2.1. Себестоимость единицы объема транспортной работы

Себестоимость единицы объема транспортной работы определяется по формуле:

, руб/1000 ткм

Sпер = 12362491*1000/17484600 = 707 руб/1000ткм

2.2. Затраты на рубль доходов

Затраты на рубль доходов определяются по формуле:

, руб

S1руб = 12362491/22028090 = 0,56 руб.

3. Производительность труда

3.1. Производительность труда

Этот показатель отражает затраты труда через объём транспортной работы в расчё­те на одного члена экипажа в валовые сутки и определяется по формуле:

, (ткм/чел. в сутки)

Рост производительности труда на судне достигается увеличением объёма перево­зок при той же численности экипажа. Большое влияние на уровень производительности труда оказывает техническое развитие флота.

Пт = 17484600/ (10*138) = 12670 ткм/чел. в сутки

4. Доходы на члена экипажа

Доходы, приходящиеся на одного члена экипажа, определяются по формуле:

, руб/чел

Д1 = 22028090/10 = 2202809 руб/чел

5. Фондоотдача

Показателем фондоотдачи определяется уровень использования основных произ­водственных фондов. Этот показатель зависит от типа судна (самоходное судно или тя­говое средство):

, ткм/руб

Фотд = 17484600/6081600 = 2,87 ткм/руб

6. Уровень рентабельности

Уровень рентабельности отражает эффективность работы экипажа судна. Этот по­казатель зависит от типа судна (самоходное грузовое судно или тяговое средство).

, %

R=9665599/6081600*100=1589

Проект рентабельный.

Таблица 12

Экономические показатели работы экипажа

Наименование показателей	Единицы измерения	Величина
Себестоимость перевозок	руб/1000 ткм	707
Показатель затрат на 1 рубль доходов	руб	0,56
Производительность труда	ткм/чел. в сутки	12670
Доходы на 1 члена экипажа	руб/чел	2202809
Фондоотдача	ткм/руб	2,87
Рентабельность	%	1589

Раздел 10. Организационно-технические мероприятия

Успешное выполнение экипажем судна производственно-финансовых показателей судового плана определяется прежде всего на этапе разработки организационно-технических мероприятий.

Комплекс разработанных мероприятий по обеспечению выполнения производствен­но-финансовых показателей оформляется в виде плана, в котором выделяются основ­ные направления работ по улучшению использования судна на перевозках и преду­сматривается соблюдение строжайшей экономии по всем расходным данным.

Предусматриваются следующие организаци­онно-технические мероприятия:

1. Максимальное использование мощности судовой силовой установки и грузоподъ­ёмности судна;

2. Изучение и внедрение опыта работы экипажей других судов флота;

3. Рационализаторские предложения членов экипажа по использованию внутренних резервов, направленных на улучшение показателей работы судна, в частности — резервов по времени;

4. Сокращение затрат по содержанию судна в эксплуатации по отдельным статьям эксплуатационных расходов;

5. Наиболее рациональное использование и строгое распределение обязанностей между членами экипажа и повышение на этой основе производительности труда.

В план организационно-технических мероприятий также должны быть включены и утверждены лица, ответственные за выполнение каждого отдельного мероприятия или ряда мероприятий.

Основные направления судового плана	Организационно-технические мероприятия и экономия от их выполнения	Ответственный за выполнение
Сокращение расходов по содержанию судна в эксплуатации	Статья 1. Заработная плата. Обеспечить предоставление отгулов членам экипажа судна в период эксплуатации в объеме 20% от планируемых расходов на отгулы и сэкономить: ∆Эотг.=0,2*Эотг ∆Эотг.=0,2*246000=49200 руб	капитан
	Статья 2. Топливо. За счет технически грамотного обслуживания СЭУ и содержания в нормальном состоянии топливной системы сэкономить 5% расхода топлива (дизельного или газотурбинного): ∆Эт=0,05*Этоп ∆Этоп =0,05*6831960=341598 руб	механик
	Статья 3. Смазочные материалы. За счет повторного использования масла и содержания в хорошем состоянии масляной аппаратуры сэкономить за навигацию 3% расходов смазки: ∆Эмат=0,03*Эмат ∆Эмат=0,03*102479=3074,37 руб	механик
	Статья 4. Малоценный инвентарь. За счет продления срока службы и бережного отношения к малоценному инвентарю уменьшить расходы на 10% и сэкономить: ∆Эизн=0,1* Эизн ∆Эизн =0,1*6082=608 руб	капитан механик
	Статья 5. Ремонтный фонд. В течение навигации во время стоянки в портах отремонтировать силами команды двигатель и ряд вспомогательных механизмов и агрегатов и сэкономить на этом 10-15% суммы ремонта: ∆Эрем.ф.=0,15*Эн.р. ∆Эрем.ф =0,15*40000=6000 руб	капитан механик

Пример плана организационно-технических мероприятий.

Таблица 12

1 . Определяется общая экономия средств по всем направлениям плана:

Э = ∆Эотг. + ∆Эт + ∆Эмат + ∆Эизн + ∆Эрем.ф. , (руб)

Э = 49200+341598+3074,37+608+6000 = 405954 руб.

2. Определяются общие эксплуатационные расходы с учётом планируемой экономии: Э’общ.пер = Эобщ.пер – Э , (руб)

Э’общ.пер =12362491-405954 = 11956537 руб

3. Определяется новая себестоимость перевозок с учётом планируемой

экономии:

Sпер=11956537*1000/17484600 = 683 руб/1000 ткм

4. Определяется общий экономический эффект от выполнения мероприятий плана:

Эобщ.=(Sпер. - S′пер.)*Афиз.*0,001;

Эобщ. = (707-683)*17484600*0,001=419630,4 руб.