Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проба по билетам_2.docx
Скачиваний:
46
Добавлен:
29.10.2018
Размер:
189 Кб
Скачать
☆
  • Рассматриваемые и нерассматриваемые нештатные ситуации.

  • Нештатные ситуации, признаки которой и пути выхода из которых описываются заранее, называются рассматриваемыми нештатными ситуациями. Нерассматриваемые нештатные ситуации – те нештатные ситуации, которые не отрабатывались на наземных моделирующих средствах и не отражённые в полётной документации.

  • Схема действия в нештатной ситуации.

  • , где – время наступление необратимых последствий.

  • Билет №21

  1. Система управления полетом

  • Системы управления полётом (СУП)

  • Объект управления

  • Конструкция бортовой системы

  • Бортовая часть СУ полётом

  • Наземная часть СУ полётом

  • Воздействие на ОУ:

  • автоматика (внутренняя автоматика ОУ)

  • экипаж

  • наземный контур управления (ЦУП)

  1. Анализ телеметрической информации

  • Анализ состояния КА выполняется по следующей схеме (см. лекцию №5):

  1. Отдельные параметры БСКА

  1. БСКА

  1. КА в целом

  • Анализ состояния КА представляет собой задачу распознавания образов. Причём решение этой задачи может меняться с течением времени. Решение задачи зависит от следующих факторов:

  • текущей методики контроля состояния КА

  • текущей методики управления КА

  • располагаемых бортовых ресурсов

  • располагаемого времени

  • текущей структуры АСУ

  • Унифицированные алгоритмы автоматизированного контроля ТМИ:

  • алгоритм, основанный на методе двухуровневого контроля

  • алгоритм, основанный на деревьях поиска состояния

  • алгоритм, основанный на матрице состояния

  • алгоритм, основанный на использовании мат. моделей

  • Алгоритм, основанный на методе двухуровневого контроля предусматривают задание по каждому параметру двух пороговых величин, среднестатистических значений и предельно допустимых значений

  • Оценочная функция:

  • Внутри КА Pдоп=790÷490 мм рт. ст.

  • Обычно Рср=770÷730 мм рт. ст.

  • 1 – всё хорошо

  • 0 – всё плохо