- •Билет №1
- •Определение космического полета.
- •Возможные результаты контроля полета ка и реакция на них системы управления полетом
- •Билет №2
- •Космический аппарат как объект управления
- •Управление полетом при возникновении нештатных ситуаций
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Полетные операции
- •Виды оперативных решений по управлению полетом, принимаемых в нештатных ситуациях
- •Билет №6
- •Система управления полетом
- •Задачи и средства моделирования полета Моделирование полёта ка
- •Билет №5
- •Билет №7
- •Информация, циркулирующая в контуре управления космическим полетом
- •Комплексный моделирующий стенд
- •Билет №8
- •Дополётное планирование
- •Классификация моделей. Математическое обеспечение моделирования полета
- •Билет №9
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Детальный план полета. Исходная информация, используемая для формирования детального плана
- •Бортовой комплекс средств автоматического управления полетом Билет №12
- •Методика формирования детального плана. Совместимость полетных операций
- •Станции слежения и система связи их с цуПом
- •Билет №13
- •Реализация плана полета
- •Состав служб, обеспечивающих управление полетом ка
- •Билет №14
- •Виды управляющих воздействий
- •Управление полетом при возникновении нештатных ситуаций
- •Билет №15
- •Управление космическим аппаратом с Земли
- •Возможные причины возникновения нештатных ситуаций и меры, принимаемые для повышения надежности полета
- •Билет №16
- •Бортовая датчиковая аппаратура. Контролируемые параметры и способы их контроля
- •Управление ассоциацией ка
- •Билет №17
- •Получение телеметрической информации
- •Организация управления ассоциацией ка
- •Билет №18
- •Обработка телеметрической информации
- •Дополетная оценка эффективности
- •Билет №19
- •Анализ телеметрической информации
- •Послеполетная оценка эффективности
- •Билет №20
- •Ка как объект управления
- •Виды оперативных решений по управлению полетом, принимаемых в нештатных ситуациях
- •Билет №21
- •Система управления полетом
- •Анализ телеметрической информации
- •Билет №22
- •Дополетное планирование
- •Управление полетом при возникновении нештатных ситуаций.
- •Билет №23
- •Бортовая датчиковая аппаратура. Контролируемые параметры и способы их контроля
- •Станции слежения и система связи их с цуПом
- •Билет №24
- •Реализация плана полета
- •2. Возможные причины возникновения нештатных ситуаций и меры, принимаемые для повышения надежности полета
- •Билет №25
- •Методика формирования детального плана. Совместимость полетных операций.
- •Получение телеметрической информации
- •Билет №26
- •Виды управляющих воздействий
- •Послеполетная оценка эффективности
- •Билет №27
- •Управление космическим аппаратом с Земли
- •Особенности полета ассоциации ка
- •Билет №28
- •Билет №29
-
Рассматриваемые и нерассматриваемые нештатные ситуации.
-
Нештатные ситуации, признаки которой и пути выхода из которых описываются заранее, называются рассматриваемыми нештатными ситуациями. Нерассматриваемые нештатные ситуации – те нештатные ситуации, которые не отрабатывались на наземных моделирующих средствах и не отражённые в полётной документации.
-
Схема действия в нештатной ситуации.
-

-
-
, где
– время наступление необратимых
последствий. -
Билет №21
-
Система управления полетом
-
Системы управления полётом (СУП)
-

-
Объект управления
-
Конструкция бортовой системы
-
-
-
-
Бортовая часть СУ полётом
-
-
-
-
Наземная часть СУ полётом
-
-
-
-
-
-
Воздействие на ОУ:
-
автоматика (внутренняя автоматика ОУ)
-
экипаж
-
наземный контур управления (ЦУП)
-
Анализ телеметрической информации
-
Анализ состояния КА выполняется по следующей схеме (см. лекцию №5):
-
Отдельные параметры БСКА

-
БСКА
-
КА в целом
-
-
Анализ состояния КА представляет собой задачу распознавания образов. Причём решение этой задачи может меняться с течением времени. Решение задачи зависит от следующих факторов:
-
текущей методики контроля состояния КА
-
текущей методики управления КА
-
располагаемых бортовых ресурсов
-
располагаемого времени
-
текущей структуры АСУ
-
Унифицированные алгоритмы автоматизированного контроля ТМИ:
-
алгоритм, основанный на методе двухуровневого контроля
-
алгоритм, основанный на деревьях поиска состояния
-
алгоритм, основанный на матрице состояния
-
алгоритм, основанный на использовании мат. моделей
-
Алгоритм, основанный на методе двухуровневого контроля предусматривают задание по каждому параметру двух пороговых величин, среднестатистических значений и предельно допустимых значений

-
Оценочная функция:
-

-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Внутри КА Pдоп=790÷490 мм рт. ст.
-
Обычно Рср=770÷730 мм рт. ст.
-
1 – всё хорошо
-
0 – всё плохо

