- •Транспортная психология
- •3. Рабочее место оператора 25
- •Предмет и задачи транспортной психологии
- •Основные определения
- •Направленность транспортной психологии
- •Системы "человек-машина" и "водитель-автомобиль"
- •Система "человек-машина"
- •Пригодность
- •Подготовленность
- •Работоспособность
- •Система "водитель-автомобиль"
- •Понятие надежности оператора
- •Ощущения
- •Пороги чувствительности
- •Восприятие
- •Зрительный анализатор
- •Механизм зрения
- •Острота зрения
- •Поле зрения
- •Глазомер
- •Динамический глазомер
- •Цветоощущение
- •Ночное зрение
- •Зрение и возраст
- •Влияние алкоголя
- •Другие анализаторы
- •Слуховой анализатор
- •Вестибулярный аппарат
- •Суставно-мышечные ощущения
- •Кожные ощущения
- •Внимание
- •Активность внимания
- •Направленность внимания:
- •Широта внимания
- •Распределение внимания
- •Переключение внимания
- •Интенсивность внимания
- •Устойчивость внимания
- •Рассеянность
- •Кратковременная память
- •Долговременная память
- •Виды памяти
- •Продуктивность памяти
- •Внешние проявления эмоций
- •Эмоции высшие и низшие
- •Характеристики эмоций:
- •Виды эмоций
- •Эмоциональная устойчивость
- •Темперамент
- •Общая характеристика типов темпераментов
- •Время реакции
- •Время простой реакции
- •Время сложной реакции
- •Рабочее место оператора
- •Рабочее место водителя грузового автомобиля
- •Общие требования
- •Рабочая поза водителя
- •Размеры рабочего места
- •Сиденье
- •Спальное место
- •Основные органы управления
- •Обзорность
- •Факторы рабочего места
- •Панель приборов
- •Системы управления автомобилем
- •Управляемость системы управления
- •Система "водитель-автомобиль"
- •Статическая характеристика системы управления
- •Коэффициент преобразования
- •Зона нечувствительности
- •Холостой ход
- •Гистерезис
- •Общий подход к выбору параметров статической характеристики
- •Динамическая характеристика
- •Типовые динамические звенья
- •Системы управления автомобилем
- •Тормозное управление
- •Рулевое (траекторное) управление
Активность внимания
Непроизвольная активность внимания – низшая форма внимания, не обусловленная волевым актом человека. Его причины не сводятся к чему-либо одному:
1) Оно вызывается особенностями предметов и явлений:
- абсолютной и относительной силой или контрастностью раздражителей;
- динамикой интенсивности или пространственного положения объекта;
- прерывистостью воздействия и т.д.
2) Непроизвольное внимание может вызываться личностными причинами (апперцепция), например:
- установкой;
- профессиональной подготовленностью;
- привычками;
- интересами;
- настроением.
Положительное значение для водителя могут иметь любые сигналы, непроизвольно привлекающие его внимание и несущие информацию для оценки дорожно-транспортной ситуации и выполнения действий, обеспечивающих безопасности движения.
Пример
Использование свойств непроизвольного внимания в организации движения.
Отрицательное влияние - отвлечение внимания:
- чрезмерное количество дорожных знаков;
- излишняя, ненужная информация и т.д.
Пример
Рассказ водителя: "Справа от шоссе я увидел гигантский пестро раскрашенный щит с большой красивой надписью. Я попытался прочесть, что там написано, отвлекся от дороги и... Когда я вышел из больницы, то нанял такси и поехал на место дорожно-транспортного происшествия. Огромный щит все еще стоял там. На нем было выведено красными буквами: "Водитель! Находясь за рулем, не смотри по сторонам!".
Для снижения аварийности из поля зрения водителя убирают все объекты, отвлекающие его внимание. Во многих странах снимают с обочин дорог рекламные щиты, лозунги, плакаты и другие предметы, не связанные с дорожным движением. В США, например, в 70-х годах было убрано свыше 800 тыс. плакатов.
Непроизвольное внимание не может обеспечить приобретения системы знаний, выработку нужных умений и овладение профессиональной подготовленностью. Последнее достигается только с помощью хорошо организованного произвольного внимания.
Произвольная активность внимания – более сложная форма внимания, обусловленная волевым актом и связана с сознательно поставленной целью. Произвольное внимание сопровождается психическим напряжением, а длительное поддержание произвольного внимания вызывает утомление, часто большее, чем физическая работа.
Направленность внимания:
- внутренняя – на собственные чувства, переживания, воспоминания, решение интеллектуальных задач;
- внешняя – на объекты окружающего мира.
Широта внимания
Объем внимания – количество объектов, отражаемых в данный момент с достаточной степенью ясности (при отсутствии помех в среднем 6-8 объектов).
Пример
В условиях интенсивного движения водитель одновременно может воспринять не более 2-3 дорожных знаков, так как кроме дорожных знаков его внимание направлено на восприятие дороги и объектов на ней, выполнение управляющих воздействий и т.д.
Чем выше объем внимания, тем больше может воспринять человек. Недостаточный объем внимания затрудняет полноту и своевременность приема информации и определения дорожно-транспортной ситуации.
Опытный водитель имеет больший объем, чем новичок, так как он воспринимает избирательно наиболее важные в данный момент объекты в их взаимодействии друг с другом. В результате он получает целостное представление о дорожно-транспортной ситуации.
