Требования к автотранспортным средствам, осуществляющим международные перевозки

К грузовым автомобилям и седельным тягачам, применяемым в международных перевозках, предъявляется ряд требований, ограничивающих их габаритные размеры, весовые параметры и токсичность выхлопных газов. Они обязательны для выполнения всеми международными перевозчиками. При покупке нового или подержанного грузовика необходимо проверить, удовлетворяют ли его характеристики указанным требованиям.

Учитывая международный характер требований к безопасности конструкции автотранспортных средств (АТС), ряд европейских стран ратифицировали в 1958 году в Женеве в рамках КВТ ООН "Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств" (Coглашение 1958 года). В рамках этого Соглашения страны-участницы разрабатывают единые предписания (Правила ЕЭК ООН), содержащие требования к АТС и методам их испытаний. Соглашением 1958 года установлены специальные единообразные требования к техническим службам и оборудованию для проведения испытаний, а также процедура присвоения знака "Е" официального утверждения транспортного средства, отвечающего требованиям соответствующего Правила.

Ограничение токсичности отработавших газов двигателей, г/кВтч, по Правилу 49 еэк оон

Стандарт	СО (окись углерода)	СН (углеводороды)	NOx (оксиды азота)	РМ (твердые частицы)
с 01.07.92 Серийный	4,9	1,23	9,0	0,40
с 01.10.93 Новый тип	4,5	1,10	8,0	0,36
EURO II с 1995/96 г.	4,0	1,10	7,0	0,15
EURO III с 2000/01 г. (проект)	2,1	0,66	5,0	0,10

Для дизелей значение СО, %, по ГОСТ 21393-75 составляет:

Свободное ускорение для дизелей без наддува	40
То же с наддувом	50
Максимальная частота вращения коленчатого, вала двигателя на холостом ходу	15

Ограничение шумности автомобилей, дБа, общей массой более 3,5 т по Правилу 51 еэк оон

Категория АТС по мощности двигателя	Для автомобилей выпуска
	до 1991 г.		после 1991 г.		с 01.10.95 г.
Менее 75 кВт	86	81		77
От 75 до 150 кВт	86	83		79
Свыше 150 кВт	88	84		80*

Ограничение шумности по ГОСТ 27436-87 грузовых автомобилей мощностью 150 кВт (204 л.с.) и выше составляет 84 дБА.

По российским стандартам шум внутри кабины автомобиля ограничен ГОСТ 27435-87 и различен для автомобилей, производство которых начало до и после 01.01.91. Для грузовых автомобилей и автопоездов для международных и междугородных перевозок (со спальным местом) составляет до 01.01.91-82 дБА, с 01.01.91-80 дБА.

Типы ограничений

Знаки L, G, U (Е) и S на зеленом фоне круга. Знак размещается на кабине или бампере грузовика. Такие знаки свидетельствуют о том, что грузовик полностью соответствует тем или иным экологическим правилам.

L  "Larmarm Kraftfahzeuge" (тягач с низким уровнем шума), Австрия. С 1 декабря 1989 года грузовик, движущийся ночью (с 22.00 до 5.00) по территории Австрии, должен соответствовать нормам, приведенным ниже.

Мощность двигателя	< 150 кВт	> 150 кВт
Уровень шума при ускорении	78 дБА	80 дБА
Уровень шума при торможении двигателем	78 дБА	80 дБА
Уровень шума при работе пневмооборудования	72 дБА	72 дБА

На такой грузовик заполняют сертификат, который всегда должен находиться в кабине. Для упрощения и ускорения процедуры пересечения границы на бампер такого грузовика крепят табличку L. Наличие сертификата и знака строго обязательно!

G  "Gerauscharm Kraftfahzeuge" (тягач с низким уровнем шума), Германия. При движении в особо охраняемых экологических зонах Германии тяжелый грузовик должен иметь спереди знак G. При этом также необходимо оформление сертификата.

U  "Umwelt" (Природа) или Е  Environment  "Green Lorry" (Зеленый грузовик). Понятие "Green Lorry" включает в себя следующие требования: нормы выброса загрязняющих веществ  EURO I, нормы шума  78-80 дБА. На такой грузовик заполняют сертификат соответствия и устанавливают табличку U или Е. Одним из преимуществ соответствия грузового автомобиля данным требованиям является дополнительное число разрешений на проезд по территории иностранных государств.

S  "Supergrun" (Очень зеленый) или "Greener and Safe Lorry" (Более "зеленый" и безопасный грузовик). В мае 1996 года было введено новое определение  "Greener and Safe Lorry", которое утверждено в январе 1997 года. Такой грузовик должен соответствовать следующим показателям: нормы выброса  EURO II, нормы шума  78-80 дБА.