ПОЛИТОЛОГИЯ

Вадим Сергеевич Акуленко

Дальневосточный федеральный университет

e-mail: akulenko.vs@dvfu.ru

Научный руководитель:

И.А. Толстокулаков, д-р ист. наук, профессор

Двустороннее экономическое сотрудничество между РФ и КНДР как стабилизирующий фактор на Корейском полуострове

Ещё два-три года назад многие эксперты скептически относились к совместным проектам РФ и КНДР. Одни указывали на очевидную пробуксовку проекта соединения Транссибирской железной дороги и участка северокорейской ЖД до порта Раджин, а также на активность КНР на этом направлении [1]. Другие отмечали, что перспективы ещё одного совместного проекта – строительства газопровода в Республику Корея через КНДР – ещё менее радужные, чем у проекта РЖД [4]. При этом другие проекты, как, к примеру, инвестиции КНДР в сельское хозяйство Приморского края [2], и вовсе не комментировались. Однако во второй половине 2013 г. совместными проектами между РФ и КНДР стала активно интересоваться Южная Корея [3]. При этом напрямую РК в этих проектах участвовать, видимо, не будет, ограничившись инвестициями в российские проекты. Однако тот факт, что совместные экономические проекты между РФ и КНДР фактически будут реализовываться с участием южнокорейского капитала даёт основания предполагать, что на свет появилась новая форма межкорейского сотрудничества при посредничестве РФ, а значит и сами проекты начинают играть роль стабилизирующего фактора на Корейском полуострове.

На наш взгляд, на принятие решение о начале активного сотрудничества с РФ в области реализации её совместных с КНДР проектов напрямую связано с одной стороны – с временным

39

закрытием (впервые за всё время существования) Кэсонского индустриального комплекса [5], а с другой – с желанием сдержать экономическую экспансию КНР в КНДР.

2013 г. показал, что Кэсонский индустриальный комплекс больше не удовлетворяет интересы ни РК, ни КНДР. Первая осознала, что у проекта нет будущего – его развитие заморожено, а после временного его закрытия ждать новых инвестиций в него со стороны южнокорейского бизнеса (даже под госгарантии) не приходится. Вторая поняла, что Кэсон не станет территорией опережающего развития по китайской модели развития, и начала использовать его для политического шантажа южных соседей. Стоит отметить, что в прошлом, даже во время ухудшения отношений связанных с первым и вторым ядерным испытанием в КНДР, и даже после затопления корвета «Чхонан», Кэсонский индустриальный комплекс закрыт не был.

С другой стороны, в РК очевидно опасаются усиления позиций КНР в КНДР, так как это вряд ли отвечает интересам южнокорейцев. А значит, РК должна противодействовать и «выдавливанию» России из торгово-экономической «Раджин-Сонбон» (ТЭЗ Расон).

Таким образом, близость интересов РФ, КНДР и РК в области реализации проектов между РФ и КНДР может в ближайшем будущем превратиться в новую реальную точку прямого экономического взаимодействия между двумя Кореями и способствовать деэскалации обстановки на Корейском полуострове. При этом тот факт, что в проектах де-юре участвует КНДР и РФ, должно удержать КНДР и РК от конфликта на данном направлении. Более того, проект соединения Транссибирской и Транскорейской ЖД, как и проект строительства газопровода и линий электропередач, сами по себе должны объединить транспортные и энергетические системы КНДР и РК, а значит – способствовать сближению двух стран и стабильности на Корейском полуострове. А проект ТЭЗ Расон в перспективе может сыграть ту роль, которую постепенно утрачивает Кэсонский индустриальный комплекс.

40