Винокуров_Машины_механизмы_ЛХ

обслуживание (а также периодическое) проводят одновременно с ТО тракторов, с которыми машины агрегатируются; послесезонное — после окончания каждого периода работы (весеннего, летнего, осеннего).

Е ж е с м е н н о е о б с л у ж и в а н и е плугов, рыхлителей и покровосдирателей, культиваторов, почвообрабатывающих фрез, выкопочных орудий, посевных и лесопосадочных машин, кусторезов и корчевателей проводят в начале или в конце смены.

Машинно-тракторный агрегат (МТА) устанавливают на ровное место и очищают его от почвенных, растительных и древесных остатков. Машину или орудие устанавливают на подкладки, наружным осмотром определяют техническое состояние узлов и деталей и при необходимости подтягивают крепление рабочих органов. Проверяют биение, осевое перемещение дисковых рабочих органов, осевой разбег опорных колес, механизмы передач, захватывающие устройства, раскрыватели, высевающие и посадочные аппараты. Смазывают подшипники и втулки колес, катков, осей дисковых рабочих органов, высевающих и посадочных аппаратов.

Во время работы следят за правильностью положения и устойчивым ходом лесохозяйственной машины, глубиной и качеством обработки почвы, состоянием рабочих органов и навесного устройства. Через 3...4 ч останавливают МТА и наружным осмотром проверяют исправность всех деталей орудия, состояние крепежных соединений, устраняют выявленные дефекты.

Уфрезерных машин в середине и конце смены проверяют на ощупь степень нагрева редукторов, предохранительных муфт. При нагреве более 60 °С выявляют и устраняют причины нагрева. Особое внимание обращают на крепление рабочих органов и состояние защитных устройств.

Улесопосадочных машин проверяют исправность сигнализации и правильность регулировок посадочных аппаратов.

При проведении ЕО опрыскивателей и аэрозольных генераторов обращают внимание на подтекание рабочей жидкости из кранов и шлангов соединений, следят за уровнем масла в двигателе, отсутствием ненормальных шумов и стуков. Во время работы следят за подачей и направлением рабочей жидкости, за качеством распыла и количеством распыливаемой жидкости.

При проведении ЕО машин для очистки и сортировки лесных семян освобождают сборники от семян и отходов. Наружным осмотром проверяют исправность щеток, решетных барабанов, вентиляторов, приводных ремней, подшипников, защитных кожухов и ограждений, правильность натяжения ременных передач, наличие заземления электродвигателя, исправность электрических проводов и приборов.

П о с л е с е з о н н о е о б с л у ж и в а н и е п р о в о д я т после окончания сезона работ перед постановкой машин на хранение. Ма-

381

шины и орудия очищают и моют. Наружным осмотром определяют комплектность и техническое состояние деталей и механизмов, выявляют потребность в ремонте. Проверяют состояние рамы, сварных швов, упрочняющих раскосов, рабочих органов, осей, валов, биение и осевое перемещение опорных колес, катков, дисков, посадочных аппаратов, амортизаторов, защитных ограждений. Деформированные, изношенные или поломанные детали заменяют или ремонтируют. Заменяют или затачивают рабочие органы (лемеха, ножи, диски и т.п.). Проверяют и при необходимости регулируют зазоры в подшипниках. Подтягивают крепления и заменяют негодные крепежные детали. Ослабляют предохранительные пружины. Смазывают подшипники, втулки и оси. Промывают ступицы колес, дисков и заполняют их свежей смазкой.

Во фрезерных и других машинах с активными рабочими органами вскрывают редукторы, проверяют зазоры в подшипниках и зацепление шестерен и при необходимости регулируют их, заменяют масло.

Вопрыскивателях и аэрозольных генераторах с автономным приводом выполняют операции по ТО двигателя: снимают его и сдают на хранение в закрытое сухое помещение. Из резервуара удаляют рабочую жидкость и скопившиеся на дне осадки, промывают резервуар и систему подачи рабочей жидкости, все сливают

вспециальную яму, которую затем закапывают. Промывают, высушивают и смазывают солидолом фильтры.

Вмашинах для очистки и сортировки лесных семян очищают сборники, барабаны от пыли, остатков семян и отходов. Снимают кожухи и защитные ограждения. Наружным осмотром проверяют состояние щеток, решетных барабанов, вентиляторов, приводных ремней и подшипников. Снимают рабочие барабаны и прочищают сетки и решета, смазывают их тонким слоем масла, устраняют обнаруженные неисправности и ставят на место или сдают на склад для хранения. Устанавливают на место и закрепляют защитные кожухи и ограждения.

Снимают и сдают на хранение на склад: маслопроводы и гидроцилиндры, захваты и сиденья лесопосадочных машин; резиновые и пластмассовые семяпроводы сеялок; приборы, шланги, провода, огнетушители аэрозольных генераторов и опрыскивателей. Приводные ремни перед сдачей на склад снимают, промывают мыльной водой и просушивают. Места машин с поврежденной краской зачищают и подкрашивают. На неокрашенные металлические поверхности (рабочие органы, выступающие резьбовые соединения и т. п.) наносят защитную смазку.

Для сложных машин дополнительно через каждые 30... 60 ч работы проводят их техническое обслуживание.

Ремонт машин. Ремонт заключается в устранении неисправностей и восстановлении работоспособности машин (отдельных аг-

382

регатов, узлов, приборов и деталей), нарушенной в процессе эксплуатации вследствие износа, деформации, поломок, изменения посадок и т. п. Различают текущий (TP) и капитальный (КР) ремонт. Еще существует заявочный ремонт, при котором устраняют случайно возникшие неисправности.

При т е к у щ е м р е м о н т е с помощью средств диагностики выявляют и уточняют причины отказов, устраняют неисправности, заменяют или восстанавливают работоспособность отдельных деталей или целых агрегатов. Текущий ремонт выполняют по потребности. Наиболее прогрессивным способом TP тракторов и автомобилей является агрегатный метод. При этом методе агрегат или детали, вышедшие из строя, снимают с машины и направляют в ремонтные мастерские или на ремонтный завод, а взамен устанавливаются новые или отремонтированные из оборотного фонда. Агрегатный метод ремонта исключает проведение КР всей машины, сокращает простои и повышает эффективность использования машин.

При к а п и т а л ь н о м р е м о н т е машину разбирают полностью, сортируют детали на годные, требующие ремонта, и негодные, ремонтируют или заменяют изношенные и негодные детали, собирают и испытывают агрегаты и машины под нагрузкой, затем красят. Капитальному ремонту подвергают полнокомплектные машины или отдельные узлы и агрегаты. Его выполняют специальные предприятия.

Потребность в КР машины или агрегата устанавливает комиссия. Машины, непригодные к дальнейшей эксплуатации и КР, проработавшие установленный амортизационный срок, подлежат списанию в установленном порядке. Агрегаты и детали, годные или требующие КР, оприходуют для пополнения оборотного фонда предприятия.

Хранение машин. Работа лесохозяйственных машин характеризуется процентом использования рабочего времени в течение года: плуги — 20...30%, культиваторы — 13... 14%, сеялки — 6... 10%, лесохозяйственные машины — 5... 10 %, бороны — 2... 3 %. Из приведенных показателей видно, что большую часть года эти машины находятся в нерабочем состоянии и поэтому должны храниться в хороших условиях. Различают три вида хранения машин: межсезонное, кратковременное (до двух месяцев) и длительное (более двух месяцев или после окончания сезона работ). Хранение машин может осуществляться тремя способами: закрытым (в гаражах и сараях), открытым (на открытых площадках и под навесом) и комбинированным. Первым способом хранят дорогостоящие детали и легко портящиеся материалы. В лесном хозяйстве наибольшее распространение получил открытый способ хранения машин. В этом случае машины очищают, моют, заменяют масло, смазывают, наносят защитную смазку на поверхность де-

383

талей и подкрашивают места с поврежденным покрытием. Ровные и сухие площадки, расположенные ближе 50 м от жилых помещений и 150 м от нефтескладов, обеспечивают противопожарным оборудованием, огораживают забором или высаживают вокруг деревья и кустарники, создают водоотводные канавы и снегосдерживающие устройства.

17.3.Организация нефтехозяйства и экономия топлива

исмазочных материалов

Нефтехозяйство предприятия представляет собой производственное подразделение, оснащенное комплексом сооружений и оборудованием для транспортирования, приема, хранения и выдачи нефтепродуктов — топлива и смазочных материалов (ТСМ). Структура организации нефтехозяйств различная. Одна из форм организации предусматривает доставку нефтепродуктов с базы Госнефтесбыта на центральный склад лесхоза и затем к работающим тракторам, другая — строительство на центральной усадьбе склада ТСМ и централизованную заправку машин на месте работы.

Нефтепродукты доставляют в автоцистернах и бочках. Разгрузку и погрузку бочек осуществляют бочкоподъемники, раздачу моторных масел — раздаточные колонки типа 367 М, трансмиссионных — установки типа 3119, солидола — электромеханический солодонагнетатель типа СПЭМ-250.

Организация заправки машин. Использование профильтрованного или отстойного топлива значительно увеличивает сроки службы топливной аппаратуры, а применение механизированных средств заправки сокращает потери ТСМ. Внедрение централизованной заправки при помощи передвижных средств позволяет сократить число емкостей, насосов и другого оборудования, организовать образцовый учет расхода топлива каждым агрегатом, сократить время на заправку, свести к минимуму непроизводительные потери ТСМ, обеспечить заправку чистым топливом. На стационарном посту для заправки тракторов дизельным топливом используют топливораздаточный агрегат с электрическим приводом и ручным насосом; для заправки автомобилей бензином — топливораздаточные колонки ТК-40 и 376 М с электрическим и ручным приводами; для заправки машин моторными маслами — маслораздаточные колонки 367 М. Передвижные механизированные заправочные агрегаты применяют на месте работы лесохозяйственных машин.

Экономия топлива и смазочных материалов связана с различного рода потерями: розливом при транспортировке и заправке, испарением, утечкой во время хранения и т.п. Заправка закрытым

384

способом с помощью насосов и заправочных пистолетов снижает потери более чем в 10 раз по сравнению с открытым способом, где потери составляют 200...300 кг в год. Потери от испарения в летний период через неплотности в крышках люков резервуаров могут достигать 3...5 % количества находящегося в них бензина. Подземное хранение и окрашивание резервуаров в светлый цвет также уменьшают потери от испарения.

Большой процент составляют потери ТСМ в процессе эксплуатации машин. Техническое состояние машин, оказывающее влияние на расход нефтепродуктов, зависит от различных факторов: конструктивных параметров, качества применяемых материалов и технологии их обработки, условий эксплуатации, организации машиноиспользования, своевременности и тщательности проведения технического обслуживания и ремонта, качества используемых сортов топлива и масел, квалификации механизаторов, контроль за состоянием рабочих органов лесохозяйственных машин и т. п.

17.4. Организация охраны труда и техники безопасности при использовании машин и механизмов в лесном хозяйстве

Охрана труда предусматривает систему мероприятий, направленных на создание безопасных и нормальных условий работы. Она включает в себя все правовые, технические и санитарно-ги- гиенические нормы, обязательные для соблюдения руководителями и работниками лесного предприятия.

За организацию охраны труда в лесхозах отвечают соответствующие руководители хозяйств, которые обязаны:

•следить за выполнением норм, правил, инструкций и приказов по технике безопасности;

•не допускать к работе тракторы и лесохозяйственные машины, если не соблюдены правила технической безопасности;

•принимать меры к обеспечению рабочих спецодеждой и защитными приспособлениями;

•своевременно принимать меры, предупреждающие несчастные случаи.

Инженеры-механики, лесничие, лесомелиораторы и бригадиры тракторных бригад обязаны инструктировать по технике безопасности всех рабочих, обслуживающих агрегаты, следить за исправностью предохранительных устройств, обеспечивающих безопасные условия труда. В связи с этим в лесхозах должно быть организовано обучение по технике безопасности. Важное значение имеют при этом практические занятия, проводимые непосредственно у машин.

385

17.5. Экологические проблемы и пути их решения при эксплуатации машинно-тракторного парка

В период быстрого развития науки и техники в лесохозяйственном производстве вопросам экологических и технических факторов придается все большее значение. Это связано с возникающими противоречиями между промышленной заготовкой леса и лесным хозяйством, связанными с применением механизации и необходимостью сохранения подроста. При проведении лесозаготовительных работ основой машинно-тракторного парка являются базовые тракторы тяговых классов 3...6, а машинно-тракторных агрегатов при лесовосстановлении — тракторы тяговых классов

0 , 6 . . . 1 0 .

Применение на лесозаготовках мощных агрегатных машин, а при лесовосстановлении и рубках ухода за лесом тяжеловесных машинно-тракторных агрегатов приводит к негативному воздействию их на лесную почву и прежде всего на ее уплотнение. Это приводит к ухудшению водно-воздушного, теплового и питательного режимов, что отрицательно сказывается на естественное и искусственное лесовосстановление.

Наиболее острыми и сложными проблемами с экономической и хозяйственной точек зрения является лесовосстановление, которое тесно связано со способами рубок леса и технологией лесозаготовок. Неукоснительно должно соблюдаться условие: нельзя рубить лес такими способами, при которых не обеспечивается его восстановление. Однако тяжелое положение, сложившееся в настоящее время в лесопользовании и лесовосстановлении, вызывает тревогу. В связи с этим при организации лесовосстановительных работ следует четко определять способ восстановления ценных пород леса, прежде всего там, где это целесообразно, естественным путем. Однако при проведении сплошных рубок естественное возобновление леса бесперспективно.

Экология растений определяется совокупностью факторов, необходимых д ля их существования. Первично действующими факторами являются тепло, вода, свет, а также комплекс экологических факторов.

Температура влияет на прорастание семян, рост растений, фотосинтез, процесс дыхания, поступление питательных веществ из почвы через корни.

Скорость поглощения корнями воды зависит от изменения температуры. Повышение температуры до определенного предела увеличивает проницаемость воды, однако при высоких температурах поглощение воды снижается. При снижении температуры с 20 до 0"С поглощение воды снижается на 60...70 %.

Изменения температуры в больших пределах неблагоприятно отражаются на вырубках, поскольку при рубках леса у земной

386

поверхности резко изменяется микроклимат. На вырубках при сплошных рубках леса амплитуда колебаний температур в течение дня в 2...4 раза больше, чем под пологом леса. Температура почвы на глубине 1 см на 10 °С выше, чем под пологом. Поздней осенью и в начале зимы, когда снега еще нет, на сплошных вырубках у поверхности почвы ночные минимальные температуры на 10... 15 °С ниже, чем под пологом леса.

Проникновение солнечной радиации сквозь древесный полог зависит от сквозности и сомкнутости всего полога и отдельных крон, густоты сложения покрова, особенностей лесообразующей породы, высоты стояния солнца, погодных условий и т.п. Освещенность в лесу падает от верхушек деревьев к пологу и напочвенному ярусу.

Водный режим также влияет на возобновление и рост леса. Избыток влаги затрудняет доступ воздуха, необходимого для корневой системы и прорастающих семян. На глубине 20 см в заболоченных лесах почвенная вода совершенно лишена кислорода. При недостатке кислорода корни выделяют сильные яды (муравьиную кислоту, ацетон, уксусный альдегид), что еще больше ухудшает условия роста.

Почва является основополагающей субстанцией верхнего слоя земли; она включает в себя множество факторов, обеспечивающих оптимальные условия для успешного роста растений. Изменение одного из факторов оказывает влияние на плодородие почвы. Особенно сильные изменения вызываются применением агрегатных машин при лесозаготовках и при рубках ухода за лесом, а также тяжеловесных машинно-тракторных агрегатов при лесовосстановлении. Использование такой техники на переувлажненных почвах приводит к изменениям почвенного покрова на 50...90 % площади вырубок.

При подготовке вырубок методом полосной расчистки с раскорчевкой пней корчевателями-собирателями ДП-25 (Д-513А), корчевальными машинами КМ-1, КМ-1А, машинами для расчистки полос МРП-2, МРП-2А следует отметить следующие экологические недостатки.

1. Осуществляется обеднение почвы, повышение и снижение пористости, т.е. ее аэрации. Корнеобитаемый слой должен иметь плотность в пределах 0,9... 1,2 г/см3, пористость не ниже критической, 15 %. При низкой пористости в почве появляются отрицательные явления, резко и надолго снижается естественное плодородие почвы.

2. Образование микропонижений, локальное заболачивание, замедленный рост и гибель культур. Нижние бесструктурные почвенные горизонты, обнаженные при расчистке, под действием атмосферных осадков легко разрушаются и быстро заплывают, не пропуская влагу в почву, в результате чего происходит локальное

387

заболачивание. Это приводит к угнетенному состоянию культур и

вконечном итоге к их гибели вследствие вымокания.

3.Непроизводительное использование площади вырубок. При полной расчистке используется 20...30% площади вырубки. На оставшейся части происходит сосредоточение валов, пней и порубочных остатков, создаются благоприятные условия для развития болезней и вредителей леса, увеличивается пожароопасность. Они препятствуют в последующем механизации лесоводственных уходов, особенно осветлений. Кроме того, межполосные коридоры быстро зарастают порослью второстепенных пород, заглушающих культуры.

Отмеченные недостатки говорят о том, что необходимо применять экологически чистые технологии подготовки вырубок под посадку лесных культур. Такая технология может иметь место в случае дробления надземной части и частично подземной части пня, высверливания стволовой части пня или срезании его на уровне поверхности почвы. При таком способе удаление пней осуществляются не за счет тягового усилия трактора, что приводит к уплотнению и нарушению плодородного слоя почвы, а за счет применения активных рабочих органов с приводом от вала отбора мощности трактора (МЛФ-0,8, МУП-4, МПП-0,75 и т.п.) В этом случае трактор совершает движение практически в холостом, ненагруженном положении.

Подготовка почвы под посадку лесных культур является одним из важных этапов искусственного лесовосстановления. В практике лесного хозяйства широко распространена частичная (бороздная) подготовка почвы. В то же время бороздная подготовка почвы по расчищенным полосам еще больше усиливает недостатки полосной расчистки. На суглинистых почвах дно борозды в лучшем случае представляет собой нижнюю часть сухого дернового горизонта, а чаще всего верхнюю часть свежего подзолистого горизонта с неблагоприятными водно-физическими свойствами и пониженным плодородием.

На нераскорчеванных вырубках при бороздной подготовке почвы создаются условия для культур, посаженных в дно борозды, аналогичные, что и на расчищенных полосах. Однако в этом случае ряды культур криволинейные, ширина междурядий колеблется в больших пределах, что затрудняет применение машин для агротехнических и лесоводственных уходов. Кроме того, проведению механизированного осветления препятствуют пни, расположенные между бороздами.

Важным показателем состава и свойств почвы является ее твердость, характеризующая прочность почвы. Установлено, что оптимальные значения твердости почвы для нормального развития лесных культур должны находится в пределах 0,5... 1,9 МПа (5,0... 19,0 кг/см2). В этом случае корни проникают в почву с твер-

388

достью не более 3,0 МПа (30,0 кг/см2) и совсем не растут при твердости 6,0 МПа (60,0 кг/ см2).

Экология почв на вырубках сохраняется при расчистке полос путем понижения пней. В этом случае целесообразно проводить рыхление почвы на глубину 15... 20 см или послойное рыхление: сначала на глубину 40...50 см, затем поверхностное рыхление на глубину 10... 15 см шириной 80 см. В этом случае твердость почвы уменьшается до оптимальных значений.

Главной задачей агротехнических уходов является ослабление отрицательной роли сорной растительности. Здесь на первое место выдвигается освещенность, а на второе — пищевой режим через корневую систему выращиваемых лесных культур. Срезание сорной растительности путем ее скашивания позволяет обеспечить сохранность более 70 % культур. Наиболее высокие результаты по уничтожению сорной растительности (до 90 %) дают применение дисковых борон и культиваторов (БДН-3, КЛБ-1,7, КДС-1,8).

Немаловажную роль в экологии лесного хозяйства оказывают основные энергетические средства — тракторы. Основными факторами, влияющими на окружающую среду, являются удельное давление на почву и проходимость тракторов.

В лесоводческих требованиях к технологическим процессам лесосечных работ и рубок ухода за лесом установлены нормативы на удельные давления для колесных и гусеничных движителей тракторов. Для гусеничных движителей они составляют 70 кПа для рубок главного пользования и 60 кПа — для рубок ухода за лесом. Для колесных движителей они соответственно составляют 150 и 120 кПа. Средние удельные давления современных тракторов незначительно превышают нормативы и практически соответствуют нормативам действующих стандартов. Однако действующие нормативы разработаны без учета периода года, физико-механичес- ких свойств почв и их влажности. В технических характеристиках тракторов указано среднее удельное давление, в то время как характер воздействия движителя гусеничного трактора на почву определяется не средним, а максимальным удельным давлением, действующим в зоне опорных катков. В этой связи получается, что фактическое удельное давление значительно (в разы) выше нормативных. Это говорит о том, что для снижения максимального удельного давления лесному хозяйству необходимы гусеничные тракторы с движителями принципиально новой конструкции. Другими путями снижения удельного давления являются снижение массы трактора, уменьшение неравномерности давлений по опорной поверхности и т. п.

Для колесных движителей снижение удельных давлений до нормативных возможно путем применения широкопрофильных шин низкого давления, установки колес одинакового размера попарно, применения тракторов со всеми ведущими колесами,

389