Аэропортовые сборы и тарифы за наземное обслуживание

	Единица измерения	Шереметьево (Москва)	Пулково (Санкт-Петербург)	Храброво (Калининград)	Казань	Мурманск	Архангельск	Астрахань	Иркутск	Ханты-Мансийск	Петропавловск- Камчатский
Аэропортовые сборы
За взлет-посадку	руб./т м.в.м.	144,0	217,7	209,7	320,4	431,0	440,0	316,0	339,9	805,0	647,0
Авиабезопасность	руб./т м.в.м.	34,0	154,0	107,9	155,8	229,0	118,0	164,0	186,1	248,0	310,0
Пользование аэровокзалом	руб./пасс.	41,0	54,0	25,3	37,9	88,0	34,1	39,0	29,7	100,0	47,0
Тарифы за наземное обслуживание
Обслуживание пассажиров	руб./пасс.	118,0	135,0	45,3	130,1	133,0	95,0	133,0	114,1	155,0	213,0
Доставка пассажиров	руб/подъезд	1106	2300	1000	650	780	1000	950	1100	680	750
Обработка грузов	руб./кг	7,6	5,0	5,0	3,4	5,4	6,7	4,5	4,5	3,9	4,0
Оперативное техническое обслуживание	руб./нормо-час	850	800	700	800	800	700	800	600	900	1068
Обеспечение бортпитанием	руб./обсл	3000	2246	2300	2500	2500	3000	2500	300	2500	3000
Заправка питьевой водой	руб./обсл	1800	1200	1800	1400	1400	1500	1400	1500	1400	1800
Обслуживание санузлов	руб./обсл	1700	1350	1400	1700	1700	1800	1700	1800	1700	1550
Внутренняя уборка ВС	руб./обсл	5100	5250	5000	5200	4900	5000	5200	5000	5200	5400
Обеспечение ГСМ	руб./т	1840	950	850	1270	700	800	850	800	850	1600

Стоимость 1 т ГСМ составляет 22 000 руб

1 рацион питания (холодные закуски + горячее питание) для пассажиров и членов экипажа в полете – 350 руб.

Раздел 2. Методика и вспомогательные таблицы

для написания курсовой работы

2.1. Эксплуатационные показатели рейса

На основе исходных данных заполнить таблицу 2.1.1. Выбор ВС должен быть обусловлен дальностью полетов, предельной коммерческой загрузкой и расходом топлива. Выбирается один тип ВС на основании таблицы 2 и 3.

Таблица 2.1.1.

Исходные данные

			Тип ВС___________
№	Маршрут полета	Протяженность пути, км	Коммерческая загрузка
			Пассажиры		Груз, т	Почта, т	Предельная коммерческая загрузка, т
			Максимальное количество кресел	Занято кресел
1.

Рассчитать эксплуатационные показатели рейса.

Таблица 2.1.2.

Основные эксплуатационные показатели рейса

№	Показатель	Единица измерения	Значение
1.	Пассажирооборот фактический	пасс.км
2.	Пассажирооборот предельный	пасс.км
3.	Грузооборот	ткм
4.	Общая коммерческая загрузка	т
5.	Эксплуатационные ткм	ткм
6.	Предельные ткм	ткм
7.	Коэффициент занятости кресел	%
8.	Коэффициент коммерческой загрузки	%

Пассажирооборот фактический определяется по формуле:

ПО_Ф = N_пасс х L

где:

ПО_ф – пассажирооборот, пасс.км;

N_пасс – количество перевезенных пассажиров, чел.;

L – протяженность пути, км.

Пассажирооборот предельный определяется по формуле:

ПО_пр = N_кр х L

где:

ПО_пр – пассажирооборот, пасс.км;

N_кр – количество кресел в ВС, чел.;

L – протяженность пути, км.

Грузооборот рассчитывается аналогично:

ГО_Ф = G_гр,пчт х L

где:

ГО_ф – грузооборот фактический, ткм;

G_{гр, пчт} – перевезено груза и почты, т.;

L – протяженность пути, км.

Для характеристики всей коммерческой загрузки используется показатель «Общая коммерческая загрузка», который рассчитывается следующим образом:

G_общ = G_пасс + G_гр,пчт

где:

G_общ – общая коммерческая загрузка, т;

G_пасс – перевезено пассажиров, т;

G_{гр, пчт} – перевезено груза и почты, т.;

В свою очередь Gпасс находится по формуле:

G_пасс = N_пасс х 0,09

где:

G_пасс – перевезено пассажиров, т;

N_пасс – количество перевезенных пассажиров, чел.;

0,09 – коэффициент, переводящий пассажиров в весовую категорию, равный 90 кг: 70 кг – средний вес пассажира, 20 кг – вес бесплатного багажа.

Для определения полного объема перевозки в ткм расчитывают показатель «Эксплуатационные ткм»:

R_эксп = G_общ х L

где:

R_эксп – эксплуатационные ткм, ткм

G_общ – общая коммерческая загрузка, т;

L – протяженность пути, км.

Для расчета показателя «Предельные ткм» следует воспользоваться формулой:

R_пр = G_пр х L

где:

R_пр – предельные ткм, ткм

G_пр – предельная (платная) загрузка, т;

L – протяженность пути, км.

Также рейс можно охарактеризовать с помощью относительных показателей. Так, коэффициент занятости кресел рассчитывается следующим образом:

ПО_ф

К_з.кр. = ------- х 100%

ПО_пр

где:

К_з.кр. – коэффициент занятости кресел, %;

ПО_ф – пассажирооборот фактический, пасс.км;

ПО_пр – пассажирооборот предельный, пасс.км;

Коэффициент коммерческой загрузки позволяет определить долю перевезенной коммерческой загрузки от максимально возможного:

R_эксп

К_к.з. = -------- х 100%

R_пр

где:

К_к.з. – коэффициент коммерческой загрузки, %;

R_эксп – эксплуатационные ткм, ткм

R_пр – предельные ткм, ткм