2.4 Определение продолжительности окна по замене рельсошпальной решетки

Для определения продолжительности окна принимаем следующую технологическую цепочку машин:

		С.Н.	–	бригада по снятию накладок;
		Р.П.	–	разборочный поезд;
		В.Б.	–	вырезка балласта бульдозером и его планировка автогрейдером;
		У.П.’	–	головная часть укладочного поезда;
		П.Н.	–	бригада по постановке накладок;
		Рихтовка	–	постановка пути на ось с грубой рихтовкой;
		У.П.”	–	хвостовая часть укладочного поезда
		Х-Д	–	Выгрузка щебня Хоппер-дозатором
		ВПО	–	работа машины «ВПО»;
		ВПР	–	работа машины «ВПР».

Рисунок 1 - Технологическая цепочка по замене рельсошпальной решетки

В соответствие с техникой безопасности проведения путевых работ принимаем следующие расстояния: между двумя, работающими машинами U₁=100 м, между бригадой монтеров пути и работающей машиной – U₂=50 м, между двумя работающими бригадами монтеров пути – U₃=25 м.

Согласно принятой технологической цепочке по замене рельсошпальной решетки, расчетная схема представлена на рисунке 2.1.

Продолжительность окна определяется по формуле:

; (15)

где			–	время развертывания работ, мин;
			–	время работы ведущей машины, мин;
			–	время свертывания работ, мин.

_{Время от начала окна до начала работы ведущей машины} , мин, определяется по формуле:

=+++, (16)

где - время оформление закрытия перегона, =14 мин

- время между началом работы электробалластёра и работ по снятию накладок, определяется по формуле:

=; (17)

где - норма времени на работу электробалластёра,

= 27,15 маш-мин/км;

- время, мин, между началом работ по снятию накладок и началом работ по разборке пути, определяется по формуле:

=; (18)

- время, мин, между разборкой пути и укладкой новой решётки, определяется по формуле:

; (19)

где - норма времени на работу разборочного крана,

= 2,17 маш.мин/звено

Таким образом, время от начала окна до начала работы ведущей машины:

=+++_{=14+9,7+3+17=44 мин},

Время работы ведущей машины определяется по формуле, мин:

, (20)

- норма времени на укладку пути, = 2,6 маш мин/звено;

Время между окончанием работ ведущей машины и открытием перегона, мин, определяется по формуле:

, (21)

- время, мин, между окончанием работ по укладке пути

и работ по постановке накладок, определяется по

формуле:

, (22)

- время, мин, между окончанием работ по постановке

накладок и постановкой пути на ось с грубой

рихтовкой, определяется по формуле:

, (23)

- время, мин, между окончанием работ по рихтовке и окончанием работы машины ВПО, определяется по формуле:

, (24)

=8 мин

где - норма времени на работу машины ВПО, = 42,81 маш-

мин/км;

- время, мин, между окончанием работы машины ВПО и

окончанием работы машины ВПР, определяется по формуле:

(25)

где - норма времени на работу машины ВПР, =0,154маш-мин;

- количество шпал на 1 км, = 1872 шт;

- время на оформление открытия перегона , = 14 мин.

Время на оформление открытия перегона и пробег машин на станцию принимаем равное 14 минутам. Время на свертывание работ:

Тогда продолжительность окна будет:

Полученное время округляем, кратно 10 минутам, и принимаем равное 280 минутам