10.Коробка передач Іж-2126

Рис.10.1

Коробка передач Іж-2126:

1 - первинний вал;2 - картер зчеплення; 3 - задній підшипник первинного валу; 4 - болт кріплення верхньої кришки; 5 - верхня кришка; 6 - передній підшипник вторинного вала; 7 - блокуюче кільце синхронізатора включення передачі; 8 - маточина III-IV передач; 9 - муфта III-IV передач; 10 - шестерня III передачі; 11 - стопорне кільце; 12 - маточина V передачі; 13 - муфта V передачі; 14- шестерня V передачі; 15 - шестерня II передачі; 16 - роликовий підшипник; 17 - шпонка; 18 - муфта-шестерня заднього ходу; 19 - блокуюче кільце синхронізатора включення II передачі; 20 - маточина I-II передач; 21 - шестерня I передачі;22 - стрижень важеля перемикання передач;23 - чохол важеля; 24 - важіль перемикання передач; 25 - задній підшипник вторинного вала; 26 - фланець еластичної муфти карданної передачі; 27 - провідна шестерня приводу спідометра; 28 - сальник вторинного валу; 29 - гайка фланця еластичної муфти; 30 - центруюче кільце; 31 - вторинний вал; 32 - ущільнювач; 33 - грязевідбивач; 34 - шайба; 35 - задній болт проміжного вала; 36 - болт кріплення кронштейна задньої опори силового агрегату; 37 - гайка шпильки кріплення задньої кришки; 38 - задній підшипник проміжного вала; 39 - задня кришка коробки передач; 40 - прокладка задньої кришки; 41 - голчастий підшипник; 42 - проміжна шестерня заднього ходу;43 - вісь проміжної шестерні;44 - проміжний вал; 45 - картер коробки передач; 46 - передній підшипник проміжного вала; 47 - болт переднього підшипника проміжного валу

Коробка передач Іж-2126 може агрегатуватися як з двигуном УМПО-331, так я з двигуном ВАЗ-2106. Коробка передач, призначена для установки в комплекті з двигуном УМПО-331, в порівнянні з коробкою передач, яка встановлюється з двигуном ВАЗ-2106, має більш короткий первинний вал і великі шліци під ступііу веденого лиска зчеплення.

До картера зчеплення двигуна УМПО-331 коробка передач кріпиться безпосередньо, а до картера зчеплення двигуна ВАЗ-2106 - через проставку. Стик проставки з картером коробки передач ущільнений прокладкою, а стик проставки з картером зчеплення прокладки не має. В отворі проставки під первинний вал коробки передач встановлені сальник і пружинне кільце. Завзяті кільця переднього підшипника проміжного і заднього підшипника первинного валів коробки передач, що агрегатуються з двигуном ВАЗ, додатково зафіксовано болтом з шайбою. У зв'язку з цим коробки передач для різних модифікацій автомобіля Іж-2126 не взаємозамінні. При необхідності установки однієї коробки замість іншої доведеться повністю розбирати її для заміни первинного валу. В іншому конструкції коробок передач аналогічні.

Коробка передач - механічна, трьохвальна, п'ятиступінчаста (має п'ять передач переднього ходу і одну - заднього). Всі передачі переднього ходу синхронізовані. Механізм перемикання передач змонтований у верхній кришці коробки передач. Корпусні деталі коробки - картер, задня і верхня кришки - відлиті з алюмінієвого сплаву і стягнуті між собою болтами і шпильками з гайками. З'єднання ущільнені прокладками (при ремонті можна використовувати герметик). Для поліпшення тепловідводу поверхню картера коробки передач оребрена.

Для забезпечення співвісності колінчастого вала двигуна і первинного валу коробки передач картери зчеплення двигунів УМПО-331 та ВАЗ-2106 центруються щодо блоку циліндрів двома втулками (під них виконані проточки в двох нижніх кріпильних отворах блоку циліндрів і картера зчеплення).

Картер зчеплення двигуна ВАЗ-2106 також зцентрована з коробкою передач через циліндричний виступ проставки, співвісний з первинним валом і входячим в проточку картера зчеплення.

На задній кришці коробки передач встановлена задня опора силового агрегату. Вона кріпиться до поперечини, а поперечина - до кронштейнів підлоги кузова.

У картері коробки передач з лівого боку розташовано заливний (контрольний) отвір, а внизу - зливний. Отвори закриті пробками з конічною різьбою. У коробку передач заливають трансмісійне масло в'язкістю від 75W80 до 85W90 і класу якості не нижче GL-4. Його рівень повинен перебувати біля нижньої кромки заливного отвору (попередньо переконайтеся в тому, що автомобіль знаходиться горизонтально).

Деталі коробки передач змащуються розбризкуванням. Виходи первинного і вторинного валів ущільнені сальниками. Сальник первинного вала встановлений в картері зчеплення (коробка з двигуном УЗАМ-331) або в проставів (коробка з двигуном ВАЗ-2106), а вторинного - в задній кришці коробки передач.