- •1.Основные элементы конструкции трехфазных силовых трансформаторов. Типы обмоток силовых трансформаторов и область их применения.
- •2. Определение потерь и напряжения короткого замыкания трансформатора.
- •3. Расчет потерь и тока холостого хода трансформатора.
- •4. Основное уравнение проектирования
- •5. Исполнение электрических машин по степени защиты, способу охлаждения, способу монтажа.
- •1. По степени защиты
- •2. По способу охлаждения
- •6. Электротехнические стали, классификация: выбор стали для магнитопровода электрической машины.
- •7. Серии ад. Их особенности и предъявляемые требования.
- •8. Главные размеры ад. Выбор эл.Маг. Нагрузок, их влияние на размеры машины, энергетические показатели.
- •9.Выбор типа обмотки и обмоточных данных для статора.
- •10. Расчет паза статора трапецеидальной формы. Коэффициент заполнения паза.
- •11. Порядок расчета короткозамкнутого ротора асинхронного двигателя. (Выбор количества, размеров и формы пазов, сечения короткозамыкающих колец).
- •12. Особенности расчета магнитной цепи асинхронного двигателя. (Намагничивающий ток, коэффициент насыщения, изменение их с целью улучшения энергетических показателей).
- •13.Рабочие характеристики ад и порядок их расчета
- •14. Главные размеры двигателя постоянного тока...
- •15. Обмоточные данные якоря мпт, их расчёт.
- •17. Коллектор и щетки. Выбор числа коллекторных пластин, проверка коммутации.
- •18. Улучшение коммутации. Дополнительные полюсы, особенности расчета.
- •19. Обмотка возбуждения машины постоянного тока, ее расчет, размещение на полюсах
- •20. Потери и кпд мпт. Характеристики мпт.
- •21. Основные серии общепромышленных синхронных машин.
- •22. Порядок расчета обмоточных данных и размеров статора синхронной машины. Сегментировка статора.
- •23. Конструкция явнополюсного ротора сд общепромышленного применения (Способы крепления ротора при частотах вращения до 500 об/мин и свыше 500 об/мин. Материалы для изготовления ротора)
- •24. Особенности расчета магнитной цепи синхронных машин
- •25 Определение мдс и расчет обмотки возбуждения синхронной машины
8. Главные размеры ад. Выбор эл.Маг. Нагрузок, их влияние на размеры машины, энергетические показатели.
Da - внешний диаметр статора.
D-внутренний диаметр статора. D=KД Da, KД=1,11–коэффициент формы поля.
h- высота оси вращения
l-расчетная длинна пакета статора.
Расчетная длина воздушного зазора, м,
расчетная
мощность ,
D – диаметр якоря;
Kоб1 – обмоточный коэффициент. Коб1= Kp1 Кy1В машинах до h132 мм Коб=Kp1-обмотка однослойная Коб=0.95-0.96. При h160 мм - обмотка одно-двухслойная Коб=0.9-0.91, двухслойная Коб=0.91-0.92.
KB – коэффициент формы поля;
nном – номинальная частота вращения двигателя, об/мин;
– коэф. полюсного перекрытия
0.62-0.75; с увеличением
возрастает использование машины. Однако
чрезмерное
ведет к полюсной
дуги b,
следовательно,
ширина межполюсного окна(τ-bP),
что приводит к проникновению основного
потока в зону коммутации и ухудшению
коммутации. Для машин общего назначения
с добавочными полюсами значение
устанавливается в пределах 0,55…0,72, без
добавочных полюсов =0,6…0,85.
A-линейная нагрузка - количество проводников с током на единицу длины окружности якоря.
При А (при постоянной геометрии листа якоря) число проводников обмотки якоря N, число витков секции WC, сечение проводника J –плотность тока, сопротивление якоря потери и КПД, ухудшается тепловой режим машины, с WC увеличивается МДС якоря, ухудшаются показатели коммутации (возрастают реактивная ЭДС ер и ЭДС вращения еВР). Для улучшения коммутации необходимо увеличивать МДС дополнительных полюсов, за счет увеличения числа витков ОВ. При этом РВ.ОВ, КПД.
B- маг.инд. в воздушном зазоре – характеристика магнитной цепи.
СB (при постоянной геометрии листа якоря) BZ1 F Fz- растёт суммарная МДС F, добавочные и основные потери в стали, Iов Ixx. Для обеспечения постоянства потока число витков ОВ, потери в ОВ, КПД, ухудшается тепловой режим. Значение B определяется значение Вqd что приводит к ухудшению коммутации.
Кроме того при увеличении индукции в воздушном зазоре насыщаются отдельные участки магнитной цепи.
Как видно из формулы (*) увеличение А и B приводит к уменьшению длины активной стали машины.
9.Выбор типа обмотки и обмоточных данных для статора.
К обмоточным данным статора относятся: z1 – число пазов статора, q – число пазов на полюс и фазу, UП – число проводников в пазу, W1 – число витков фазы обмотки статора, 2а1 – число параллельных ветвей, nЭ – число элементарных проводников в одном эффективном, qЭФ – сечение эффективного проводника, qЭЛ – сечение элементарного проводника, 2р- число пар полюсов
Определяется число пазов статора
Где D – Внутренний диаметр статора, t1 – зубцовое деление статора.
выбирается окончательно z1 совместно с числом пазов на полюс фазу q1
Для двухполюсных
машин q
обычно равно 5. 2р≥4 – q=3…4;
2р=10…12 – q=2.5...1.5
Далее определяется U’п, при а1=1
Если а1 принято = 1,то U’п округляется до целого числа, до целого у однослойных, а если двухслойная то U’п округляется до целого четного числа.
Если а1 1,то Uп= а1 U’п – окончательно округляется до целого числа.
при I1н не превышающем 20-50А. Если I1н50, то а1 должно быть кратным p или 2p.
Не следует без причины увеличивать число параллельных ветвей, если сечение проводника получилось меньше допустимого в этом случае следует использовать элементарные проводники, т.е.
nэ при ручной укладке 5-6 проводников, а при механической 2-3.
Определяем число витков
округляется до целого числа
Величины Коб,B подставляются уточненными.
Если B отличается на 5% от выбранного B необходимо изменить
Uп и повторяют расчёт .
Сечение эффективного проводника
проводника
,
где
– плотность тока, должна находиться в
рекомендуемых пределах. Диаметр провода
для всыпных обмоток не более 1,8 мм, в
обмотках для механизированной укладки
диаметр изолированного провода не более
1,4 мм, для ручной – 1,7 мм. Если qЭФ
не удовлетворяет этим условиям, то есть
соответствует большим диаметрам, то
эффективный проводник делится на
элементарные.
.
При
2р=2 – nЭЛ=6..8;
2р≥4 – nЭЛ=5..6.
Также qэф
не должно превышать 30…40 мм2.
Чтобы уменьшить потери от вихревых токов h2,5мм2. Выбор типа обмотки осуществляется из следующих условий. Если до 15кВт и h160мм – однослойная обмотка, если свыше 15кВт и h160мм – обычно тоже принимается однослойная обмотка, если свыше 15кВт и h160мм – 2х слойная петлевая с укороченным шагом. Если UП=2 применяется стержневая волновая обмотка (ГГ, ТГ)
У однослойных обмоток нельзя сделать укорочения шаговой обмотки( нельзя бороться с высшими гармониками, это приводит к дополнительным тормозным моментам)
