Тема 6. Международные правила интерпретации коммерческих терминов инкотермс

Теоретические вопросы:

1. Охарактеризуйте значение правил ИНКОТЕРМС для международных торговых отношений.

2. В каких случаях ИНКОТЕРМС могут толковаться в качестве норм, обладающих юридической силой?

3. Какие отношения сторон контракта регламентируются ИНКОТЕРМС?

4. Охарактеризуйте критерии, в соответствии с которыми термины ИНКОТЕРМС объединены в различные группы.

5. Охарактеризуйте особенности применения в ИНКОТЕРМС понятия “поставка”.

6. Какие термины ИНКОТЕРМС предусматривают перевозку товаров исключительно морским и внутренним водным транспортом?

7. Какие термины ИНКОТЕРМС предусматривают необходимость заключения договора страхования?

8. Охарактеризуйте особенности применения термина EXW в случае, если продавцом по контракту выступает украинская сторона.

9. Какие варианты обязанностей сторон относительно погрузки (разгрузки) товара на транспортное средство предусмотрены термином FCA?

10. Охарактеризуйте случаи преждевременного перехода рисков и расходов по товару с продавца на покупателя при применении термина FCA.

11. Допустимо ли заключение договора перевозки продавцом при применении термина FAS?

12. Как распределяются расходы между продавцом и покупателем по погрузке товара на судно при применении термина FOB?

13. Охарактеризуйте сходства и отличия условий FOB и CFR.

14. Охарактеризуйте обязанности продавца по заключению договора страхования, предусмотренные условиями CIF и CIP.

15. Допустима ли передача товара в распоряжение покупателя в согласованном пункте на границе страны экспорта (страны продавца) при применении термина DAF?

16. Перечислите основные обязанности покупателя по условиям термина DES.

17. Как распределяются обязанности сторон по перевозке товара по условиям термина DEQ?

18. Охарактеризуйте основные обязанности продавца по условиям термина DDU.

19. В чем состоят особенности применения термина DDP украинскими субъектами внешнеэкономической деятельности?

20. Как условия ИНКОТЕРМС влияют на цену товара?

Практические задания:

1. Подготовьте статью контракта “Базисные условия поставки” в соответствии с одним из следующих условий ИНКОТЕРМС: EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP (2 балла).

2. Заполните таблицу (2 балла):

Термин ИНКОТЕРМС	Момент поставки	Транспортировка	Страхова-ние	Таможенная очистка	Момент перехода рисков

3. Дайте правовую оценку ситуации:

3.1. Украинское ООО (продавец) и английская компания (покупатель) заключили внешнеэкономический контракт, по которому продавец обязался поставить покупателю товар в количестве и по ценам, согласно спецификации, на условиях FOB в порт Мариуполь (ИНКОТЕРМС 2000) в срок до 15 марта 2007 г. Применяемое право в контракте не оговорено, а соответствующий международный договор между Украиной и Великобританией отсутствует.

Во исполнение контракта покупатель осуществил предварительную оплату в размере 200018 долл. США на основании счетов-фактур продавца. В марте 2007 г. продавец на основании писем покупателя отгрузил товар на баржу-склад для хранения до подхода морского судна. Документов на оплату товара, оговоренных контрактом, покупателю не передал, а вместо этого 23 марта 2007 г. выставил в окончательный расчет счет-фактуру на сумму 278832 долл. США, а потом выставил претензию на эту сумму. Покупатель отклонил претензию по мотивам невыполнения продавцом условий поставки по контракту и выдвинул требование о возвращении предоплаты и возмещении убытков (2 балла).

3.2. Между украинским предприятием (продавец) и иностранной компанией (покупатель) заключен контракт на условиях EXW-Со склада в г. Киеве. При этом в контракте закреплена обязанность продавца осуществить погрузку товара на транспортное средство покупателя. Но в процессе реализации контракта украинское предприятие отказалось от выполнения данной обязанности, пояснив, что она включена в контракт ошибочно и противоречит условиям термина EXW, согласно которым продавец передает товар в распоряжении покупателя без погрузки товара на транспортное средство (2 балла).

3.3. Между украинским предприятием (покупатель) и иностранной компанией (продавец) заключен контракт на условиях CFR – Одесса (Украина). После прибытия груза в порт назначения выяснилось, что груз был подвержен коррозии вследствие ненадлежащей упаковки. В ответе на претензию украинской стороны иностранная компания отказалась возместить причинные убытки, ссылаясь на то, что порча товара произошла во время его транспортировки, а по условиям CFR переход рисков по товару с продавца на покупателя определяется моментом пересечения товаром поручней судна в согласованном порту отгрузки (2 балла).

3.4. Между иностранным предприятием (покупатель) и украинским ООО (продавец) заключен контракт, согласно которому продавец обязался с условием предоплаты поставить покупателю на базисе DAF - станция перехода границы Украина - страна покупателя товар в количестве 631 т +/-5 % на общую сумму 90650 дол. США в соответствии со спецификацией. Покупатель обязался предварительно оплачивать каждую партию товара в российских рублях по курсу НБУ на момент оплаты, принять оплаченный товар. Согласно контракту претензии по количеству и качеству поставленного товара должны быть подтверждены актом, составленным с участием независимого эксперта сразу по прибытии груза на место назначения.

Во исполнение данного контракта покупатель перечислил продавцу 300874 российских рубля в качестве предоплаты партии товара. Однако в поставленной по этой предоплате партии товара покупатель выявил недостачу в количестве 11250 кг (16 % надлежащей массы груза) общей стоимостью 49174 российских рубля. Коммерческий акт по этой недостаче не составлялся и за составлением его покупатель к железной дороге не обращался. Поскольку при визуальном осмотре груза, поступившего в полувагоне, покупатель не обнаружил признаков утраты груза в пути следования и груз был принят от железной дороги без проверки веса, покупатель, полагая, что недостача возникла в результате недогруза товара продавцом, предъявил ему претензию о возмещении ущерба в сумме 49174 российских рубля. В ответе на претензию продавец требование покупателя отклонил, ссылаясь на то, что ответственность за сохранность груза с момента его принятия к перевозке до момента выдачи получателю несет железная дорога, с которой и следует решать вопросы, связанные с недостачей товара (2 балла).

3.5. Между украинским частным предприятием (продавец) и иностранной фирмой (покупатель) заключен контракт купли-продажи товара на условиях CIF - наименование порта (ИНКОТЕРМС 2000). Во исполнение контракта продавцом была отгружена партия товара на сумму 409336 долл. США. Прием товара по качеству и количеству был осуществлен президентом иностранной фирмы с подписанием сертификата количества и качества товара. Однако отправленный продавцом в подтверждающий банк пакет документов для оплаты товара с аккредитива был возвращен последним. Из сообщения этого банка следовало, что указание не производить платеж было дано покупателем. Причиной отказа покупателя оплатить партию товара явилось то, что ему стало известно о гибели груза (в районе пролива Босфор судно, перевозившее товар, было выброшено на мель и впоследствии погибло. При этом также был уничтожен весь перевозимый груз) (2 балла).

Рекомендуемая литература: 3, 9, 16, 22, 24, 30, 35, 39, 42, 48.

Нормативно-правовые акты: 2, 4, 7, 10, 11, 19, 22, 26, 32, 34, 40, 42-44, 47.