3 Размещение груза на транспортном средстве
Одним из важнейших эксплуатационных свойств автомобиля является грузовместимость. Данный параметр зависит от способа укладки тарно-штучных грузов в кузове автомобиля (контейнере). В практике перевозок тарно-штучных грузов используют следующие способы укладки: плашмя (на большую опорную поверхность), на ребро (на узкую опорную поверхность), на торец. Поскольку большинство тарно-штучных грузов имеет форму параллелепипеда с тремя измерениями – длина, ширина и высота, то выбирается тот вариант способа укладки, при котором грузовместимость имеет наибольшую величину. Результаты укладки оформляются таблицей (таблица 3.1), с помощью которой рассчитывается количество единиц вмещаемого в кузов (контейнер) груза.
На основании таблицы 3.1 строится зависимость коэффициента использования грузоподъемности автомобиля от варианта укладки по формуле
γ =
, (3.1)
где mi – количество единиц груза, уложенных в кузове (контейнере) автомобиля по данному варианту; qг – вес единицы груза, т; qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.
При перевозке контейнеров в качестве тарно-штучного груза для него можно взять любой из задания (ящики, мешки). На основании таблицы 3.1 строится зависимость коэффициента использования грузоподъемности контейнера от варианта укладки тарно-штучного груза по формуле
γк =
, (3.2)
где mi – количество единиц груза, уложенных по данному варианту укладки; mбр – масса брутто контейнера, т; mт – вес тары, т; qг – вес единицы груза, т.
Таблица 3.1 – Способы укладки груза в кузове (контейнере)
Размер кузова (контейнера), мм |
Размер груза, мм |
Плашмя |
На ребро |
На торец |
|||
Варианты укладки |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||
L |
l |
L/l = |
B/l = |
L/l = |
B/l = |
H/l = |
H/l = |
B |
b |
B/b = |
L/b = |
H/b = |
H/b = |
L/b = |
B/b = |
H |
h |
H/h = |
H/h = |
B/h = |
L/h = |
B/h = |
L/h = |
Итого |
m1 = |
m2 = |
m3 = |
m4 = |
m5 = |
m6 = |
|
Примечание: m1 – количество единиц груза, уложенных по первому варианту, равное произведению L/l·B/b·H/h
С учетом выражения (3.2) строится зависимость изменения коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при перевозке груза в контейнере по формуле
γ =
, (3.3)
где nк – количество контейнеров, вмещаемых в кузов автомобиля.
Раздел представить определением эксплуатационного свойства автомобиля «грузовместимость», его значения при организации перевозок грузов. Описать способы укладки тарно-штучных грузов в кузове автомобиля. Привести таблицу вариантов укладки груза в кузове автомобиля (контейнере), расчетные формулы и зависимости коэффициента использования номинальной грузоподъемности от вариантов укладки.