5. Зубчатые передачи. Их классификация. Понятие о передаточном числе.

Зубчатая передача предназначена для передачи вращательного движения между валами с параллельными, пересекающимися и пере­крещивающимися осями, а также для трансформации вращательного движения в поступательное и наоборот.

Виды зубчатых передач и их элементы:

1 По типу зубьев ( косозубые, прямозубые, шевронные, криволинейные)

2 По взаимному расположению осей валов (с параллельными осями[цилиндрич.], с пересекающимися осями [конические], с пересекающимися осями)

3 По форме начальных поверхностей (цилиндрические, конические, глобоидные)

4 по степени защищенности (открытые, закрытые)

Передаточное число зубчатых пар определяется как

где — числа зубьев ведущей и ведомой звездочек; — диаметры начальных окружностей ведущей и ведомой звездочек.

Чаще всего для цилиндрических колес оно не превышает 10 для конических 5.

n1 - частота вращения ведущего вала

n2 - частота вращения ведомого вала

z2 - число зубьев колеса

z1 - число зубьев шестерни

М1- передаваемый момент

М2- передающий момент

6.Цепные передачи. Классификация. Область применения. Понятие о передаточном числе.

Цепные передачи относятся к передачам зацепления гибкой свя­зью. Их используют для передачи движения между параллельными валами, оси которых отстоят одна от другой на расстоянии до 8 м. Такие передачи состоят из двух звездочек и цепи, охватывающей звездочки и зацепляющейся за их зубья.

На практике при­меняют цепи нескольких типов: втулочные, втулочно-роликовые, пластинчатые, крючковые и др.; одно-, двух- и многорядные. Пере­даточные числа цепных передач определяют так же, как и для зуб­чатых передач, т. е.

где — числа зубьев ведущей и ведомой звездочек; — диаметры начальных окружностей ведущей и ведомой звездочек.

Обычно значение , а для тихоходных передач .

При эксплуатации цепных передач цепи растягиваются, для регулирования их натяжения используют различные натяжные уст­ройства.

7. Редукторы. Их классификация и принципиальные схемы. Понятие о передаточном числе зубчатых редукторов.

Редуктор - механизм, передающий и преобразующий вращательный момент с 1-ой и более механическими передачами.

Основные характеристики редукторов: КПД, передаточное отношение, передаваемая мощность, максимальные угловые скорости валов, тип и количество передач и ступней.

Редукторы со ступенчатым изменением угловой скорости – коробка передач, с бесступенчатым - вариатор.

1 Классификация по типу механических передач

2 по типу корпусов (литые, легкосплавленные)

3 по способу охлаждения ( с жидкостным, воздушным)

4 по типам используемых подшипников

5 по скоростям вращения

6 передаточному числу

Передаточным числом редуктора называется отношение числа зубьев колеса к числу зубьев шестерни.

8. Подшипники и подпятники. Их классификация и назначение.

Подшипники служат опорами осей и валов. Они передают нагрузку на раму, станины, т.е. на опорные детали. Опоры для пят называются подпятниками. По виду трения различаются подшипники скольжения и подшипники качения. Для уменьшения сил трения в подшипниках скольжения используются втулки и различные смазочные материалы. В зависимости от размеров валов, конструкции опор и нагрузок используют подшипники с неразъемными корпусами и разъёмными, упрощающие монтаж и позволяющие осуществлять регулирование. Расчет подшипников скольжения проводят по допускаемым давлениям.

Также используются подшипники с неразъемными и разъемными корпусами. Подшипники качения делятся по направлению нагрузки на радиальные, упорные, радиально-упорные. Также они делятся в зависимости от тел вращения на шариковые и роликовые.