Вопрос № 40???? Вопрос № 41 Система автоматического управления всережимным воздухозаборником по величине степени сжатия воздуха в компрессоре πк

На рис. 1 изображена функциональная схема системы типа СРВМУ, реализующей закон управления входным устройством по величине π_к с коррекцией по числу М.

Рисунок 1. Функциональная схема системы типа СРВМУ

Давление Р1 в заторможенном потоке воздуха на входе в компрессор преобразуется датчиком Д1 в напряжение переменного тока U1'=f1(P1). Соответственно давление воздуха P2 за компрессором преобразуется датчиком Д2 в напряжение U2'=f2(P2).

Поскольку статические характеристики датчиков U1'=f1(P1) и U2'=f2(P2) - нелинейны, то для получения линейной характеристики U=f(P) применены блоки коррекции БК1 и БК2, имеющие нелинейности, обратные нелинейностям характеристик датчиков.

Линеаризованные напряжения U1 и U2 преобразуются в решающем устройстве БВС (блоке выдачи сигналов) в сигнал переменного тока U3, пропорциональный величине π_к. Сигнал U3 получается при повороте ротора индукционного датчика автоматического управления (ДАУ) от исполнительного электродвигателя БВС. В системе предусмотрен режим ручного управления от потенциометра датчика ручного управления ДРУ, выдающего сигнал переменного тока π_к на вход следящей системы.

Сигнал π_к от ДАУ или от ДРУ поступает через устройство пе­реключения (УП) на блок усиления и коммутации (БУК), который усиливает сигнал рассогласования между π_к и положением исполнительного элемента iк и при больших сигналах рассогласования переключает систему на релейный режим работы. Сигнал U_ос выдается датчиком обратной связи ДОС, преобразующим линейное перемещение клина i_к в напряжение переменного тока. Перемещение клина в заданное положение осуществляет гидропривод (ГП), который в линейном режиме управляется от агрегата управления (АУ), а в релейном режиме от электрогидрокрана КЭ.

На КЭ может подаваться также аварийный сигнал от выключателя уборки клина (ВУК) при падении давления в основной гидросистеме самолета.

На рис. 2,а представлена упрощенная схема датчиков сигнала U'=f(P). Их отличие от датчиков, состоит в следующем.

Рисунок 2. а).Схема датчиков сигнала U'=f(P). б). Статическая характеристика датчика в относительных единицах u'=f'(p')

Каждый датчик системы типа СРВМУ состоит из двух дифферен­циальных индукционных датчиков и двух блоков анероидов. Сдвоенная конструкция датчиков дает возможность компенсировать погрешность, возникающую при перемещении подвижных центров анероидов от линейных ускорений, так как сигналы подвижных обмоток W_С направлены согласно при встречном рабочем движений и направлены встречно при однонаправленном движении.

Электрическая схема каждого индукционного датчика имеет контур компенсации температурной погрешности, состоящий из неподвижных полуобмоток W2 , соединенных встречно между собой и последовательно с подвижной сигнальной обмоткой W_С, и резисторов в контуре W2. Потенциометр R3, расположенный в блоке коррекции, служит для сдвига характеристики датчика и для компенсаций инструментальной погрешности.

Принцип действия дифференциального индукционного датчика состоит в том, что в сигнальной обмотке W_С наводятся э.д.с. от двух первичных обмоток W1, имеющих отдельные, замыкающиеся через W_С, магнитные системы. При нейтральном положении подвижной обмотки W_С наводимые в ней э.д.с. равны и противоположны по фазе, поэтому сигнал на выходе равен нулю. При увеличении давления воздуха, подводимого в герметичный корпус датчика, анероиды сжимаются, и перемещают сигнальные обмотки относительно магнитных систем первичных обмоток. Баланс э.д.с. нарушается, и на выходе датчика возникает разностный сигнал U'. Статическая характеристика датчика в относительных единицах u'=f'(p') приведена на рис. 2,б, где u'=U'/Umax' - отношение текущего значения напряжения датчика к максимально возможному; p'=P/Pmax - отношение текущего значения давления на входе датчика к его максимальному значению.

Датчики Д1 и Д2 отличаются друг от друга только жесткостью анероидных блоков, поэтому относительные статические характеристики у них одинаковы.

Блок выдачи сигналов (БВС) является измерителем степени повышения давления. Блок управления и коммутации (БУК) представляет собой много­каскадный транзисторный усилитель, в который добавлен полупровод­никовый несимметричный триггер, обеспечивающий включение релейного режима работы системы при больших рассогласованиях сигналов U_з и U_oc.