Предисловие
Книга явилась результатом опыта чтения лекций в Санкт-Петербургском государственном университете сервиса и экономики для студентов специальности «Автосервис».
Автомобиль для большинства из нас стал всем – в нем мы спим, едим, работаем. При этом часто также как плохо знаем о функционировании собственного организма, смутно представляем конструкцию и принцип действия узлов и механизмов своего друга и помошника.
Студенты, проявляя живой интерес к тенденциям развития и конструктивным особенностям современного автомобиля, порой не могут объяснить принцип действия синхронизатора, гидротрансформатора, происхождение и взаимодействие сил, действующих на автомобиль. Книг на эту тему сегодня написано великое множество – красивых, подробных и высокопрофессиональных. Пусть «Просто автомобиль» будет одной из них.
Это не учебник, не справочник. Это просто книга об автомобиле глазами автора.
Исторические даты
1678 – бельгиец Фердинанд Фербист служил при дворе китайского императора и представил на суд китайской публике свой самоходный экипаж, который передвигался при помощи парового двигателя. Вся конструкция по записям ученого была равна 60 см.
1752 – построена одна из первых самоходных колясок в России. Ее создателем был Шамшуренков Л.Л..
1769-1770 – во Франции капитан артиллерии Николя Жозеф Кюньо пытается применить пароатмосферную машину непрерывного действия на повозке для транспортировки пушек.
1781 – Джеймс Уатт запатентовал устройство, преобразующее возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение вала.
1791 – И.П. Кулибин изобрел вторую самоходную коляску в России.
1815-1817 – чешский механик И.Божек производил опыты с паровыми тележками в Праге.
1830 – в Лондоне насчитывалось 26 паровых повозок.
1845 – англ.Ромсон изобрел пневматическую шину.
1860 – Э..Ленуар (Франция) построил двухтактный газовый ДВС с электрическим зажиганием.
1862 – фр. инж. А. Роша получил патент на ДВС четырехтактного цикла.
1870 – немецкая фирма Отто - Лангена применила четырехтактный газовый двигатель с принудительным воспламенением смеси.
1874 – в России стали выпускать автомобили на Мальцовском заводе в г. Людиново.
1879 – русский механик-самоучка Ф.А.Блинов получил патент на гусеничный ход.
1885 – немецкий изобретатель К.Бенц построил 3-колесную повозку с горизонтальным одноцилиндровым двигателем.
1885-1886 – Готтлиб Даймлер установил бензиновый двигатель на 4-колесную повозку – первый автомобиль в нынешнем смысле этого слова.
1888 – первый мотоцикл Г. Даймлера.
1886 – первый автомобиль в Дании (Хаммель А., Иохансен Х.), Англия (Э.Батлер), 1889-90 – Франция (А.Пежо),1896 – США (Г,Форд).
1890 – шотландец Д.Данлоп предложил использовать резиновые пневматические шины.
- в Германии создана фирма «Капштадт Даймлер» - «Мерседес».
– впервые поставили пневматические шины, сконструированные Эдуардом Мишленом, на автомобиль «Пежо».
– механик Форд создал первую свою машину.
1896– Р.Дизель создал первый дизель с воспламенением от сжатия.
1896 – первый российский автомобиль, построенный Яковлевым Е. и Фрезе П.
1897 – Рэнс Олдс основал одну из первых компаний конвейерной сборки автомобилей
1897- впервые был применен дифференциал на паровом автомобиле.
1899 – в Италии родилась фирма «Фиат».
1899 – первый электромобиль в России, авторство на который принадлежит П. Яблочкову. Электромобиль стал прародителем заднеприводных машин.
1901 – Б.Г.Луцкой спроектировал грузовой автомобиль (Ижорский завод).
1903 – Феттинбер (нем.)-первый шаг к гидравлическому «автомату»-гидромуфта.
1908 – первый автомобиль Г.Форда, названный «жестянкой Лиза» за простоту и надежность
1917 – «Мицубиси» выпустила свою первую модель «Мицубиси А».
7 ноября 1924 – официально названа днем рождения советского автомобилестроения.
В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.