- •1 Набор маневрового маршрута
- •1.1 Схема маневрового кнопочного реле м1кн
- •1.2 Схема углового кнопочного реле ук
- •1.3 Схема блока направления нн
- •1.4 Схема маневрового противоповторного реле м1оп
- •1.5 Схема кнопочных и вспомогательного конечного маневрового реле м9к, м9кн, м9вкм
- •1.9 Схема стрелочных управляющих реле 2 пу и му
- •1.10 Схема кнопочных реле м1кн, м9кн, м3кн, м3нкн
- •1.6 Схема конечного маневрового реле м9кн
- •1.7 Схема автоматического кнопочного реле м3акн, кнопочных реле м3кн и м3нкн
- •1.8 Схема маневрового противоповторного м3мп, вспомогательного конечного маневрового м3вкм и конечного маневрового м3км реле
- •2 Набор поездного маршрута
- •2.1 Схема поездного кнопочного реле нкн светофора н
- •2.2 Схема углового кнопочного реле ук
- •2.3 Схема блока направления нн
- •2.4 Схема реле оп и пп светофора н
- •2.5 Схема поездного кнопочного реле нкн светофора н
- •2.6 Схема кнопочного поездного реле нкн и вспомогательного поездного реле вк светофора ч1
- •2.7 Схема автоматического кнопочного реле м3акн
- •2.8 Схема вспомогательного поездного реле вп светофора м3
- •2.9 Схема стрелочных управляющих реле 2пу и пу2
- •2.10 Схема кнопочных реле нкн светофоров ч и н; кн и нкн светофора м3
- •3 Исполнительная группа маневрового маршрута
- •3.1 Назначение контрольно-секционных реле (кс).
- •3.2 Схема контрольно-секционных реле в маневровом маршруте от светофора м1 до светофора м3
- •3.3 Маневровый маршрут от светофора м3 за светофор м9
- •3.4 Схема сигнальных реле
- •3.4.1 Маневровый маршрут от светофора м1 до светофора м3
- •3.4.2 Маневровый маршрут от светофора м3 за светофор м9
- •3.5 Схема контрольно-секционных реле маневрового маршрута от светофора м1 до светофора м3
- •3.6 Схема маршрутных и замыкающих реле секции 1сп
- •3.7 Схема подпитки сигнального реле светофора м1
- •3.8 Схема контрольно-секционного реле маневрового маршрута от светофора м3 до светофора м9
- •3.9 Схема маршрутных и замыкающих реле секции 3сп
- •3.10 Схема подпитки сигнального реле светофора м3
- •4 Отмена неиспользованного маршрута от светофора м1 до светофора м3
- •4.1 Схема групповых реле отмены
- •4.2 Схема реле отмены набора
- •4.3 Схема вспомогательных реле групповой отмены
- •4.4 Схема реле отмены маршрута
- •4.5 Схема группового реле отмены маршрута
- •4.6 Схема реле общей выдержки времени
- •5.6 Схема реле искусственной выдержки времени
- •6.2 Схема сигнального реле светофора н
- •6.3 Схема контрольно-секционных реле поездного маршрута на первый путь
- •6.4 Схема сигнального реле светофора н
- •6.5 Схема маршрутных реле участка нап
- •6.6 Схема маршрутных реле участка 1сп
- •6.7 Схема маршрутных реле участка 3сп
- •Филиал государственного образовательного учреждения
4.6 Схема реле общей выдержки времени

Рисунок 108
Блок времени БМВШ предназначен для осуществления выдержки времени в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики.

Рисунок 109
С выдержкой времени 6 секунд создастся цепь на реле общей выдержки ОВ. Лампочка отмены загорается в мигающем режиме, сигнализируя об окончании выдержки времени.
4.7 Схема шин питания

Рисунок 110
Через контакты реле общей выдержки появляются шины ГОТ и МОПВ.
4.8 Схема реле разделки

Рисунок 111
Схема реле разделки Р служит для выключения контрольно-секционных реле, а также включения маршрутных реле.

Рисунок 112
После включения реле отмены ОТ при свободном участке приближения ИП подается полюс питания (плюс) через шину ПОВ на реле разделки Р.
4.9 Схема контрольно-секционных реле

Рисунок 113
Контрольно-секционные реле КС включены по цепи самоблокировки, так как маршрут был задан.

Рисунок 114
Встав под ток реле разделки Р размыкает цепь контрольно-секционных реле КС.
4.10 Схема первого маршрутного реле участка 1СП

Рисунок 115
Маршрутное 1М и замыкающее З реле остаются выключены, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.

Рисунок 116
Маршрутное реле 1М встает под ток после срабатывания реле разделки.

Рисунок 117
Через собственный контакт маршрутное реле 1М самоблокируется.
4.11 Схема второго маршрутного реле участка 1СП

Рисунок 118
Маршрутное 2М и замыкающее З реле остаются выключенными, так как задание маршрута было произведено, а поезд не проследовал по маршруту.

Рисунок 119
Маршрутное реле 2М встает под ток после срабатывания реле разделки.

Рисунок 120
Через собственный контакт маршрутное реле 2М самоблокируется и подключает цепь питания на замыкающее реле З. Маршрут от светофора М1 до М3 размыкается
4.12 Схема реле отмены маршрута

Рисунок 121
Реле отмены ОТ и начальное реле Н находятся под током по цепи самоблокировки.

Рисунок 122
Реле отмены маршрута ОТ отключается после выключения контрольно-секционного реле КС и замыкающее реле З обрывает цепь питания начальному реле Н.
4.13 Схема реле разделки

Рисунок 123
Реле разделки находится под током через контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н.

Рисунок 124
Реле разделки выключается через тыловые контакты контрольно-секционного реле КС, реле отмены ОТ и начального реле Н
4.14 Схема группового реле отмены маршрута

Рисунок 125
Цепь группового реле отмены

Рисунок 126
Групповое реле отмены ОТ выключается.
5 Искусственная разделка маневрового маршрута от светофора М1 до светофора М3
5.1 Схема группового реле искусственной разделки
Искусственное размыкание маршрута используют в тех случаях, когда из-за повреждения рельсовых цепей или потери контроля стрелки нельзя использовать режим отмены маршрута.
Чтобы выполнить искусственное размыкание, используют реле искусственной РИ, которые устанавливают в блоках СП и УП.

Рисунок 127
Групповая разделка осуществляется нажатием двух кнопок:
искусственное размыкание
групповое искусственное размыкание
5.2 Схема реле искусственной разделки

Рисунок 128
От нажатия кнопки 1РИ срабатывает реле искусственной разделки РИ

Рисунок 129
Реле искусственной разделки РИ самоблокируется. Отключается групповое реле искусственной разделки.
5.3 Индикация на пульт-табло

Рисунок 130
На табло включается контрольная лампочка искусственного размыкания в мигающем режиме, показывая, что началось искусственное размыкание маршрута.
5.4 Схема реле искусственной разделки

Рисунок 131
После появления контрольной индикации кнопку искусственной разделки можно отпустить.
5.5 Схема повторителя группового реле искусственной разделки

Рисунок 132
Фронтовыми контактами повторитель группового реле искусственной разделки ГРИ1 включается в блок ИСБ для получения необходимой выдержки времени (180 секунд). Одновременно отключается шина МИ, чем исключается возможность возбуждения других реле РИ секции данной горловины станции до истечения выдержки времени и размыкания секции маршрута.

Рисунок 133
Нажатием групповой кнопки ГИР включается повторитель группового реле искусственной разделки ГРИ1.

Рисунок 134
Через собственный контакт повторитель группового реле искусственной разделки ГРИ1 самоблокируется. Лампочка искусственной разделки переключается с мигающего режима на непрерывное горение.

Рисунок 135
После появления контрольной индикации (непрерывное горение лампочки) кнопку групповой искусственной разделки можно отпустить.
