2.5 Определение фронта работ по очистке балласта
Продолжительность «окна» по очистке балласта в курсовом проекте принимаем равной продолжительности окна по замене рельсошпальной решетки и равной триста пятьдесят минут.
Для определения фронта работ по очистке балласта машиной СЧ-1200 принимаем следующую технологическую схему:
U1 U1 U1 U1
СЧ 1200
Х.Д.
ВПР
ДСП
ПБ
С
Рисунок 2 - Технологическая цепочка по очистке щебеночного балласта машиной СЧ-1200
Согласно технологической цепочке и расчетной схемы время очистки определяется по формуле:
;
(26)
|
где |
|
|
- |
продолжительность «окна», мин. |
|
|
|
|
- |
время развертывания работ по очистке балласта, мин. |
|
|
|
|
- |
время свертывания работ по очистке балласта, мин. |
Время развертывания работ,
,
мин определяется как
;
(27)
|
где |
|
|
- |
время закрытия перегона и пробег машин к месту работ, мин
|
|
|
|
|
- |
время зарядки щебнеочистительной машины, мин. |
Время свертывания работ, исходя из
расчетной схемы,
,
мин, определяется по формуле:
;
(28)
|
где |
|
|
- |
время разрядки
щебнеочистительной машины, мин
|
|
|
|
|
- |
время окончания работ по выгрузке щебеночного балласта, мин. |
|
|
|
|
- |
время свертывания работ по выправке пути машиной ВПР, мин. |
|
|
|
|
- |
время свертывания работ машиной ДСП, мин. |
|
|
|
|
- |
время свертывания работ машиной ПБ, мин. |
|
|
|
|
- |
время открытия перегона и пробег машин на станцию, мин. |
)
Время свертывания работ по выгрузке
щебня,
,
мин, определяется по формуле:
;
(29)
|
где |
|
|
- |
интервал по технике безопасности между двумя работающими машинами, м; |
|
|
|
|
- |
длина хоппер-дозаторного состава, м; |
|
|
|
|
- |
объем щебня добавляемый при его очистке, м3; |
|
|
|
|
- |
техническая
норма времени на выгрузку щебня,
маш-мин/м3 ( |
|
|
|
|
- |
коэффициент потерь рабочего времени в «окно» |
0,177
маш-мин/м3)
Длина хоппер-дозаторного состава,
,
м определяется по формуле
;
(30)
|
где |
|
|
- |
длина локомотива,
м ( |
|
|
|
|
- |
длина хоппер-дозаторных вагонов, м (принимаем 11,42 м) |
|
|
|
|
- |
длина жилого вагона, м (принимаем 25 м) |
|
|
|
|
- |
количество хоппер-дозаторных вагонов |
17,40 м)
;
(31)
|
где |
|
- |
количество
щебня подлежащего выгрузке, м3
( |
|
|
|
- |
емкость кузова
хоппер-дозаторного вагона, м3
( |
570 м3)
40 м3)
Время свертывания работ по выправке
пути машиной ВПР-02,
,
мин определяется по формуле:
;
(32)
|
где |
|
|
- |
интервал по технике безопасности между двумя работающими машинами, м |
|
|
|
|
- |
длина машины
ВПР-02, м ( |
|
|
|
|
- |
количество
шпал на 1 км пути, шт. ( |
|
|
|
|
- |
техническая
норма времени на подбивку одной шпалы,
маш-мин/шп. ( |
|
|
|
|
- |
коэффициент потерь рабочего времени в «окно» |
23,50 м)
1872 шт.)
0,103 маш-мин/шп.)
Время окончания работ между выправкой
пути и стабилизацией,
,
мин определяется по формуле:
;
(33)
|
где |
|
|
- |
интервал по технике безопасности между двумя работающими машинами, м |
|
|
|
|
- |
длина машины ДСП, м (принимаем 18,2 м) |
|
|
|
|
- |
техническая
норма времени на стабилизацию пути,
маш-мин/км ( |
|
|
|
|
- |
коэффициент потерь рабочего времени в «окно» |
57,23 маш-мин/км)
Время окончания работ между стабилизацией
пути и оправкой балластной призмы,
,
мин определяется по формуле:
;
(34)
|
где |
|
|
- |
интервал по технике безопасности между двумя работающими машинами, м |
|
|
|
|
- |
длина машины ПБ, м (принимаем 13,20 м) |
|
|
|
|
- |
техническая
норма времени на оправку балластной
призмы, маш-мин/км ( |
|
|
|
|
- |
коэффициент потерь рабочего времени в «окно» |
50,52 маш-мин/км)
Фронт работ по очистке балласта определяется как:
;
(35)
Количество основных окон
определяется
по формуле:
окон