- •1. Взаимосвязь логистики и маркетинга. Краткий исторический очерк развития логистики.
- •Определения понятия логистики.
- •Цели логистики.
- •Задачи логистики.
- •Функции логистики. Логистические операции и логистические функции
- •Взаимосвязь логистики и маркетинга.
- •Предпосылки развития логистики: необходимость и возможность применения логистики.
- •Этапы развития логистики в экономике.
- •Экономический эффект от использования логистики. «Шесть правил логистики».
- •2. Выбор поставщика в закупочной логистике. Сущность и задачи закупочной логистики.
- •Виды закупок
- •Функции снабжения на предприятии.
- •Задачи выбора поставщика, расчет рейтинга поставщика, контроль поставок, а также решение других оптимизационных задач закупочной логистики.
- •Критерии оптимального выбора поставщика
- •Осуществление закупок
- •Контроль за выполнением заказа
- •3. Особенности закупок по системе jit (точно в срок).
- •Применение и достоинства.
- •Суть системы поставок точно в срок.
- •Принципиальное отличие системы твс от традиционного снабжения.
- •Примеры применения системы поставки твс в торговле.
- •Основные слагаемые эффекта от использования твс.
- •4. Толкающая система управления материальными потоками в производственной политике. Логистическая организация производства.
- •Суть толкающей системы управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы.
- •Логистическая системаMrpii
- •5. Тянущая система управления материальными потоками в производственной логистике Суть тянущей системы управления материальным потоком в рамках внутрипроизводственной логистической системы.
- •Система «Канбан» как вариант тянущей системы.
- •Карточка оборота «kanban»
- •Движение карточек «kanban»: а, в, с — продукция; а, в — детали
- •6. Логистический подход к управлению материальными потоками, эффективность его применения. Экономический эффект от использования логистики в производстве.
- •Основные слагаемые от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на предприятии.
- •Причины, позволяющие снизить затраты, связанные с производительным процессом (оптимизация запасов сокращения численности вспомогательных рабочих, снижение потерь материалов и т.Д.)
- •7. Транспортная логистика и ее задачи. Роль транспорта в логистике.
- •Задачи транспортной логистики.
- •Выбор вида транспорта, выбор перевозчика, принятие решения о создании собственного парка транспортных средств, а также решение других оптимизационных задач транспортной логистики
- •Выбор поставщиков транспортных услуг.
- •Анализ транспортировки.
- •Виды/типы транспортировки
- •Выбор маршрута транспортировки
- •Определение логистических расходов на транспорте.
- •Пути сокращения транспортных издержек.
- •8. Распределительная логистика. Распределительная логистика: понятие и задачи. Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и оптовой продажи
- •Задачи распределительной логистики
- •Логистически организованная система оптовой продажи товаров.
- •Каналы распределения
- •Построение системы распределения
- •Преобразование канала распределения в логистическую цепь
- •Логистическое посредничество, основные группы логистических посредников, их функции и роль в логистике.
- •Целесообразность использования услуг логистических посредников.
- •9. Информационные системы в логистике. Информационные потоки и требования, предъявляемые к качеству информационного потока.
- •Сущность и задачи логистической информационной системы.
- •Построение информационных систем в логистике
- •Основные области применения логистической информационной системы.
- •Система электронного взаимообмена информацией в области логистики.
- •Информационный поток при транспортировке груза от поставщика к потребителю на различных видах транспорта: железнодорожном, морском, речном и автомобильном.
- •10. Управление запасами в логистике. Материальный запас, двойственный характер запасов.
- •Причины создания и виды материальных запасов.
- •Основные системы контроля состояния запасов с фиксированным размером заказа и фиксированным периодом времени между заказами и др.
- •Определение оптимального размера заказываемой партии.
- •Управление запасами с применением анализа abc и xvz. Структуризация запасов: метод анализа abc
- •Возможный алгоритм дифференциации
- •11. Разработка систем складирования в логистике. Склады, их определение и классификация.
- •Роль складов в логистике. Функции складов.
- •Эффективность функционирования складов
- •Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •Проблемы эффективного функционирования склада Собственный склад фирмы или склад общего пользования
- •Количество складов и размещение складской сети
- •Выбор места расположения склада
- •Принципы логистической организации складских процессов.
- •12. Сервис в логистике. Формирование системы логистического сервиса. Понятие логистического сервиса и его роль в конкурентоспособности предприятия.
- •Формирование системы логистического сервиса.
- •Критерии качества логистического сервиса. Уровень логистического сервиса: понятие, методы расчета, определение оптимального значения.
- •Определение оптимального объема логистического сервиса
- •13. Организация управления службами в логистике. Сравнительная характеристика традиционной и интегрированной логистической систем управления материальными потоками на предприятии.
- •Логистическая служба в организационной структуре предприятия, основные функции.
- •Функциональные интересы подразделений фирм, их противоречия.
- •14. Логистические центры. Понятие логистического центра. Состав типичного регионального логистического центра.
- •Логистические центры в России.
- •Интеграция России в мировую логистическую сеть.
- •15. Глобализация логистики. Сущность глобализации логистики.
- •Основные условия доставки товаров в Международной торговле. Базисные условия контрактов (инкотермс-2000).
- •Транспортная инфраструктура международных логистических систем.
- •Международные транспортные коридоры.
- •Грузовые транспортные центры в логистических системах.
- •Морские порты как центры международных логистических систем
3. Особенности закупок по системе jit (точно в срок).
Применение и достоинства.
Суть системы поставок точно в срок.
Принципиальное отличие системы твс от традиционного снабжения.
Эффективным методом управления запасами является управление запасами «точно в срок». «Точно в срок» — это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производство, отгрузку и закупку товаров. Основой этой философии является то, что все нежелательные запасы должны быть сведены к минимуму. Цель этого метода — производить и отгружать продукцию точно в срок для ее дальнейшего использования. Особое значение для реализации принципа «точно в срок имеют такие аспекты, как закупки и производство вместе с контролем качества.
Логистическая концепция «Точно в срок»(ЛТ) характеризуется следующими основными чертами:
• минимальными (нулевыми) запасами МР, НП, ГП;
• короткими производственными (логистическими) циклами:
• небольшими объемами производства ГП и пополнения запасов (поставок);
• взаимоотношениями по закупкам МР с небольшим количеством надежных поставщиков и перевозчиков;
• эффективной информационной поддержкой;
• высоким качеством ГП и логистического сервиса. Внедрение и распространение концепции ЛТ в мире привело к изменению традиционного подхода производственного менеджмента к управлению запасами.
Для внедрения концепции JIT в практику работы предприятия необходимо:
• наладить скоординированную работу с поставщиками и потребителями с использованием современных средств связи;
• рационализировать структуру производственного процесса в направлении предметно-замкнутых участков и поточных линий;
• применять современные методы, технологии производства и промышленное оборудование (станки с ЧПУ, роботы и т. д.);
• точно соблюдать сроки поставок и уровень качества;
• внедрить современные информационные системы управления;
• подготовить высококвалифицированных рабочих-универсалов.
Принципиальная идея метода базируется на трех предпосылках (их правильность была многократно подтверждена эмпирическим путем). Во-первых, предполагается, что заявкам потребителей готовой продукции должны соответствовать не ее предварительно накопленные запасы, а производственные мощности, готовые перерабатывать сырье и материалы, поступающие почти «с колес». Вследствие этого объем производственных запасов, квалифицируемый как замороженные мощности, минимизируется. Во-вторых, в условиях минимальных запасов необходима непрерывная рационализация в организации и управлении производством, ибо высокий объем запасов нивелирует, в известном смысле маскирует ошибки и недостатки в этой области, узкие места производства, несинхронизированные операции, неиспользуемые производственные мощности, ненадёжную работу поставщиков и посредников. В-третьих, для оценки эффективности производственного процесса, помимо уровня затрат и производительности фондов, следует учитывать срок реализации заявки, так называемую длительность полного производственного цикла. Короткие сроки реализации заявок облегчают управление предприятием и способствуют росту конкурентоспособности благодаря возможности оперативного и гибкого реагирования на изменения внешних условий.
В противоположность традиционным методам управления, в соответствии с которыми центральное звено планирования производства выдает производственные задания всем отделам и промышленным подразделениям, при методе «Точно в срок» централизованное планирование касается только последнего звена логистической цепи, т.е. склада готовой продукции. Все другие производственные и снабженческие единицы получают распоряжения непосредственно от очередного, находящегося ближе к концу звена логистической цепи. К примеру, склад готовых изделий дал заявку (что равнозначно выдаче производственного задания) на определенное число изделий в монтажный цех, монтажный цех отдает распоряжение об изготовлении подузлов цехам обработки и отделу кооперирования и т.д.


Рис. 34. Управление производством в традиционной системе (а) и в системе «точно в срок» (б)
Это означает, что производственное задание всегда выдается подразделению, использующему (или обрабатывающему) данную деталь. Тем самым, материалопоток от «источника» к «потребителю» предваряется потоком информации в обратном направлении, т. е. производству «Точно в срок» предшествует информация «Точно в срок. Практика показывает, что для эффективного внедрения стратегии «Точно в срок» необходимо изменение способа мышления целого коллектива, занимающегося вопросами производства и сбыта. Традиционный стереотип мышления типа «чем больше, тем лучше» должен быть заменен схемой «чем меньше, тем лучше», если речь идет об уровне запасов, использовании производственных мощностей, продолжительности производственного цикла или о величине партии продукции.
Результаты подробного анализа, проведенного по внедрению концепции «Точно в срок» на западноевропейских предприятиях, являются многообещающими. Усредненные данные, полученные более чем на 100 обследованных объектах (отдельные проекты функционируют на фирмах непрерывно от 2 до 5 лет), таковы:
— запасы незавершенного производства сократились более чем на 80%;
— запасы готовой продукции сократились примерно на 33%;
— объем непроизводственных запасов (материалов и кооперированных деталей) колебался от 4 часов до 2 дней по сравнению с 5—15 днями до внедрения метода «Точно в срок»;
— продолжительность производственного цикла (срок реализации заданий всей логистической цепи) снизилась примерно на 40%;
— производственные издержки снизились на 10—20%;
— значительно повысилась гибкость производства.
Затраты, связанные с подготовкой и внедрением стратегии «Точно в срок», относительно невелики и окупались, как правило, уже через несколько месяцев функционирования систем.
Использование стратегии «Точно в срок» дает и другие выгоды, в том числе неэкономического характера. Например, создание прозрачной структуры материалопотоков в виде промежуточных звеньев способствует широкому внедрению технологии типа СИМ (Компьютер интегрэйтед мэнуфэкчуринг). Использование принципов системы «Точно в срок» оказывает также положительное влияние на долгосрочную инвестиционную политику предприятия, которая в данном случае отдает предпочтение машинам и оборудованию, связанным с гибкой автоматизацией производственных, транспортных и контрольных процессов.
