31.Прицепные и самоходные скреперы с принудительной разгрузкой. Их основные параметры. Область применения.

По способу агрегатирования с тягачом скреперы разделяют на прицепные, полуприцепные и самоходные. Доля самоходных и по­луприцепных скреперов в общем выпуске непрерывно увеличивается.

Прицепные скреперы с ковшом вместимостью 3 ... 25 м3 обычно агрегатируются с гусеничными тракторами (в агрегате), реже — с колесными.

Полуприцепные и самоходные скреперы выполняют на базе одноосных и двухосных тягачей с седельно-сцепным уст­ройством (рис. 121, в, г). Двухмоторный самоходный скрепер (рис. 121, г) имеет дополнительный двигатель, установленный над задней осью скрепера для привода задних колес.

Самоходный скрепер с ковшом вместимостью 25 м3 (ДЗ-67) с ди­зель-электрической силовой установкой и мотор-колесами по своим тягово-сцепным свойствам близок к двухмоторным скреперам.

Прицепные скреперы в агрегате с гусеничными тракторами об­ладают повышенными тягово-сцепными характеристиками и высокой проходимостью, однако низкие транспортные скорости (10 ... ... 15 км/ч) резко снижают производительность. Поэтому прицеп­ные скреперы целесообразны в условиях переменного рельефа, при транспортировании грунта по бездорожью на расстояние до 300 м для машин малой вместимости ковша и до 800 м для более мощных машин. В особо тяжелых дорожных условиях дальность транспорти­рования может быть увеличена до 1200 м (рис. 123, область А). При дальности транспортирования грунта менее 100 м выгоднее при­менять бульдозеры, как более простые и дешевые машины.

Самоходные и полуприцепные скреперы с высокими транспорт­ными скоростями выгодно применять при перевозке грунта на рас­стояния от 500 ... 800 м до 3 ... 5 км (области Б и В). При расстоя­ниях менее 500 ... 800 м быстроходность этих скреперов не может быть реализована вследствие малой доли транспортных операций в общем времени цикла. При расстояниях свыше 3 ... 5 км рентабель­нее применять автосамосвалы или специализированные землевозы с загрузкой экскаватором или погрузчиком.

32.Одноковшовые экскаваторы. Классификация. Принципиальные схемы, определение производительности.

Экскаваторы — это самоходные землеройные машины с ковшовым рабочим оборудованием. Они предназначены для раз­работки грунтов и горных пород с перемещением их на сравнительно небольшие расстояния в отвал или в транспортные средства.

К экскаваторам цикличного действия от­носятся одноковшовые экскаваторы. Они бывают универсальные, полуунивер­сальные и специальные (карьерные, вскрышные, тоннельные и др.). Универсальными условно называют экскаваторы, работающие со сменным рабочим оборудованием более трех видов, полууниверсальными — двух-трех видов, специальными — работающие с обо­рудованием одного вида.

Рис. 129. Одноковшовый экскава­тор с механическим приводом: 1 — ходовая часть; 2 — поворотная платформа; 3 — силовая установка; 4 — опорно-поворотное устройство; 5 — двуногая стойка; 6 — механизм подъ­ема стрелы; 7 — поворотный механизм; 8 — механизм подъема ковша; 9 — на­порный механизм; 10 — канатный напор; 11 — рукоять; 12 — ковш; 13 — стрела. Производительность одноковшовых экскаваторов (в м³/ч) опреде­ляют так же, как и производительность машин цикличного действия: П_т=(3600V/Т_ц)*(К_н/К_р) , где V — геометрический объем ковша, м³; Т_ц — продолжительность рабочего цикла, с; Включает в себя время на копание t_1, время на подъем ковша t₂, поворот стрелы с ковшом t₃, вы­грузку ковша t₄, поворот стрелы в забой t₅, опускание ковша t₆,т.е. Т_ц= t₁+ t₂+ t₃+ t₄+ t₅+ t₆ . К_р — коэф разрыхления грунта; К_н — коэф наполнения ковша грунтом в разрыхленном состоянии, К_н = 0,6 ... 1,2. Для одноковшового экскаватора техническая производительность (в м³/ч): П_т=(3600V/Т_ц)*(К_н/К_р)*К_с К_с- к-т со­вмещения( от 1,3 до 1,5).