складу виконуються операцій відправлення, і склад слідує зі станції на перегін.

Передача вагонів в технічному і комерційному відношенні з п/к на дорогу здійснюється по натурному листу, в яких вказано дані про вагон, груз, дата, місяць, і час передачі вагонів.

1.6 Порядок прийому і відправлення потягів

Маршрут для прийому і відправлення кожного потяга повинен бути приготовленим завчасно, а вхідний (вихідний) світлофор відкритим з таким розрахунком, щоб машиніст приймального (відправляй мого) потяга міг завчасно зреагувати на положення сигналу і не допустити зниження встановленої швидкості потяга при вході на станцію або при затримці потяга при відправлені зі станції. Перед прийомом або відправленням кожного потягу ДСП повинен зупинити маневри з виходом на колію і маршрут прийому або відправлення, а також на коліях, з яких неможливо відмінити вихід состава на маршрут слідування потяга слідуванням установки стрілок в зберігаю чому положенні.

На ст.Жовтнева непарні потяги приймаються зі сторони ст.Центральна на 4,5,6 колію. Зустрічає потяг черговий СП№1 біля стрілки №12 , по рахунку прибуваючих вагонів упевнюється в прибутті потяга в повному складі і його установці в межах колій приймання. Черговий СП№2 зустрічає потяг біля стрілки №23. ДСП упевнюється в прибутті потяга в повному складі по звіту чергового СП№1.

1.7 Технічна і поїздна документація

1. Книга добових розпоряджень:

Ст.Жовтнева – 110в: Чиерна Чечія Круг – 55нв. 60%пл. КЗРК Ізов Круг – 55нв. 60% пл. КЗРК Сартана -57нв. пл. Суха Балка

167в

2. Книга вивантаження вантажу:

См.пр.в 8:00 26.Х.10р 65382384 70/44 ліс ст.Цинтральна 10:30 26.Х.10р См.сд.в 20:00 26.Х.10р

3. Книга вивантаження собствених вагонів:

См.пр в 20:00 19.Х.01г 56451446 шпали з К.Лібнехта на Жовтневу 19.Х.10 21:45 См.сд. в 8:00 20.Х.10р

4. Книга прибуття порожніх вагонів

См.пр. в 20:00 27.Х.10р 88 – 75 полезн – 13мр: 24 б/л; 13 із/н; 6 з/л; 2з/н; См.сд.в 8:00 28.Х.10

1.8 Маневрова робота на станції

На ст.Жовтнева виконується завантаження маршрутів залізної руди з процента заліза 51 – 60%. Вагони під погрузну на ст.Жовтнева подаються з 3 колії обмінного парку ст..Центральна партіями по 20 ваг. через 10 колію по перегону подаються на ст..Жовтнева. Перед подачею вагонів виконується випробування гальм.

На ст.. Жовтнева рухомий склад приймається на 4 колію, локомотив одганяється по 5 колії і осаджує вагони на 3 колію під навантаження. Після навантаження вагони подаються на переважування і дозировку, після чого вагони з вагівной колії переставляються на 4 або 5 колію, виконується випробування гальм і завантажена група вагонів вивозиться в обмінний парк ст.. Центральна. Група із 30 вагонів вивозиться з толкачом, а група зі 24 – безтолкача.

Толканія виконується до переїзду. Накопичення маршруту виконується на 3 колії ст..Вечірній Кут або на 2 колії обмінного парку ст..Центральна.