- •Содержание
- •1. Общие положения
- •2. Условные обозначения
- •3. Расчет выброса загрязняющих веществ автотранспортными средствами
- •3.1. Упрощенная расчетная схема
- •Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина
- •Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельного топлива
- •Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатого природного газа
- •3.2. Детализированная расчетная схема
- •Удельные показатели выброса со легковыми автомобилями, г/км
- •Удельные показатели выброса voc легковыми автомобилями, г/км
- •Удельные показатели выброса nOx легковыми автомобилями, г/км
- •Удельные показатели выброса so2 легковыми автомобилями, г/км
- •Удельные показатели выброса сo2 легковыми автомобилями, г/км
- •Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха
- •Количество холодных пусков и коэффициент выезда атс различного типа
- •Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
- •Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро 1 и выше)
- •Удельные топливные испарения
- •Приложение 1 (справочное) Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов загрязняющих веществ атс по упрощенной схеме
- •Распределение потребления топлива по расчетным типам атс
- •Приложение 2 (Справочное) Подготовка исходных данных для проведения расчетной инвентаризации выбросов загрязняющих веществ по детализированной расчетной схеме
- •Структура парка атс рф по экологическим классам для крупных городов
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро 1 и выше)
|
Рабочий объем, л |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
|
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
||||||||
|
т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
|
менее 1,4 |
Б, СНГ |
0,8 |
1,7 |
0,06 |
0,10 |
0,008 |
0,016 |
- |
- |
0,007 |
0,008 |
0,00006 |
0,00007 |
|
ДТ |
0,08 |
0,13 |
0,04 |
0,05 |
0,036 |
0,054 |
0,001 |
0,002 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
|
1,4-2,0 |
Б, СНГ |
1,2 |
2,4 |
0,11 |
0,17 |
0,016 |
0,024 |
- |
- |
0,009 |
0,010 |
0,00007 |
0,00008 |
|
ДТ |
0,11 |
0,17 |
0,06 |
0,07 |
0,048 |
0,072 |
0,002 |
0,003 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
|
более 2,0 |
Б, СНГ |
2,0 |
4,0 |
0,14 |
0,22 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00008 |
0,00011 |
|
ДТ |
0,21 |
0,32 |
0,10 |
0,12 |
0,078 |
0,120 |
0,003 |
0,005 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
|
Примечание. 1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
|||||||||||||
Таблица 3.76
Удельные топливные испарения
|
Период года |
Удельные испарения за счет внутри суточных изменений температуры, г/сутки |
Удельные испарения во время стоянки, г/стоянку |
|
Легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
||
|
Холодный |
0,75 |
18,20 |
|
Переходный |
1,92 |
12,97 |
|
Теплый |
5,6 |
8,17 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
||
|
Холодный |
1,88 |
45,50 |
|
Переходный |
4,80 |
32,43 |
|
Теплый |
14,10 |
20,43 |
